随着我国汽车市场繁荣增长的同时，也给我们的生存环境带来了一系列的问题，于是在2016年底，国家质检总局和环保局共同制定发布了《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》，也就是我们所说的“国六”排放标准。在该政策被制定初期，明确提出了国六A和国六B标准，这两大标准分别在2020年7月1日、2023年7月1日时间点进行全国推行实施。
尽管离国六标准实施还有一段时间，可是值得注意的是，在我们某些省市地区却更早的将这一标准提前实施。其中以深圳为例，在2018年11月提前实施了国六标准，而在深圳实施国六标准不久，紧跟其后的广州、山东、天津等地区也宣布了将要提前实施国六标准，并定于在2019年1月1日开始实施。
首先，以首都北京为例，在12月12日，通过北京市政府的相关部门了解到，在之前发布的“关于北京将于2019年1月1日实施国六A阶段排放标准”，在意见征求稿也被驳回，而重新规划轻型燃油车“国六”标准也将延缓至2020年1月1日起实施。其次，从广州政府召开的常务会议了解到，元定于2019年1月1日起实施的国六标准，也被推迟至3月1日起实施；最后，更为有意思的是深圳，在2018年11月1日实施国六标准后，在短短的1个月后也被迫叫停，从而定为2019年7月1日起实施。
那么国六标准纷纷被叫停最根本的原因是什么呢？通过相关人员统计，截止到11月，我国市场上符合“国六”标准的车型很少，仅有554辆。由于国六标准对车辆发动机的技术要求十分严格，按照过去设计国五车型的标准来制造国六标准，根本无法满足国六的标准要求。经过专业人士分析称，升级国六标准，势必会加大车企升级成本，对于轻型汽油升级需多花费1000元左右，而对于轻型柴油升级则需多花费4000元左右。
国六标准被叫停，那么“国四”“国五”的车子还值得购买吗？若购买的话，是否划算呢？从目前多地“国六”标准纷纷被推迟来看，“国四”“国五”的车子目前是可以继续购买，且不用担心上牌问题。面对国六车型有限，在加上我国属于汽车使用大国，结合我国的国情，相信国家也不会立刻对“国四”“国五”车型实行限制的措施。但从整个车型层面来看，“国三”车型在部分路段肯定会被限制，而“国四”“国五”在10年内还是可以正常上路行驶的。
随着“国六”标准的提出，根据中汽协数据统计，从今年10月份，汽车产销量比上年同期分别下降10.1%和11.7%；而11月份以来，汽车产销量比上年同期分别下降18.9%和13.8%，可见对于消费者们来说，大多处于观望阶段。对于近两个月的汽车销量下滑趋势，从目前市场反馈情况来看，大部分车企在“国四”“国五”车型上给了很大的让利，此时购买还是十分明智及划算的选择。
面对全国多地暂停“国六”排放标准，大家认为购买“国四”“国五”划算吗？欢迎在下方留言评论！