气温上升、全球变暖，环境问题受到全世界的关注。中国为推动高质量发展，对国际社会做出庄严承诺：力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。
现全球 90% 以上的货物均由海洋进行运输，国际海事组织（IMO）在2022年制定了新的碳排放政策，第一步计划到2030 年国际航运业碳排放量较2008年降低40%。中国航运业年排放1.2亿吨CO2 ，约占全球排放的15%，排名全球第一。因此，如何降低中国乃至全球航运业的碳排放量是一项重要挑战。
近期，广东以色列理工学院联合中集海洋工程有限公司、南海西部石油油田服务（深圳）有限公司申报的深圳市技术攻关重点项目《船用膜法碳捕集装置及膜技术研发》成功获批，项目为期3年，经费1000万元。
中集海工是世界知名的海洋设备综合服务商，在烟台、深圳、上海、挪威、瑞典拥有五个海洋研究院和三个建造基地，员工5000多名。公司累计交付近百个各种类型的海洋工程装备，服务于北海、南海、墨西哥湾、巴西海域等全球主流海洋油气产区，部分产品占全球25%的市场份额。
该项目签约暨启动仪式在深圳举行。会议由中集海工海洋环保业务总经理*云陈**水主持，广以副校长Moris Eisen教授、化工系副教授何雪忠、科创中心主任吕琦鹏，西部油服总经理许海东等出席仪式。会上，各方代表对自身技术及合作方向进行了充分的交流，针对船用碳捕集装置重点研发内容达成一致。
《船用膜法碳捕集装置及膜技术研发》项目紧跟CCUS技术发展步伐，充分利用国际海洋工程装备市场调整的有利时机抢占技术制高点，着重研究适用于船舶碳捕集的膜法碳捕集工艺流程、膜组件及特种装备，旨在为国际海运行业提供更多的减排、降碳方案。
广以高级膜分离技术实验室作为项目主要技术单位，广以高级膜分离技术实验室具备开展新型膜材料制备、膜组件开发和测试等领域研究工作，目前已搭建了千米级中空纤维连续纺丝—膜组件组装成套平台。
何雪忠
何雪忠教授团队在权威期刊发表相关学术论文60余篇，获国际专利一项，出版CO₂膜分离专著一部，具有在欧盟多国开展多行业CO₂捕集示范（北极光项目）的经验。接下来，何雪忠教授团队将致力于开发高性能CO₂分离膜材料，从而实现高效和低成本的船舶烟气CO₂捕集技术，为远洋船舶及各类海工平台，提供燃烧后烟气净化和碳捕集技术方案。
广以科创中心主任吕琦鹏
产学研合作是高水平大学建设的应有之义和必由之路。广东以色列理工学院向来高度重视产学研工作，为打造产学研探索新篇章，为师生打造创新创业加油站，为区域经济提升搭建科技赋能智囊团，践行“Dream it，Do it”广以创新精神，广东以色列理工学院于2021年底筹建了科创中心，加快推进学校产学研相关工作速度。
近日，广以科技创新中心（GTEC）举行正式揭牌仪式。常务副校长David Gershoni、副校长Moris Eisen、副校长Yigal Cohen、科创中心主任吕琦鹏、常务副校长高级顾问Raanan Adin，以色列驻华东及华南商务处经济与商务领事Ben Haimi，汕头市科技局副局长陈郁淦，以及企业代表和广以师生等领导人均出席揭牌仪式。
科创中心将充分发挥广以独特的以色列科技资源优势，结合中国国情打造相应的管理体系，加强人才培养、基础研究、应用研究的协同创新，激发创新主体活力，未来力争成为新兴产业与高端技术的“连接器”，传统产业转型升级的“助推器”和战略新型产业培育的“孵化器”。
2022年下半年，广东以色列理工学院与中国以色列常州创新园签署战略合作谅解备忘录。常州市是长江三角洲地区中心城市之一，2021年GDP达到8808亿元，位列国家创新型城市第16位、中国先进制造业城市第16位。中国以色列常州创新园是首个由中以两国政府签约共建的创新示范园区，是两国在经济合作领域的标杆项目。
同期，广以谭启、宋光辉、吴旭东三位老师作为发明人的“耐高温的改性聚丙烯薄膜及其制备方法和应用”获得中国发明专利、日本发明专利授权许可；祁原深、谢红波两位老师作为发明人的“一种金属片电池系统”专利获得中国实用新型专利授权。
广以产学研合作捷报频传，学校以校区融合、联动发展、产学研合作为结合点，充分发挥广以科研特色和以色列先进技术资源优势。未来，广以将继续加大对产学研的投入，对内加强组织体制、管理机制，对外加强校企合作、校地合作，加快打造学校专业科技孵化器，积极对接以色列优质科技，积极培育本土创新，为广以成为创新十足的研究型大学、为广东省和汕头市建设科技创新高地做出更大贡献。
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本文素材来源：广东以色列理工学院官网、官微