通常来说，后驱车型具备配重分配均匀、稳定性与操控性表现优秀等优势，但是燃油车使用后轮驱动形式需要纵置发动机与之匹配，久而久之，成了高级别、高价位的象征。进入电动时代，发动机、变速箱的消失让空间不再显得寸土寸金，工程师终于能愉快地把动力系统布置在后轴了。
EPA1平台还采用了行业稀缺的最新一代制动双冗余系统+H臂多连杆独立悬挂系统，产品可实现50:50前后黄金轴荷比+宽车体、低重心特性，加上针对性的调校，带来刹车距离短、高速稳定性好、乘坐舒适性佳等优势。
智能也是新能源产品的核心竞争力之一。EPA1平台采用全新一代的域控电子电气架构，具有车控域、座舱域和自驾域三大域控功能，支持SOA服务拓展。车辆控制器功能集中后，带来最直接的好处就是OTA速度的提升。
座舱域部分，EPA1平台选择了目前旗舰级的高通骁龙SA8155P芯片，实现了一机多屏。自驾域部分，采用多芯片冗余控制设计，通过采集全车27个感知部件信息，最高支持L4级自动驾驶。
车内有AR-HUD全息式增强现实系统、10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸可转向显示屏、“你好 深蓝”智能语音助手等配置负责提供最直观的科技感，出色的易用性让人印象深刻。
编辑点评：长安汽车敢想敢做，成就了惊艳众人的EPA1平台，技术优势尽显。相较其他品牌车型，长安深蓝SL03(参数|询价)在效率、性能、智能、安全上确实表现出很强的竞争力，取得良好的市场表现是意料之中的事。新能源市场渗透率正不断提升，长安深蓝SL03（纯电版、增程版）可以准确切入15-20万元级别这片蓝海，市场定位能力令我惊叹。未来，这款明星产品将与其他出自EPA1平台的车型一道，扛起长安汽车新能源事业的大旗。