雅阁混动版正式上市以来共推出4款车型，售价19．98－25．98万元。新车搭载了升级后的本田第三代iMMD系统，这套系统由2．0L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力组成，具有更强的动力性与经济性。
作为主流的混动中级车，雅阁混动版最直接的竞争对手是凯美瑞混动版，而蒙迪欧混动版、君威混动版及迈锐宝XL混动版等车型也能与之形成竞争关系，相比这些对手，雅阁混动版动力及配置表现都不错，价格优势也比较明显。
亮点 1、搭载升级优化后的本田第三代i一MMD系统。2、锂电池组的尺寸比上ー代缩小了32％。3、采用SBW电子按键換挡结构。4、配备 Honda SENSING主动安全系统。5、2．0L阿特金森循环发动机热效率提高到40．6％，经济性更好。
雅阁混动版长宽高分别为4893／1862／1449mm，轴距达2830mm。相比凯美瑞混动版，除车身高度外，其他各项全面占优。简洁的内饰也与燃油版车型保持高度一致，不过作为混合动力版车型，新车換上了一个可实时监控混合动力系统工况的似表盘。此外，车内搭载了主动降噪系统，静音和乘坐舒适性有所提高。
后排配有出风口、USB和AUX接口，中央扶手区还配备了多媒体控制，整体舒适度上佳。不过稍显遗憾的是，后排座椅不支持靠肖角度调节，灵活度有限。
动力方面，雅阁混动版搭载了一套由2．0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，具有更强的动力性能与燃油经济性。雅阁混动版配备了经济、普通和运动三种驾驶模式，即便是ECO经济模式下，车辆的动力性能满足日常出行也绰绰有余，起步轻快，加速能力相比燃油车型也有优势。
日常行驶时，i－MMD系统主要是以电动机为主要动力来源，发动机只作为辅助。车辆在启动时非常安静，完全感受不到发动机的存在。车辆在起步时的动力响应非常及时，提速不会给你任何拖泥带水的感觉，加速过程非常平顺自然。
全新一代雅阁混动版的电池组被安置在了座椅下面，573L的行李厢容积与燃油版车型相比并没有丝亳的缩水，装载能力值得肯定。在外观设计上，混动版车型与燃油版只有细节上稍有差异。混动版车型前／后加入了混动标，大灯内部采用蓝光设计。