在中国汽车市场，销量最为火爆，最受消费者欢迎的便是紧凑级轿车，紧凑级轿车领域轩逸和卡罗拉则是其中的代表，紧凑级车型中的佼佼者，日系车的销量担当。但是很多车主看到网友评论，卡罗拉1.2T动力小，轩逸CVT变速器口碑差，容易出现问题，事实真是如此吗？轩逸和卡罗拉应该如何选择呢？
就“汽车概况”认为，相比于日产轩逸，卡罗拉1.2T动力并不小，轩逸的CVT变速器 并不是很差！卡罗拉1.2T发动机最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm，最大功率为85kw/5200-5600rpm，日产轩逸车辆发动机为1.6L自吸，这款发动机最大扭矩仅为169Nm/4000rpm，最大功率为102kw/6300rpm。日产轩逸的CVT变速器已经使用了10多年了，一直深受消费者追捧，市场保有量相当强大，轩逸CVT变速器还是没有问题的。
车辆动力性能
我们经常说，车辆的加速*力主能**要由发动机扭矩控制，根据牛顿第二定律F=ma，发动机排量越大，其峰值扭矩值越大，车辆加速能力越优秀。但是在随着发动机转速的升高，发动机扭矩并不是一直增加的，先增大后减小，发动机功率和扭矩之间满足T=9550P/n，所以，发动机转速在中低速时，随着发动机转速的提升，车辆扭矩逐渐上升，但是在高转速（5000~6000rpm）情况下，发动机扭矩则由发动机最大功率决定，功率越高，扭矩越大。
我们实际驾驶车辆时，大家所使用的转速基本都是在3000rpm以下，但是我们比较1.2T小排量涡轮增压和1.6L自吸发动机，很明显，1.2T涡轮增压发动机185Nm的扭矩更占优势，车辆爆发力更强，实际加速过程中加速也比较有劲儿。所以，我们实际驾驶车辆时，应该是感觉到卡罗拉1.2T的动力是优于轩逸的。
不过车辆的加速能力与多种因素有关，发动机和变速器的配合，发动机的应答性，变速器的传动比，有些车辆油门调教得非常激进，车主一踩油门，车辆发动机便有反应，这会给车主造成一定的困局，误以为，车辆的动力很强劲，实际上只是假象，而日产在发动机调校方面是偏向于激进型的，个人认为比丰田1.2T卡罗拉稍微激进了一些，但是如果说城市道路超车加速行驶，还是卡罗拉更加便捷一些。
如果您觉得上述理论太过复杂，只需要简单记住一句话，发动机扭矩参数越大，我们试驾驾驶过程中，车辆加速感更强，车辆动力潜力也更能激发出来。
CVT变速器
就变速器而言，轩逸的变速器口碑差，主要是基于轩逸这款车市场保有量实在是太大了，而机器在制造过程中，都会有偏差，符合正态分布的，100万个变速器中，总有这么1万台处于最低端，这是由变速器制造误差决定的，而这1万台变速器可能就存在换挡顿挫，变速器容易损坏的现象。实际上，卡罗拉的变速器问题一点儿都不少，很多车主反馈，卡罗拉变速器也同样出现滑动顿挫，尤其是卡罗拉的CVT变速器，在低速时是齿轮传递，速度稍微高一点儿就变成带传递，齿轮传递转换至带传递过程中，可能会稍微有些驾驶感不好的错觉。
整体上而言，CVT变速器不可靠，容易出问题，已经成为了常态，其实日产的CVT变速器是由于丰田的，毕竟日产全系标配CVT变速器，日产对CVT的开发时间及投入力度是远远高于丰田的，日产对CVT变速器的知识积累更多，拿捏的也更好，只是日产CVT变速器在低温时更容易出现问题，所以日产引入了变速器低温冷启动保护模式，车辆低温行驶时，驾驶感不是很好。
轩逸的CVT变速器并不差，卡罗拉1.2T发动机动力也不弱，都是那种代步家用车，满足我们正常需求是没有任何问题的。如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！