12月11-12日，由中国轨道交通网主办、南京地铁运营有限责任公司特别支持的"2020（第六届）中国城市轨道交通运营设备维保创新与实践研讨会"在南京成功召开。

会上，南京地铁集团有限公司副总经理/南京地铁运营有限责任公司*党**委书记、总经理张建平为大会致辞并分享了针对当前城市轨道交通运营的共性难题，南京地铁正在稳步践行"四步走"总体发展战略（行稳致远"走下去"、潜移默化"走进去"、争先进位"走上去"、不辱使命"走出去"）。

张建平南京地铁集团有限公司副总经理/南京地铁运营有限责任公司*党**委书记、总经理

南京地铁运营有限责任公司*党**委书记、总经理张建平在2020（第六届）中国城市轨道交通运营设备维保创新与实践研讨会致辞（选摘）

随着运营里程不断增长、线网不断加密，地铁运营高风险、高责任、高压力以及复杂性、长期性、重复性、艰巨性、持续性的"三高五性"特征日益凸显，如何突破管理上的痛点和技术上的难点，驾驭好安全、设备、服务"三驾马车"是各大轨道交通企业面临的共同难题。

安全是基础、设备是保障、服务是主体，"安全行"才能步步为营，"设备精"才能平安出行，"服务优"才能赢得万众客流。安全是生命线，设备是保障线，服务则是最前线。

当前，各城市地铁运维企业都面临维保设备种类多、维保技术要求高、维保趋向智能化等共性问题，各家不断致力于探索与自身实际相适应的维保方法，并取得了诸多成果。

致辞中，张建平提出南京地铁正在稳步践行"四步走"总体发展战略（行稳致远"走下去"、潜移默化"走进去"、争先进位"走上去"、不辱使命"走出去"）。

南京地铁按照"备品备件品牌化、规模经济效益化、岗位整合高效化、设备运维智能化、组织架构专业化、企业管理职业化"工作思路，借助 TPM&RCM 等精益化设备管理工具，打造"全员化、精细化、流程化、数字化"的设施设备精益管理体系，实施"4I"科技兴企 子 战略，夯实设备管理基础，保障运营生产安全，提升现场服务品质，推进地铁智慧运营的建设发展。

南京地铁设备管理以"过程精细化、结果效益化"为方针，围绕"一条主线"，TPM&RCM设施设备精益化管理;筑牢"两大基石"，强化以精益生产为核心的彻底的现场管理和班组建设;以网格化、清单化，全覆盖管理，落实主体、监管、属地"三大责任";推进"四保四防"，设备保全、设备维保、设备保障、设备资产的保险和冬夏四防;提升"五大能力"，风险识别能力、隐患排查能力、现场处置能力、问题整改能力、洞察预判能力，实现"六精管理"，队伍精干、设备精良、物料精品、法规精准、环境精美、测量精确;采取 TPM& RCM协同发展战略，利用"两评两化"促进设备管理精细化，通过技术分析和绩效评价建立持续改善机制，将精益管理的理念和方法延伸至设施设备全生命周期管理的各个环节，实现"两升两降"总体目标∶提升设备可靠度，降低设备故障率，提升设备使用寿命，降低设备维修成本。

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中国最早的城市轨道交通诞生于南京。1907 年（清光绪三十三年），时任两江总督端方上奏清政府，修建南京京市铁路，同年10 月破土动工。1909 年（清宣统元年）1月，京市铁路全线通车。1949 年南京解放后，京市铁路改称"宁市线"。1958年 11 月 28 日，京市铁路正式停运拆除。京市铁路是南京地铁的前身，是中国各大城市中唯一的小铁路，不仅是南京城区现代化公共交通事业的发端，同时也是中国最早的城市轨道交通。

1999 年 4 月 15 日，国务院批准南京地铁正式立项，南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后第六座获批地铁的城市。2000 年12月12 日，南京地铁1号线一期工程开工建设，2005 年9月3日正式开通，是国内第六座拥有地铁的城市。截至 2020 年 11 月，南京地铁已开通运营线路共有 10条，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9号线，均采用地铁制式，线路总长 378 公里，共 174座车站，构成覆盖南京全市 11 个市辖区的地铁网络，成为国内第一个区区通地铁的城市。