山湖休闲谷、枢纽文创城。
——这是2015年，政府因应城东新区建设的不断推进，尤其是广佛肇高速、城轨等重大交通工程的建设，针对端州大冲片区，出台了《肇庆市端州轻轨站及周边片区控制性详细规划修改专题论证报告》（下称《规划》），这片区发展定调。
相隔8年，肇庆端州大冲片区，再有规划文件出台。
2023年5月18日， 《〈肇庆市城东新区控制性详细规划〉123-02~08及153-02、153-03、153-05地块图则调整》 （下称《调整》）挂网公示。
此次《调整》所涉的123-02~08地块，正处于2015年的《规划》的范围内。
与当年的“顶层”规划不同，本次出台的《调整》，着重的是相关道路建成后，受此影响地块的具体图则调整与修改。
具体包括：
◎123-02地块，划定一类工业与商住地块界线；取消123-04地块，重新划定123-03地块界线，轨道交通用地与商业用地相互独立；123-05与123-06地块重新划定并统一为商住混合用地。
◎重新划定后的各地块，相对应的容积率、建筑密度、建筑限高、绿地率、机动车位，和公共及公用设施等内容，作出明确标识和要求。
其中，最为引人关注的是，重新划定界线后的123-03地块的商业用地。
从最新信息看到，独立出来的123-03商业地块，总面积57375平米，容积率4.0，总建面约229500平米， 建面限高从之前的60米上调至150米 。
同时，该地块还将建设客运枢纽（汽车客运站及公交首末站，建面共6000平米）、公共厕所、垃圾收集站等。
地块界线划定、控制指标制定，会是片区提速建设的信号吗？
在肇庆城市版图中，大冲片区有着独特的作用：
既是集合城市轻轨、高速公路、国道线和城市主干道于一身的肇庆交通枢纽重地，也是肇庆城市中心东移必经区间，以及端州城东片区的东大门。
2015年，政府便针对大冲板块，出台了详细的论证。
下面，一起复习一下2015年，关于端州轻轨站及周边片区的美丽规划，期待更早实现——
按照《规划》，端州轻轨站及周边片区，具体范围为：西以三茂铁路为界，东以端州路和规划科技大道为界，北以端州区行政边界为界，南以信安路、东岗东路为界， 总面积约358.71公顷（合约5380亩） 。
《规划》把该片区定位为“山湖休闲谷”、“枢纽文创城”，从格局、廊道、界面和地标进行空间塑造：
◆格局：
“大开大合”的空间格局，规划区呈现“大开大合、疏密有致”的空间格局，北部为自然山谷空间特征，南部为现代都市空间特征， 塑造出肇庆山水门户的整体景观形象 ；
◆廊道：
网状渗透的景观廊道，规划强化南北山体之间的空间联系，预留出多条公共空间景观廊道；对星湖大道两侧空间进行控制，发挥其 城市核心景观视线通廊的作用，形成“网状渗透”的景观廊道系统 ；
◆界面：
“三横一纵”的展示界面，对肇庆大道、星湖大道、端州路、信安路沿街立面进行设计，形成 “三横一纵”的四条主要对外展示界面 ；
◆地标：
“南北呼应“的建筑地标 ，在星湖大道与枢纽区公共廊道交汇处设施地标建筑，作为统领规划区的空间地标， 形成富有魅力的城市轮廓 。
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来源：肇房网 肇庆市自然资源局网站