Ÿ 动力总成一直是奇瑞的技术标杆，奇瑞不仅是一个汽车公司，更是一个动力总成技术公司，奇瑞通过持续研发创新，让“技术奇瑞”的大旗高高飘扬在行业高地；
Ÿ 鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱的正式下线，使得奇瑞再次在新能源赛道上迈出坚实的一步，标志着奇瑞全面跨入电混性能新纪奇瑞扛鼎自主研发，已掌握汽车动力核心技术和全系列变速箱技术，完善的V字形研发体系确保了动力总成产品开发的效率和质量，奇瑞已累计申请专利26000+项，其中动力总成专利8000+项，将持续为中国汽车品牌输出改变世界的动力；
自奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM于今年4月新能源之夜发布以来，备受瞩目，这不仅意味着奇瑞动力总成技术的再次进阶，更是引领奇瑞迈向混动黄金时代。6月2日，“科技•进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在江城芜湖盛大举行， 第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT正式应用落地， 并重磅推出2大黄金CP组合，以“全域高性能、持续高节能”的强大实力，为用户带来全速域、全场景的卓越动力性和经济性出行体验。
【鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线】
鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累，是混动技术领域的卓越成就，也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。其融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，对现有“技术围城”进行全方位创新突破，以“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等绝对优势性能，颠覆用户对电混产品的认知与期待，开启电混新时代。
“动力总成一直是奇瑞的技术标杆，奇瑞不仅是一个汽车公司，还是一个动力总成技术公司，奇瑞将通过持续研发创新，让‘技术奇瑞’的大旗高高飘扬在行业高地。”奇瑞控股集团*党**委书记、董事长尹同跃表示，正是技术上的不断突破与创新，成就了“技术奇瑞”的金字招牌。
【奇瑞控股集团*党**委书记、董事长尹同跃在鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式上发言】
奇瑞精神 助力奇瑞垂直崛起
奇瑞动力总成技术发展的26年，是以技术奇瑞为代表的中国自主品牌艰苦创新、创业和崛起的二十多年。1997年奇瑞建厂，打下的第一根桩便是发动机厂房，并在国内率先开始了发动机的研发和制造，为奇瑞动力总成技术基因的形成打下了坚持的基础。
【1999年5月18日，奇瑞第一台发动机下线仪式】
那时，中国汽车研发领域多为空白，自主研发发动机更是困难重重，奇瑞凭借着“干不成，就跳长江”的勇气，坚决啃下发动机这块“硬骨头”的决心，经过N个“大干50天”的艰苦卓绝的钻研和攻关，在1999年5月18日，完成了第一台发动机的顺利下线并且一次点火成功，同时也点燃了中国动力的星星之火，从此开启奇瑞品牌崛起发展的伟大征程。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、芜湖埃科泰克动力总成有限公司董事长古春山表示，奇瑞26年一路走来，坚持贯彻并发扬奇瑞艰苦奋斗的传统和勇于拼搏、执着创新的精神，展现了特有且强大的奇瑞韧性和生命力，同样也留下了“自主创新”、“技