最初了解到长城汽车，是因为坦克300，那霸气的外观令人着迷。铁汉柔情，佳人相伴，开着坦克300走一趟318川藏线，就像抖音里说：不要问花了多少钱，问问青春还有多少年，此生必驾318！
长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市，董事长魏建军。是一家全球化智能科技公司，业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，旗下拥有 哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡 。
它的销售网络覆盖全球，目前已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，海外累计销售超100万辆，并在很多国家和地区设立研发中心和技术创新中心，建立整车生产基地。
2022全年销售 106万辆 ，在2023年将全面发力 新能源与智能化 。接下来分别介绍子品牌的定位及车型。
哈弗
作为长城主力品牌，品牌定位“ 全球SUV专家 ”。2022年销售61万辆，今年向新能源赛道全面进阶。在售车型如下：
哈弗燃油车，预计2030年全面停产:
一代神车哈弗H6，2022年销量为28万辆。
以上车型售价范围：7-21万元。
哈弗新能源：
以上车型售价：13-18万元。
哈弗枭龙MAX，本人试驾过，其中的Hi4技术，以两驱的价格来实现四驱，十分有竞争力。四驱模式行驶中，起步加速非常稳、舒适。相信能有一个不错的销量。
今年第三季度预计还将推出Hi4技术的硬派越野SUV， 哈弗翔龙 ，令人期待。
大家吐槽较多的是，为啥老用二狗、大狗来命名？枭龙、翔龙？让人眼花缭乱，根本记不住。建议不如用枭龙08、枭龙06等数字来统一车型名称。
魏牌
“ 0焦虑智能电动 ”的品牌定位，依托智能DHT与咖啡智能两大核心技术，拥抱新能源趋势，是长城汽车转型的重要战略品牌(0焦虑，第一眼看到的往往是焦虑，麻烦换一下好吗？)。2022年全年销售3万多辆。
旗下四款车型：
另外MPV车型高山DHT-PHEV也已亮相，不久将上市。
以上车型售价：18-33万元。
欧拉
欧拉定位- 更爱女人的新能源汽车 ，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。愿景： 拥抱科技的柔性理想，推动汽车向未来世界转型，让汽车因为女性更美好。 车型外观设计可可爱爱，主打女性用户市场，2022年全年销售10万辆。
在售车型如下：
售价范围：8-26万元
沙龙品牌
早期定位机甲风个性品牌，高性能机甲战跑。已并入欧拉旗下。估计熬不住了，资源整合，效率提升，也是各车企现在都在做的。
坦克
坦克品牌，是长城集团基于SUV品类创新，打造的 高端豪华越野SUV 品牌。依托全球专业智能越野坦克平台，以“强大、独特、自在”的产品研发理念，引领越野品类向上突破，创造令用户向往的，鲜活且自在的生活方式，构建越野品类新高度。2022年销售12万辆。
目前在售车型为坦克300和坦克500，均为燃油车：
售价范围：20-40万元。
为迎接新能源赛道，后续全系车型都 将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型，建立品牌护城河阻击竞品，细分城市与户外越野。坦克300产品会增补PHEV动力，继续引领市场，实现品牌、销量和利润再突破。坦克400补全产品线，拓展城市场景，细分增量；坦克500PHEV将开启交付。
长城皮卡
长城汽车始于长城皮卡，长城皮卡源于长城汽车，2018年9月28日长城皮卡宣布品牌独立，成为继哈弗、魏、欧拉之后，长城汽车旗下第四大品牌。新时代，新起点，长城皮卡立足当下放眼全球，满怀引领中国皮卡行业，打造中国特色皮卡文化的信心与成为世界前三皮卡品牌的决心，不懈努力，奋发向前。2022年全年销售18万辆。
在售车型：
车型售价范围：7-30万元
最后
今年是长城汽车全面转型新能源赛道的重要节点，推出了全新智能四驱电混技术Hi4，实现“四驱体验，两驱价格”，首搭车型为哈弗枭龙系列。除了这个电混技术，其它方面相对平稳，然后就是拼*刀刺**，用性价比去打动消费者，比如魏牌新款蓝山对比旧款起步价低4万，27万起步，5月交付量5千多台，表现还不错。
关于举报BYD的油箱事件，貌似现在没有说法了。但还是有积极作用，至少后续新生产的车辆都切换高压油箱。
个人还是挺喜欢长城汽车，越野SUV，那还得看长城。 希望国产自主品牌汽车面对新能源趋势， 一起合作共赢，继续 做大做强，走向全球。
