美国海洋之门公司泰坦号深海潜航器在探索１９１２年海难泰坦尼克号葬身地过程中，因为发生灾难性内爆，不幸5名成员全部遇难。这个因为探险海难沉船安息地而在距离泰坦尼克号不远处，时隔百年再次上演船毁人亡事故的悲剧，引发了全球广泛持续关注。

围绕泰坦尼克号开展的一系列探险游览项目，在西方被称为“黑色产业”，也被认为是“有毒”生意，既备受争议又受到有钱阶层的追捧。这里面既有泰坦尼克号自身的魅力和神秘感，又跟现代人追求惊险刺激不无关系。

Maureen O'Hare是美国有线电视新闻网（CNN）驻伦敦分社的北爱尔兰旅游记者。她为一些世界领先的媒体机构撰写有关新闻、旅行、生活方式和娱乐的文章。6月24日她在ＣＮＮ网站发表文章，关注这个特殊的现象，解密为什么世人对“有毒”产业趋之若鹜，铤而走险。

全文如下：

为什么我们都被泰坦尼克号的“有毒”诱惑所吸引

泰坦尼克号海底实拍视频截图

全世界对泰坦尼克号灾难的持续关注导致本周发生了新的悲剧，一艘开往泰坦尼克号最后安息地的潜水器发生“灾难性内爆”，造成5人死亡。

泰坦尼克号只是躺在大西洋凶险深水中的众多沉船之一。与1912年导致泰坦尼克号首航时沉没引起1517人死亡的冰山碰撞相比，汹涌的海洋带来了更多的海洋灾难。

然而，人们往往一次又一次地被泰坦尼克号所吸引。这场历史性的悲剧激发了小说、电影的创作，以及以博物馆和展览形式蓬勃发展的旅游业，每年吸引数十万游客。

当然，对于那些有预算的人来说，不可避免地会去参观沉船遗址。对于一些人来说，用一点时间透过黑色的海水凝视一艘腐烂的航海船体，这种费用和极端的风险看来是值得的。

1912年泰坦尼克号沉没时的生活

那么，泰坦尼克号为什么具有如此强大的吸引力呢？因为他们这趟倒霉旅程的目的地，遇难的五人在泰坦号上所处的令人心碎的困境，无疑更吸引了全球各地的新闻观众。

加拿大圭尔夫大学教授、即将出版的《黑色旅游：媒介仍然是信息吗》一书的作者布伦特·麦肯齐说，泰坦尼克号的吸引力很大程度上来自于最初悲剧中的傲慢和诱惑力。

麦肯齐说：“有这么多人丧生，这艘船‘永不沉没’，还有船上的名人，似乎确保了人们的持续兴趣。”

“此外，这是一个多世纪前的事情，这意味着再也无法做出新的第一手资料，而可怕事件的真正悲剧所在也变得更难让后代理解，甚至更难去关心。”

泰坦尼克号旅游是众多已知公认为“黑色旅游”行业里面的一个。

麦肯齐说：“无论是对是错，越来越多的游客被吸引到与死亡、悲剧和苦难有关的地点和景点上”。

“原因有很多。其中一个原因是，由于有了更多的旅行项目，市民有更多的选择和机会参观这些地点。”他说：“越来越多关注黑色旅游的媒体也对此产生了影响。”

麦肯齐推测，乌克兰战争可能会重新激起人们对切尔诺贝利的兴趣，或者说，“让人痛心的新的死亡和悲剧地点”，但同时，“随着人们想要更多传统的休息和放松方式，看看黑色旅游会不会受到新冠大流行的影响，这也将是一件有趣的事情。”

蓬勃发展的产业

贝尔法斯特的泰坦尼克博物馆位于前哈兰德和伍尔夫造船厂旧址上，泰坦尼克号就是在这里设计、建造和下水的。

对于大多数对探索泰坦尼克号历史感兴趣的普通人来说，有标准的旅游选择：邮轮建造地贝尔法斯特的泰坦尼克号博物馆；注册地利物浦；乘客启航地南安普顿；最后的停靠地科布港。

