SUV买空间还是买操控？对于成年人来说，不做选择题，空间和操控都要有。操控好，可以让自己开着爽，空间大，可以让家人和朋友坐着宽敞，这两个方面都是消费者十分在意的点，一辆SUV只有兼具这两个特点，才可能在竞争中脱颖而出。
提起马自达，可能一些人会说：它的操控性还可以，空间方面就不敢恭维了。事实果真如此吗？我们不能以老眼光看待问题，近些年马自达推出的车型在保证操控性的同时，还兼具了宽敞的空间，比如马自达CX-50行也在操控和空间方面都可圈可点。
马自达CX-50行也的外观采用了“魂动”设计语言，前脸的盾形前格栅和两侧的大灯组采用了融合式设计，有种“飞翼”效果，也提升了前脸的横向视觉宽度，格栅内则以熏黑“锁子甲”造型的饰条点缀，提升了前脸的运动感。它的下格栅和两侧进气口采用了融入式设计，进气口有种“獠牙”效果，让前脸显得更加运动。整体来看，该车的前脸既时尚又运动，还是很有辨识度的。
车侧部分，前后轮拱往外隆起，再配合车侧底部的大量黑色组件，显得野性十足。它的轮圈采用了双五辐式对比色设计，就像哪吒的风火轮一样，提升的是运动感，还采用225/55 R19英寸固特异轮胎来提升耐磨性。
尺寸上，该车的长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm，是一辆紧凑型SUV，在同级别车型中尺寸偏大，也为它宽敞的车内空间打好了基础。
车尾部分，两段式的开眼角尾灯照应了前脸的前大灯设计，后包围两侧也保留了“獠牙”造型，同样照应了前脸的两侧进气口设计，形成首尾呼应之势。底部的后包围加入了银色护板点缀，护板两侧还集成了双边共两出排气管，提升了车尾的运动感。
内饰部分，有人喜欢“冰箱*彩大**电”，也有人喜欢简约、传统的设计风格，马自达CX-50行也的内饰设计就很传统、很简约，各个功能区域错落有致，操控起来一点也不费事。它的仪表盘为7英寸，中控屏幕为10.25英寸，搭载了马自达悦联系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等，也能通过CarPlay和CarLife连接智能手机，拓展功能的丰富性。
该车全系标配8喇叭（顶配车型是12喇叭的BOSE音响）、手机无线充电、胎压监测、L2级辅助驾驶系统、无钥匙启动、LED大灯组、自适应远近光、自动头灯、自动空调（标配车型是手动空调）等，配置还是很丰富的。
马自达CX-50行也最大的改变就是优化了车内空间表现，它的后排空间变得更加宽敞，家用属性更强了，坐垫的长度、靠背的角度都没有什么问题，而且后排地板很平整，乘坐舒适度还是很不错的。
动力上，它搭载了2.0L和2.5L四缸发动机，最大功率分别为155匹马力和188匹马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动系统是6AT变速箱，WLTC综合油耗分别为7.20L/100km和7.35L/100km。可能有人觉得现在6AT变速箱已经不够用了，毕竟市面上很多8AT、9AT变速箱，我个人觉得，在高速公路上限速120km/h的情景下，6AT变速箱可以让发动机转速保持在2000转以内，还是很符合我们的用车情景的。
马自达CX-50行也的后备厢很能“装”，即使长途旅行，也不用担心后备厢不够用。还能放倒后排座椅来拓展后备厢的实用性。
马自达CX-50行也售价15.98-20.68万元，在日系紧凑型SUV中的价格偏低，很有价值感。马自达的发展现状不及“两田一产”，马自达CX-50的上市可谓是“背水一战”。那么，您看好马自达CX-50的市场表现吗？#SUV买空间还是买操控#