杜卡迪终于官宣Desert X即将到来，这台双灯硬派越野车型即将公布售价。其实早在2021年Desert X就已经于国外发布，这台既具备颜值又不失性能的越野车型的确做到了两者兼备。别看它长得比较呆萌，但是110匹马力的它即便在沙漠中都能游刃有余，一起再来回顾一下吧！

关于 · DUCATI Desert X 简介

杜卡迪Desert X由Scrambler 1100发展而来，线条设计相当硬朗。设计灵感借鉴了80、90年代达喀尔车型Cagiva Elefant 900ie。而最明显的地方就是杜卡迪Desert X采用与“前辈”同样的大灯设计，只是当初的卤素大灯被重新设计，分段式的圆形LED大灯尤为醒目。整体车身设计较为简洁，相比这外观在硬派ADV车型中算得上是一股小清新。

不过可别被它小清新的外观所迷惑，杜卡迪DesertX的底盘采用全新开发而来，并搭载久经沙场的 Testastretta Desmodromic 引擎。这台实际排量937cc的水冷双缸引擎功率为110ps / 9250rpm，最大扭矩为92.2Nm / 6500rpm，动力非常强劲。

杜卡迪Desert X整车采用钢格车架，配备46mm KYB倒置前减震和KYB后单筒减震，前后行程分别达到230mm和220mm。轮胎尺寸方面为前21后18的规格的专用越野轮毂，并搭配倍耐力 Scorpion Rally STR 轮胎，无论重载还是小幅跳坡，均游刃有余。在这样的减震运用下杜卡迪Desert X离地间隙达到249mm，而座高则高达875mm，这坐高想必并非所有车友都能驾驭了。

刹车部分，杜卡迪Desert X搭前Brembo M50对向四活塞卡钳搭配320mm双碟，后单向双活塞配265mm单碟，足以应付各个场景的行驶需求。

同时，为了给予杜卡迪Desert X更大的续航里程，它采用了主副油箱的设计，主油箱为21L的容量足够满足长途旅行，位于车尾的8L副油箱，通过一条快速管线连接，使得DesertX的巡航能力进一步提升。

另外在电控方面，杜卡迪Desert X也是不甘示弱，配有双通道ABS、弯道ABS、牵引力控制系统、防翘头、发动机制动控制和双向快排等一应俱全，除了四种标准动力模式（全、高、中、低）和骑行模式（运动、旅游、城市、湿地）之外，DesertX 还提供了新的Enduro和 Rally模式，提供给车手更多玩法和乐趣。

小结在最后

作为一款硬派ADV车型杜卡迪Desert X无疑又是一台成功之作，喜欢这款车的车友也总算等到了它，最后就只剩下官方公布在国内市场的最终售价了，那么你觉得Desert X的定价会是多少呢？欢迎在评论区留言讨论。