从前，“出行难”问题严重阻碍汕头发展。不过，近几年开始，政府也终于重视起汕头交通建设。特别是近期，有关汕头交通建设的喜讯更频频传来。
最近，揭阳市粤东新城管委会就召开会议 ， 会议表示将力争明年完成汕汕铁路通车工作 。
汕汕铁路
〢 项目简介
汕汕铁路是 广州-汕尾-汕头 沿海高速铁路新通道的重要组成部分，是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。
汕汕铁路全长 162.368公里 ，设计行车速度 350公里/小时 ，共设 汕头、潮南、惠来、陆丰、汕尾 五座车站，总投资 264.6亿元 ， 建设工期4年，计划2023年9月建成通车。
〢 项目作用
汕汕铁路的建设，将强化汕头高铁站枢纽地位，预计 项目通车后从汕头至广州将缩短至1.5小时 ，显著缩短汕头与珠三角地区的时空距离，对汕头全面融入粤港澳大湾区，打造省域副中心城市具有重要意义。
此外，汕汕铁路作为 国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道 的重要组成部分，汕汕铁路向西连接正在建设的广汕铁路，向东连接正在开展前期工作的漳汕铁路，将于福厦、温福客运专线和杭台线铁路一起，在 珠三角、海西、长三角 之间构筑一条南北向大能力客运通道，届时汕头境内将形成 “厦深+广汕漳” 沿海高铁双通道。
〢 项目进度
汕汕铁路开工建设以来，已相继完成多项关键节点工程。
〣 汕头段
去年12月11日 ， 世界首条设计时速350公里 的单洞双线高铁好滴隧道——汕头湾海底隧道矿山段突破单洞掘进 1000米大关 。
而主线控制性工程汕头湾海底隧道南北岸正同步开挖。春节期间，站前六标盾构分部60多名工人留守一线，采取24小时分班倒不停机的方式，以保证施工的连贯性。至1月31日，汕汕铁路汕头湾海底隧道盾构段已掘进 477环、954米 。
△汕头湾海底隧道实景
另外，汕头段架梁作业也已全面铺开。其中，华林隧道至*江濠**特大桥之间架梁施工约28公里，需架设预制箱梁809孔，架粮车至潮南区井都镇到区域。按照施工计划， 华林隧道至中信大道段的架设任务将于6月底完成 ，为后续无砟轨道及桥面系附属工程施工创造有利条件。
〣 惠来段
惠来站位于粤东新城高铁新城组团核心区，设计为高架站，车站规模 两台六线 ，站房 15000平方米 ，高峰旅客发送量可达 3000人/小时 ，预留城际轨道站。
△惠来站效果图
作为直接服务汕汕高铁开通运营的重要基础配套项目，惠来站站前停车场工程（一期）总投资约 4.8亿元 ，建设面积约 8.4万平方米 ，主要建设站前停车场、站北路、站前路、站前西路、站前东路、站东路北段等， 工程计划2022年6月开工建设，2023年7月竣工验收。
〣 潮南段
汕汕铁路潮南段，正线长度 15.54公里 ，共有桥梁3座，需要架设的预制箱梁达426孔，其中双线梁388孔，单线梁38孔。自 去年12月26日潮南段首孔梁开始架设以来，按照每天两孔的架梁速度稳步向前推进 。
△潮南段实景
另外 325#墩-326#墩箱梁 也已平稳落下， 项目箱梁架设任务预计6月底完成。
除预计明年建成通车的汕汕铁路外，这些铁路项目也需知道！⏬
NO.1 粤东城际铁路
去年12月17日 ，粤东城际铁路宣布开工建设。
〢 项目简介
粤东城际铁路包括 汕头至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南站段、潮汕机场至潮州东站段、潮州东站段至汕头段、揭阳南站至揭阳站段 ，形成“一环一射”总体布局，主要采用高架和地下线路敷设形式。线路总长 140公里 ，其中地下段37.9公里、高架段96.3公里，地面段5.8公里；新建车站30座，其中地下站11座、高架站17座、地面站2座，另预留韩江新城设站条件。
如今开工的粤东城际铁路汕头-潮汕机场路段，项目总投资 182.29亿元 ，起于汕头站，经中山路、206国道，引入潮汕机场站。线路正线全长 45.75公里 （含本线至揭阳方向正线4.32公里），设 汕头、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山 共10座车站，设计行车速度 160公里/小时 。 预计2026年12月汕头-潮汕机场路段全线通车。
龙湖附中地下站点效果图
时代广场地下站点效果图
汕头一中地下站点效果图
汽车总站地下站点效果图
〢 项目作用
粤东城际铁路将形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，建成通车后将实现 汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈” 和 粤东地区“一小时交通圈” ，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。
NO.2 广澳港区疏港铁路
今年1月24日 ，省重点建设项目广梅铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（简称广澳港区疏港铁路）正式开工建设，这也是继高铁进城、粤东城际铁路实施后汕头交通基础设施建设的又一次大跨步跃进。
〢 项目简介
项目线路全长约 17公里 ，自汕头站向南引出，以隧道方式穿过汕头内海湾后与*江濠**区青云岩东南端出隧道，以桥梁形式上跨磊广大道、疏港大道后沿*江濠**北岸引入广澳港区，设置广澳站。
同时在青云岩隧道出口预留汕普城际*江濠**站设站条件，以及海门疏港铁路接入条件。 计划工期4.5年，投资估算33.52亿元。
〢 项目作用
广澳港疏港铁路的建设，将有利于 汕头港扩大 北向辐射纵深，为 粤东乃至赣、湘、闽 等内陆腹地提供 便捷的入海通道 ，为汕头夯实 海上丝绸之路 重要门户提供支撑。
同时，也为 区域物资要素高效集疏、物流降本增效、优化区域营商环境 ，加快构建我市 国内国际双循环新发展格局 奠定坚实的基础。
NO.3 漳汕铁路、汕头-河源高铁
另外， 漳汕铁路 前期工作正顺利推进中，线路全长 171公里 ，汕头段约 27公里 。项目工可已完成审查及修编，正在市自然资源局办理规划选址和用地预审手续，初步设计同步开展， 力争今年达到开工条件。
与此同时，还谋划了 西行的汕头-河源高铁 ，目前 正在开展路线方案研究 。
—最后—
汕头作为国家综合立体交通网规划中的全国性综合交通枢纽，同时也是珠三角与长三角之间沿海通道上的重要交通节点，现阶段大力发展交通建设是非常有必要的。
随交通网络的完善，最终结果也将反哺汕头。当以汕头为主的立体交通网建成后，汕头与周边城市的交流只会更发密切，从而促进经济发展，更好建设省域副中心城市。
另一方面，“出行难”问题的逐步解决，还能很好提升汕头居住舒适度，使汕头居民产生归属感及认同感。
随各项重点项目的开展，未来的汕头将会迎来何种质变？也让我们一同拭目以待。
资料来源：汕头橄榄台、揭东市粤东新城管委会、潮南在线
整理：汕头房产焦点
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