在国内轿车市场上，竞争最“卷”的无疑是10万级市场了，在这一市场上既有朗逸、轩逸、卡罗拉等热门合资家轿，也有帝豪、逸动这样“冉冉升起”的自主家轿，预算10来万，就能从中选择一款非常不错的车型。
比起合资车，我觉得当下自主品牌在轿车市场上的发展速度更快，特别是吉利、长安等老牌传统车企，彰显出了不俗的实力。而今天咱们要说的是长安最新发布的一款全新10万级家轿——逸达，它的到来，将会进一步完善长安汽车在紧凑级轿车市场上的布局，那么，这款新车的实力如何呢？
正如很多年前消费者想得那样，长安逸达在外观打造上采用了家族最新的设计语言，尤其是无边框格栅的加入，成为了新车前脸的一大看点，搭配上格栅内部极其规则的“L”型元素点缀，使得整个前脸呈现出了非常高的辨识度，同时，扁平化的大灯组加入了矩阵LED光源加持，再加上下方三角状的通风口，使得整个前脸看上去更具攻击性。
从侧面来看，长安逸达的设计并不像长安UNI-V那样“大溜背”，而是略微有几分溜背，能够看出其家用的定位，此外，车身细节的处理可以说比较到位，隐藏式门把手、大尺寸旋风状轮毂等都很新颖，增添了车身的看点。
而在尺寸方面，逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm，尺寸表现达到了A+级水准，为宽敞的空间奠定了良好的基础。
把视线转移到尾部，逸达的设计可以说很有特点的，锐利的尾灯进行了熏黑处理，不过，并没有采用时下流行的贯穿式设计，扁平的双边镀铬尾排则比较张扬，能够看出几分性能车的影子，律动感得到了淋漓尽致的呈现。
单就内饰来看，长安逸达的设计更像是一款新能源车，中控布局非常简约，那块超大尺寸的竖向液晶中控大屏功能性非常丰富，采用的是全新一代全场景智慧交互系统，内置MT8666芯片，拥有每秒2万亿次神经算力，运算能力属于同级领先水准。
此外，像类似赛车的方向盘、电子挡杆以及液晶仪表的设计更容易让年前消费者所接受，彰显出了比较个性的一面；当然，车内的用料也是比较讲究，手能够触碰到的地方基本上都采用了软性材质包裹，有着不错的质感。
动力部分，长安逸达的表现也没有让人失望，搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m，传动力与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力不仅性能表现出色，而且经济性也比较高效，官方百公里油耗仅5.99L，可以说很省油。
作为长安家族的一款新车，逸达的定位介于逸动PLUS和长安UNI-V之间，它的出现对于长安在轿车市场的布局可以说是一个很好的补充，如果售价i比较合理的话，上市大卖应该不是什么问题。