随着缤果上市日程的推进，现在全国超过100城的五菱4S店都已经有了缤果实车到店。我在我们当地4S店有了缤果实车后，也是第一时间去店里进行了实车的体验，今天就来带大家看看这台近期的热门车型，看看五菱缤果是如何做到未上市先走红的。
关于缤果的一些基础信息，相信大家都已经通过各种渠道了解了。比如缤果共有五款车型，分别是续航为203km的轻享款和舒享款，以及续航为333km的快享款、悦享款和灵犀互联款；再比如缤果会配有快充，快充时间只要35分钟等等。这次我们主要跟大家分享下缤果实车给我带来的一些感受。
说实话，虽然之前在网上看了不少缤果的美图，但看到实车的那一刻还是会眼前一亮。
相比其它同级车型，缤果的设计感十足。它没有刻意追求现在很多小车的流行设计元素，营造可爱蠢萌的感觉，而是选择了一条复古设计路线，让其自身的设计更具特色，也更迎合年轻人的审美需求。
缤果的车头采用半封闭式设计，底部设计有密集的黑色网状式格栅，椭圆形的大灯造型很有上个世纪一些世界经典小车的韵味。
而在耀夜黑车色的烘托下，车尾部分的小鸭尾在俏皮之外，也让整车更具运动感。
再加上整个车身上，多处都采用了镀铬银色饰条点缀，让缤果整车看起来精致感满满。
就从看到实车的感受来说，我个人觉得目前10万内的家用车，在设计这块，缤果几乎没有对手。
而坐进车内后，缤果内饰的实际质感和设计感也没有拖外观后腿。
首先映入眼帘的便是三幅式多功能方向盘，按键采用了镀铬银色装饰。不仅如此，在中控台、空调出风口外沿、车门内侧门板扶手处，又融入了亮色陶瓷烤漆材质的饰板，为整个内饰氛围提升了不少质感。
同时，10.25英寸的双联屏内置了Ling OS灵犀系统，可以通过语音指令，就能完成音乐*放播**、设置导航、调节空调等操作，非常实用。
如果说缤果的外观、内饰的出色设计还在我的意料之中的话，那么缤果的空间表现就有些出乎我的意料了。
首先五门的设计让缤果的实用性有了保证，不仅是方便家里老人孩子上下车，也让乘坐空间有了质的提升。在车内我还能看到不少储物空间，比如车门内侧、换挡旋钮前/后方，都设计了合适的储物空间，让我可以将手机、水杯等小物品，随手放置。五菱家族“祖传”的隐藏式双挂钩也没有缺席，在平时不使用时不会影响车内美观，当携带雨伞、带汤水的食物等不好摆放的物品时，就可以将它挂在这里。
另外，当我打开后备箱，缤果下沉式的空间设计确实比图片上看要大得多。里面的空间可以放很多大件物品，比如猫咪的猫爬架、28寸的大行李箱、较高的绿植等等。如果放上定制储物箱，还可以做到上下储物分离，对于我来说，一些不常用的比如玻璃水、擦车布、除胶剂、工具箱等都可以放在下层，这样就保持了日常后备箱的整洁干净。
除了外观、空间之外，对于缤果我最关心的就是补能问题，毕竟有些代步小车连快充都没有，如果仅靠慢充，日常使用起来还是会有诸多不便。
好在缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合，若是提前下定的用户，还能免费获赠3.5kW充电桩。缤果在直流快充的加持下，30%—80%仅需35分钟，也就是喝杯奶茶的时间，缤果就能完成补能。再加上这款车1度电能跑10公里以上，百公里使用成本仅有5元，用车成本确实很低，可谓是实用又省钱。
实车体验后，我可以负责任地告诉各位，就目前缤果所展现出来的实力，放在同级真的没什么像样的对手，无论是颜值、空间还是能耗等方面，缤果都有不俗的竞争优势。五菱在精准拿捏用户实际需求这方面，你不得不服。我觉得缤果现在距离成为爆款仅剩上市公布价格了，你说呢？