在新斯科舍省的哈利法克斯，埋葬遇难者的墓地吸引着游客，而在纽芬兰的开普雷斯，当时的救援故事会在梅里克无线口译中心讲述。

麦肯齐提到，与泰坦尼克号有关的旅游项目，两个是在与悲剧没有明确关系的佛罗里达州和田纳西州，还有重走原路线的邮轮度假游。

澳大利亚商人克莱夫·帕尔默的一个拖延已久的项目，是建造一个全尺寸的复制品"泰坦尼克2号"，偶尔会有新的消息传出。

然后是探险队。乘坐纽芬兰的圣约翰号向北行驶几个小时，就成为了海洋之门为期八天的行程的起点，行程的价格为25万美元，其中包括从下潜12500英尺到泰坦尼克号残骸。

2021年，海洋之门开始运营泰坦尼克号之旅。去年，该公司至少有28人参观了沉船，根据法庭文件尽管法律上指责“海洋之门”潜水器不适航，并质疑其不同寻常的设计，泰坦尼克号专家迪克·巴顿说，人们的胃口如此之大，以至于人们愿意冒着危险到海底去看一眼泰坦尼克号残骸，这一事实助长了人们对泰坦尼克号体验的不健康需求。

“这个泰坦尼克号的世界是有毒的，”巴顿说。他已经完成了22次对泰坦尼克号沉船的探险，并且是拥有泰坦尼克号沉船唯一打捞权的美国公司的前运营副总裁。

巴顿说，参观沉船是“一种特权”，并不无反感地指出，2001年，一对夫妇在漂浮在沉船船头的潜水器里举行了有争议的婚礼。

巴顿说：“让我们面对现实吧，如果有人在珠峰顶端建造了一辆旅行车，人们就会爬上去。”“如果有一条路，有一个机会去，然后不知何故，有人会去，因为他们能负担得起，或它是可用的。”

但现在，随着对最近这场悲剧的不可避免的调查，“人们将不得不重新思考它的风险因素、立法和监管方面。我认为它甚至可以扩展到月球、太空和其他所有的旅游项目。”

“泰坦”号潜水器的损失“改变了游戏规则，”巴顿说。"这将极大地迫使我们对两件事进行审查。一是深海作业，即合规、复杂性和确保我们不仅安全，而且合法合规的义务。

*物文**问题

泰坦尼克号沉船上发现的神秘巨齿项链

泰坦尼克号沉船上发现的神秘巨齿项链

人们对泰坦尼克号体验的渴望也帮助推动了一个繁荣但有争议的行业，即回收船上物品。

通过与泰坦尼克号公司的合作，巴顿参与了*物文**的回收工作，据他估计，目前已有近1万件*物文**存在。

在本周的悲剧发生后，未来是否还会有类似的打捞行动仍是个问号。所有的*物文**都将经过精心的清洗、保存和细致的分门别类；巴顿说，这是他在那里工作时“公司的一项使命”，他在那里要尽最大的努力保护*物文**，并尊重地对待*物文**。

超过一半的*物文**--大约5500件--由泰坦尼克号公司拥有，并在从拉斯维加斯到巴黎的各地展出。

他们甚至有争议地以数字影像形式展示。

正在溶解的残骸

逐渐腐蚀的船体

贝尔法斯特的泰坦尼克号博物馆，在沉船发现者罗伯特·巴拉德的支持下，参与了2018年的一次失败竞标，竞标购买构成英国皇家邮轮泰坦尼克公司（RMS Titanic，Inc）收藏的5500件*物文**。其网站称，“到目前为止，出于道德原因，我们展览决定不包括泰坦尼克号残骸遗址和碎片场的*物文**。”

巴顿说：“泰坦尼克号是一个非常不同、非常暴躁、非常情绪化的主题，泰坦尼克号兄弟会更是如此。” 他指出，在涉及的道德问题上，各方立场都很广泛。有些人认为这个地方是乱葬岗，有些人认为它只是一艘沉船；有些人认为这个地方不应该被打扰，而参观只会加速它的腐烂；还有一些人认为我们应该尽可能多地记录这个地方和沉船的物品。

然而，不能争辩的是，沉船总有一天会消失，还有留在海底的所有*物文**。

巴顿说，对吃金属细菌完全侵蚀遗骸所需时间的估计从7年到50年不等，但“没有人知道”。

“它的结构强度，主要是在船头部分，将自行下降”，一旦结构完整性受到破坏，它将“实际上陷入一大堆铁锈中”

然而，围绕这场灾难的陆上产业，随着本周悲剧的事态进展，人们的兴趣进一步恢复，它们持续时间将比沉船最后的物理痕迹更长久。