背靠奔驰，即便smart精灵#1是一台小型SUV，它的价格也来到了20万价位。说实话，即便smart的品牌效应足够高，但在发展历史差距不大的纯电车细分领域，价格较高势必会对销量产生影响。于是，smart方面也对smart精灵#1进行了价格下探，推出了17.9万的smart精灵#1 2023款Pro，那么，价格下探后的smart精灵#1是否更值得入手了呢，今天我们就来解读看看。
（图为2023款 下同）
愿意选择smart精灵#1的用户，自然与选择普通家用电动车的用户略有不同，这部分群体大多是比较注重颜值的，而针对颜值smart精灵#1还是下了不少功夫。
从车头来看，smart精灵#1与大多数电车一样使用了封闭式前脸设计，并且配备了同级别比较少见的贯穿式头灯，细长的灯带连接两侧大灯后和视觉效果相当不错。与此同时，smart精灵#1的前脸弧线设计也相当不错，再搭配上黑色的车身配色以及主动闭合式进气格栅，视觉上带来了足够强烈的运动氛围。
视觉来到车身侧面，车头圆润的弧线设计延伸到了车侧，拼色车身和三辐低风阻轮圈的设计，还是有着比较强的冲击效果。除此之外，smart精灵#1还配备了隐藏式车门把手以及无框车门，前者倒是比较常见，但无框车门在这个价位还是比较少见，相信对年轻用户的吸引力会比较强。
车尾区域造型呈现出梯形轮廓，上窄下宽带来了不错的视觉效果，同时车尾的弧线与车头相差不大，整体看起来比较饱满、圆润。另外与车头一样，smart精灵#1的尾灯也使用了贯穿式设计，并且点亮后灯带的轮廓前后呼应，带来了不错的整体感。同时它的后包围配色与车顶也保持一致，让车身尾部多了几分灵动气息。
坐进车内，smart精灵#1的内饰有一种大开大合的感觉，整个中控台采用了比较传统的T型设计，各处拐角都使用了弧线设计，线条比较柔和，加之车内配色为比较有现代化气息的银灰色，搭配三辐式方向盘和悬浮式的中控屏，带来了不错的科技感，整体氛围也比较温馨。
与同级别车型使用大面积搪塑材质、皮质材质覆盖中控台不同，smart精灵#1整个中控台使用了银色金属饰板进行包覆，同时车门拉手、车门手靠、方向盘上的多功能按键以及空调出风口上的装饰等，也都是银色金属材质进行包裹，这对提升车内质感有不少帮助。
此外比较独特的是，smart精灵#1的9.2英寸全液晶仪表盘采用了类似隐藏式的设计，经过扁平化处理后看起来比较简洁。中控方面，它配备的是12.8英寸大小的屏幕，整套车机系统功能还是比较丰富，并且它配备了高通骁龙8155车机芯片，系统的流畅度相当不错。此外值得一提的是，系统内有各种比较可爱的UI设计，这对女性用户来说有着很强的吸引力。
由于smart精灵#1使用了电子怀挡的设计，因此其前排中央通道部分的储物空间被得到了释放，挖空处理后能够放下不少物品。稍微比较遗憾的是，实用性相对不错的手机无线充电功能并没有出现在这台车身上。
座椅方面，smart精灵#1使用了仿皮材质进行包裹，座椅整体的包裹性和支撑效果都不错，前排两个座椅也都支持电动调节，并且可以调节腰部支撑，能够为乘坐者带来贴合度更高的乘坐体验。第二排座椅可调范围也比较广，支持前后移动和靠背角度调节。
尺寸上，smart精灵#1拥有长宽高4270x1822x1636mm，轴距为2750mm。三围尺寸不算特别出色，但轴距却达到了紧凑型SUV的水准，以身高为175cm的体验者实际乘坐为例，坐在主驾驶位置并调整好坐姿后，头顶空间还能剩下两拳多；保持主驾驶座椅不动来到第二排乘坐，将座椅滑动到最后，头顶空间还能剩下一拳两指，腿部空间则刚好剩余两拳，表现相当不错。
后备厢区域，常规状态下容积是338L，得益于电动后尾门和电动后尾门位置记忆功能的存在，使得用户日常取放物品会比较便利。同时它的第二排座椅支持40:60按比例放倒，第二排座椅全部放倒后，行李舱容积能够来到1001L，基本上日常大件物品都能装下，外出自驾游、露营等操作也可以实现。与此同时，smart精灵#1具备对外放电功能，最大对外放电功率可以达到3.3kW，这也就意味着如果是日常外出露营、自驾游等，带上小功率电器都可以使用。
接下来咱们聊聊它的动力系统，smart精灵#1是一款后置后驱车型，它搭载了一台永磁/同步电动机，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，比不少2.0T高功率发动机更强。在这台电动机的带动下，smart精灵#1也可以获得6.7秒的官方百公里加速时间。
实际开起来之后，smart精灵#1的动态表现与它的憨厚外观形成了对比，特别是切换到运动模式之后，整台车在中低速阶段的表现相当灵敏，而且动力输出十分线性，不会给人营造紧张的感觉，也不至于太过暴躁。与此同时，前麦弗逊式后五连杆四轮独立悬架调校也比较紧绷，表现出的整体性很强，能够给人一种扎实的感觉。这样灵活、畅快的动态表现，能够让很多年轻朋友注意到它。
续航方面，smart精灵#1搭载了容量为49kWh的磷酸铁锂电池，快充时间（10-80%）0.5小时，慢充时间5.5小时。电池满电情况下，可以实现的纯电续航里程（CLTC）为400公里，对比同价位的纯电SUV没有什么优势，不过也足够日常通勤需要了。
文末总结：
精品小车这个标签，对应smart精灵#1我想非常合适，通过咱们的解读也能看出，这台车与其它注重家用的产品并不相同，它更侧重年轻消费者追求的个性、操控，当然骨子里也带有一些实用性。如果你希望入手一款好看好开好玩的车，选择smart精灵#1是比较合适的，它会给你的生活带来更多的乐趣，但要是纯家用的话，可能就不太适合了。