在十年八年之前，汽车就是个稀罕物件，当时有一辆车子已经可以算作家里富裕的代表了，而当时更风光的事可能就是家里有车，车里还是真皮座椅的了。
当时从当时乘客角度看，坐进车里面，也不去管配置强不强，中控台功能多不多，最直接接触的就是车子的座椅了。要是坐进车里座椅是一套皮质的，不管三七二十亲戚朋友就先一通夸，那可是赚足了面子，不过在当时来说，也只有一些较为豪华的车才能配的上真皮座椅，所以当时的皮座椅倒还是真的称的上那些夸奖。
不过随着汽车工业发展到今天，皮座椅jiu1变得十分亲民的，合资8万左右，国产甚至在5万左右的车型上都是一水儿的皮椅配置，而且花样百出，各色各样任君挑选。但是在各家4S店或者汽车装潢店多逛两圈的就不难发现现在这些皮质资料还有了各种称号，真皮、皮革、Nappa真皮、超纤皮，这其中的“水”还很深。
■ 究竟是不是真皮
同样是因为消费者的硬性需求，以及实打实真皮质料的稀疏，因而聪明的工程人员开发出了各类仿皮资料，革就是其间的一种。从上面的言语中您也不难看出，咱们常说的皮革一词实际上是两种不一样原资料以及生产办法的产品。在选车过程中，咱们很简单在车辆装备清单上发现真皮质料内饰、真皮座椅的描绘。那么，摆在咱们面前的第一个疑问就是怎么分辩是真皮仿皮？
从传统手工艺师傅制作的奢侈品到民用量产车上的内饰包裹资料，这几年间的报价间隔被急速减小，其间包含了近些年皮质资料的研制效果，另一方面，比较纯手艺制作的腕表、箱包皮具而言，轿车内饰包含的真皮选用机械加工办法，很大程度上降低了生产成本，使得它起点逐步变得和蔼可亲。
一些小办法也能快速分辨出皮革之分，例如皮质外表纹路是不是规矩、靠近嗅闻皮质有无发出冲鼻滋味、伸手接触质料，调查褶皱是不是天然等办法。
其实随着现在工艺的快速发展，汽车的工艺成本都在不断的被降低，所以才会出现车子越来越便宜的现象，而真皮则不同，天然真皮作为大量奢侈品的原材料，在经济飞速发展，奢侈品吃香的现代显得是越来越珍贵了，所以反而真皮材料的价格是水涨船高，所以消费者在挑选车子的时候一定要根据需求和经济情况理智的选择车辆配置以及座椅材质，有些情况下革的不一定比皮的差，就算是布的也不一定没皮的强。就比如小编我自己，就是一个坚决的织布座椅拥护者，因为做惯了身边朋友皮座椅的车子，真的能说是皮质座椅冬凉夏暖，有座椅加热/通风功能的车还好，没有的包你受尽煎熬。
所以还是呼吁大家理性消费，选择适合自己的，不要去盲目跟风，这只会让造势的汽车厂家/座椅厂商赚的盆满钵满而已。