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买得起却修不起？最近，有机构的调查统计发现，近年快速崛起的新能源汽车，似乎陷入售后困局，
从使用成本上来看，充电似乎确实比加油更加省钱。但用车成本只有补能吗？
数据机构We Predict对2016年至2021年间的大约1900万辆汽车进行调查统计，发现纯电动新能源汽车的维修成本比燃油车高出1.6倍~2.3倍。
有机构指出，在新能源车售后维修这个领域，车企占有非常大的话语权，因为零配件主要集中在厂家手里，相关部件和技术的数据资料也掌握在厂家的手里。一旦要维修，也只有自营门店和授权门店可以承接服务。
这就形成了新能源车型维修的高溢价。面对技术数据不公开、配件贵、官方渠道溢价高、各品牌服务存在差异等行业痛点，随着新能源汽车进入维保高发期，新能源汽车售后维修亟需建立统一的服务标准。
也正是由于以上的原因，新能源汽车的保险费用相对传统燃油车来说，在同等基础上，费用也会高一些。长期累计下来，也是一笔不小的支出。
另外还有一个成本是时间成本。对于新能源纯电动汽车的车主们来说，虽然收获了宁静舒适的驾乘体验以及较低的补能成本，但是在车辆充电时却要付出更多的时间成本。尤其是在假期长途出行时，排队充电的痛苦更是不言而喻。
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