刚刚过去的端午假期，武汉地铁又迎来一个重大好消息，就在6月23日上午，武汉地铁19号线，在武汉站西广场站实现了全线隧道贯通，距离今年底线路开通，跨出了一大步。
19号线工程起于武汉站西广场站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公园站，全长约23.3公里，全为地下线，设车站7座。全线共设2座换乘站，在光谷五路站与11号线换乘，在新月溪公园站预留了与远期13号线换乘的条件。
这条19号线可不简单，它是武汉轨道交通线网的一条市域快线，采用市域Ａ型车，初、近、远期均为6辆编组，设计时速为120公里/小时，并预备后期提速至140公里/小时，是目前武汉“跑得最快”的地铁。
同时，19号线是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路，设计时速高，运行时间短，建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行。
除开预计今年底可以正式运营的19号线，目前武汉地铁运营线路共14条。这14条线路包括3条（车都T1、光谷T1、光谷T2），运营总里程数达到504.3公里。
而按照武汉市第四期地铁建设规划批复，至2024年，武汉将建成12号线等项目，线路全长59.9公里，设站37座的“武汉地铁12号线”被称为亚洲最长，世界第二长地铁线。
要知道武汉在2004年才开始建设第一条轨道交通一号线，在接下来的十几年时间里，武汉轨道交通运营里程就来到了全国第7。
四通八达的地铁网路的迅速建设，对于武汉市民的出行而言可谓是方便又省心，甚至有小伙子专门用武汉地铁跑闪送，比开车或者骑电动车还方便。
一位B站的武汉UP主“小韩哥冲冲冲啊”就在网上分享了他乘坐武汉地铁跑闪送的日常经历，得益于武汉四通八达的地铁交通网路，一些跨越城区或者过江过桥的闪送单子，他会选择地铁+共享单车的形式来运送，成本支出为地铁服务台办的一张地铁3日卡（3天内不限次乘坐，票价45，押金20），而他生意好的时候一天能跑350多块钱。
武汉地铁的站点遍布之广，建设速度之快，带来的不仅仅是武汉市民出行的便利，更是为旅游观光、大型出游等特殊节点等提供了强有力的保障，在上个五一假期期间（4月28日-5月3日），武汉地铁线网总客运量为2723.63万乘次，日均453.94万乘次。
4月28、29、30日连续三天创新高，日均超过500万乘次，最高达到519.01万乘次，成为继北上广深蓉之后，中国内地第六个轨道交通客流突破500万大关的城市。
而刚过去的端午假期，多场演唱会在武汉体育中心、武汉五环体育中心举行。为服务歌迷乘客返程，武汉地铁为歌迷朋友们设置了免刷卡进站模式，同时武汉地铁加开临客9列，保障了歌迷乘客地铁返程一路的畅行无忧，被来自全国各地的朋友们狠狠地赞。
返程的地铁更是变成了歌迷专列，全列一起唱歌，仿佛演唱会还没有结束。
而武汉地铁的厉害之处不仅在于迅速铺开的站点网路和人性化的运营，它的盈利能力在全国也是数一数二的。
数据显示，武汉地铁日均客运量排名全国第四，利润排全国第二。
作为陪伴这个城市一起成长的武汉人，我们经历过武汉公共交通从公交、轻轨、地铁等一步步走过，甚至还有最近央视报道过的全国首条吊轨列车，现在很多时候出行第一时间考虑的就是地铁，武汉地铁的发展我们有目共睹，也衷心希望它越来越好。