19世纪50年代，作为美国汽车行业的万年老二：福特想要改变自己的品牌形象，就决定开始自己的跑车行业，自己从头造好一台跑车，显然是太麻烦了。本着有钱真的是可以为所欲为的精神，有钱的福特直接决定收购一家世界闻名的跑车，正是法拉利！
一、60年代法拉利资金匮乏，但是品牌形象是挺好的，赛道上成绩也是不错，是最适合收购的跑车公司了。1963年，亨利福特二世和法拉利的创始人恩佐法拉利会面，两人很愉快的这个商谈了法拉利的收购事宜。因为之前存在一些矛盾在内，最终这次洽谈也以失败告终。
二、福特回到美国后联系了很多家供应商，以及一家参加过勒芒有赛车经验的罗拉赛车公司，大家联手众包生产新一代跑车1964年4月才几个月不到，拉杀手就制造完成了。福特二把它称之为这大概的意思呢，具有高性能、高可靠性的40英寸高的跑车，但这台车呢，真的就是个弗兰啊，就那发动机、底盘、车身竟然都是来自不同的厂家。为了不让这台车看起来太不协调呢，福特只能给他设计了一个夸张的外壳罩起来。车子虽然是有了，但是给福特带来的噩梦才刚刚开始，四月的勒芒测试中的第一辆集体赛车中，因为失控滑出了赛道，第二天，另一台赛车也出现问题了。两个月之后，勒芒正式开赛了，福特的机器又因为变速箱问题被迫退赛，这说好的法拉利杀手，结果成了彻彻底底的悲剧啊。
三、这反观被迫打造的这些夸张的外壳，倒是成了这个车上最值得传承的经典设计，样子还是好的，这个GT40失败了，法拉利带给福特自己的耻辱就更胜了一筹啊。福特明白了，钱是不能帮他解决所有问题的，但可以用钱来雇佣一个天才，让这个天才来帮他解决这个问题。于是他就找来了一位德克萨斯州的养鸡户，他就是后来美国英雄卡罗尔谢尔比，这个养鸡户不简单的啊，他的业余爱好，就是造点车玩玩啊啊，他造的那个戴托纳跑车，在1964年是赢了菲R集体比赛的，那既然大家都是美国人，那事情不就好办吗？美国精神心挑起永不落爱国主义教育，国家荣誉啊，是不是糖衣炮弹啊？谢尔比呢，和他的团队就像打了沟沟大雪一样的啊，开始日积夜积的改。
四、在一四年，福特的ECO发动机，许多人认为动力会挺差的啊，于是呢，新的使命又来到了这个机器身上啦，福特这次也挑选了业内最棒的合作伙伴cheaplaxy队来重新打造这个机器，他们把e装在这个赛车上面，在双方工程师的共同努力下呢，原本只有360匹的发动机测试台架上炸出了1000匹马力，哎，然后呢，以800马力的调教呢，在得通呢赛道上面创造了每小时三百五十八千米的极速记录啊，更值得让人尊敬的啊，善用版的e采用了和量产本一样的钢体钢盖直配系统和正式系统，而且钢进冲成压缩比这些参数和量产板一样，这一个bos的优秀的这个。
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