说到国产车说到奇瑞，我还是有故事的。还记得当年有个山东大汉跑我们维修车间来了解情况，被我一句忽悠了，居然买了QQ。客户当时想买旗云，但是这个车停产了。我问他为何要买旗云，虽然发动机是宝马的，但是你一个拿了五年驾照没开过一次车的人最好先买个QQ练手得了，就算最后卖了也不亏。结果客户就买了1.1L的QQ。出门两小时就撞了拖回来，我去现场救的急。最后公司给了我两笔奖励，一笔销售奖金，一笔维修业务奖金共计200元。
这和当年的瑞和很相近了，还是宝蓝色的好看
见证过奇瑞的成长就现在而言，那时候国产车在发动机技术上相当的恼火，还记得当年瑞虎用的发动机是三菱的技术，缸体上写的是4GXX（具体记不清了）。国产车发动机还没有盖板呢，觉得有盖板的都挺高级。销售在给客户做介绍的时候都说这发动机三菱的（其实是沈阳三菱）发动机牛。QQ1.1L东安发动机是铃木的和夏利是同一个发动机。根本不敢说是奇瑞在原有基础上做了技术开发或升级的。不过奇瑞在汽车技术和发动技术上确实投入相当的大。没有核心实力终将受制于人。
后来奇瑞自研发动机开始在自家车上普及。看看今天瑞虎9的鲲鹏2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机可达到192KW.（数据网上查的）好牛，好爽。和同为2.0涡喷的大众，标致，凯迪拉克发动机比，数据上都强。
为何我不说变速箱这块，国产CVT变速箱在耐用性上还有得修炼。这两年我就经手过好几台不同品牌的国产车因钢带断裂大修变速箱的。
发动机技术这块，国产车是突破和进步了很多。长安的蓝鲸，吉利的智信等都在当年使用日系发动机的情况下发展出自己的技术。而且国产车也在模仿借鉴中形成了自己的体系。也让国产车走向了世界。“世界车中国造”，不久的将来燃油车这块中国也将碾压各个合资品牌成为世界主流。我也希望在我们汽修厂接待更多的车友们。
非要给QQ加个屁股，说有多难看啊。
尾言：车友们我写的是见证国产车成长的故事。没必要把当年的那些老底都揭一下，真要写维修过程中看到的。我就只能说，16年以前的很多国产低端车业务，我们基本不接。保养业务也不接。像什么比亚迪F3,长安CX-35以下的，力帆，吉利全球鹰，保时泰以及QQ6等。