汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
吉利汽车是家喻户晓的自主品牌，造车工艺相比原来有了明显的进步，旗下的帝豪、缤越、博越、星瑞、星越L等车型，都取得了很好的销量成绩，而今天我们要说的主角是吉利豪越L，定位7座中型SUV，来看看它的各方面表现怎么样。
吉利豪越L的指导价格为12.79-14.79万元，红涛要介绍的是12.79万元的2023款 2.0TD DCT豪华型，目前4S店内有0.8万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
豪越L的车头高大厚重，前脸采用大尺寸多边形进气格栅，内部为直瀑镀铬饰条填充，看起来犹如大钢牙一般，LED大灯注视着前方，给人一种不怒自威的视觉效果。
整车长宽高分别为4860*1910*1770mm，轴距为2825mm，这样的身材比较有气场，车身轮廓简洁耐看，轮拱上方的线条勾勒增加了力量感，尾部视觉重心有点高，尾灯使用熏黑透明灯罩，内部红色的LED光带清晰可见，后包围有双边两出镀铬装饰口，而真正的排气筒被隐藏在了车底。
豪越L的中控台运用了较多横向线条，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏提升了档次，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，只是车机使用起来偶尔会有卡顿的现象。
配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、自动空调等，都是很实用的东西，可开启的全景天窗能够选装。
车内采用了2+3+2的7座布局，身高1.74米的体验者在前排调整好坐姿后，进入到第二排，头顶和腿部空间都很宽敞，地板中间平整，并且值得一提的是第二排是三个独立座椅，可以前后调节/靠背调节。
再进入到第三排，空间算是够用水平，长途乘坐容易累，但要是身材娇小的女生或者小孩乘坐的话，舒适性还可以，满载7人的时候，后备厢只能装些小件物品，我们可以根据自己的用车情况，把第三排座椅放倒，后备厢够大够平整，再把第二排座椅也放倒，自驾游直接就是双人床。
再来说说动力部分，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为218马力，最大扭矩为325牛·米，起步沉稳，加速有力，深踩油门能带来些推背感，中后段超车有底气，7挡湿式双离合变速箱在低速降挡收油时稍显顿挫，其余大部分时间换挡平顺。
百公里平均油耗在8.5L-10L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），对于一辆2.0T的7座中型SUV来说，油耗表现是能让人接受的，只是厂家建议加95号汽油，呵呵，其实加92号汽油也行，不过不如95号汽油耐烧，油门脚感也有点变化。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校风格偏向舒适性，能够过滤掉路面大部分颠簸和震动，不过遇到非铺装路面胎噪偏大，车速超过了110之后，后两排也会觉得胎噪有点明显。
新能源竞品：奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV
2023款 1.5T DHT 智尚版
指导价格：14.99万元
瑞虎7 PLUS PHEV是一款插电式混动SUV，外观设计延续了燃油版的风格，但细节的不同彰显着新能源汽车的身份，整车长宽高分别为4530*1862*1696mm，轴距为2670mm，车内空间充足，不过它是5座布局，空间表现还是比不上吉利豪越L。
搭载了由1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，匹配3挡DHT变速箱，使用了国轩高科的三元锂电池，公布的纯电续航里程为80km，纯电模式下，提速快，输出顺畅，混动模式下综合续航里程长。
结语：吉利豪越L虽有不足，但在可接受的范围之内，这款中型SUV的外观大气，7座布局实用，驾乘感受也不错，适合那些家里成员比较多的朋友，如果优惠力度能够再大一些的话，会更有市场竞争力，而奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV可纯电、可混动，用车成本低，能够上绿牌，同样适合家用。