广东省的交通建设一直在全国都是领先的，目前在打通一些重要区域的交通中，在下很大功夫。
珠江口两岸的交通在近十来年有了重大突破，不少的两岸城市之间有更便捷的交通方案。
其中深圳和珠海就是比较典型的案例。
深圳到珠海的交通方案
深圳和珠海在珠江口分列到东西两岸，虽然都是靠近特区（香港和澳门），虽然都是经济特区，但是发展起来的实力和经济总量不尽一样，深圳优胜于珠海太多了，珠海还需要和深圳学习及联动更多，深珠合作势在必行。
不过虽然深圳与珠海直线距离不远，但通勤起来真的很麻烦。
高速公路方案要一个多小时，坐船要一个小时，铁路轨道更是要两个多小时，实在难以形成半小时交通方案。
媒体报道的深珠通道消息
于是，建设超级跨江跨海大桥的呼声不断，也就是我们一直听到的“深珠通道”，说到是通道，其实就是并非纯粹的桥梁或隧道，而是桥隧结合的综合交通方案。
在现有的深圳和珠海交通中，铁路轨道交通效率太慢，作为高效便捷的交通方式，轨道交通应该把路线拉直才对。因此在深珠通道中也尽量考虑公路和铁路公用的方案，这就有了比较清晰的深珠通道设计方案。
深珠通道的珠海段
公路高速方案，从深圳前海出发跨过珠江口伶仃洋到淇澳岛后，进入珠海和中山等地。轨道交通方案中也是类似，不过我们都知道珠江口越是往南，宽度越大，这就看到深珠通道绝对是比即将建成的深中通道难度加倍甚至更高，投资也是不能同日而语。
深珠通道对深圳和珠海绝对利好
总之深珠通道的规划建设，对于深圳和珠海都是利好的，只是投资回报那笔账，可能还要再精打细算好。
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