今天从通州区园林绿化局了解到：
广渠路东延工全面施工啦！
果园环岛效果图
从4月17日，也就是明天开始，广渠路东延工程将开展树木移植——此举标志着广渠路东延项目将进入全面施工阶段！
据介绍，作为连接中心城区与城市副中心的快速通道和公交走廊，广渠路东延（怡乐西路—东六环路）道路工程是北京市2018年重点工程。
该工程将建设地上地下两层，不仅承载重要的交通功能，同时还具有重要的城市景观提升功能！
这条道路建成后，不仅有助于提升交通运行能力，助力城市副中心构建良好的交通环境，同时也将打造成景观大道， 提升市民的获得感、幸福感！
沿广渠路从东二环可直达城市副中心
随着城市副中心建设的不断推进，优质的医疗、教育等公共服务资源不断涌向通州，优美的生态环境、整洁靓丽的市容市貌，更让老百姓切实感受到城市日新月异的变化、看到通州发展的美好前景。
运河桥效果图
广渠路东延（怡乐西路—东六环路）项目建设，将带来新的变化：
不仅强化主副城区的连接，还进一步提升通州市政基础设施条件，提高交通运行能力。
届时，从北京中心区到城市副中心将会更加便捷，沿广渠路从北京中心城可可直达城市副中心。
“城市副中心建成后，将会产生大量主副中心间相联系的机动车交通，为了避免两者之间的交通对通州沿线交通的干扰，修建地下道路，可以使不同性质的交通工具各行其道。”该项目相关负责人介绍。
据建设方北京公联公司介绍：
广渠路东延西起怡乐西路，东至东六环路，全长7.6 公里。根据规划，道路按地面、地下两套系统设置，供车辆通行。
地面道路为景观大道，将设置8米中央隔离带，两侧为双向六车道的地面主路，设计时速60公里每小时，最外侧车道设置为大容量公交专用道。
并通过辅路的设置，规范并减少沿线小区车辆出入对主路的干扰，主辅分隔带为4.5米。
广渠路东延横切面图
为保证中心城与城市副中心快速、安全、方便的交通联系，广渠路东延自怡乐中路以东至芙蓉路设置地下道路，全长6.5公里，将有效提升通州区域路网交通承载能力。
其中，隧道建设遵循“工程实施安全可靠、易于操作、保证质量；运营使用安全、经济、舒适、美观”的总思路，为双洞隧道，车行道左右分幅，双向六车道，设计时速80公里每小时，最外侧设置大容量公交专用道，并采用吸音降噪装饰材料，提升行车舒适感受。
对现状绿化带进行移植
建成后形成四季常绿道路景观
经市园林绿化局批准，通州将坚持保护现状植物的原则，对现状树木进行移栽，合理利用。
本次树木移植范围，是怡乐西路至果园环岛段。果园环岛至东六环段树木移植，预计将在秋后进行。
本着再利用的原则，部分乔木和灌木将移植到城市绿心启动区、东郊森林公园、西海子公园、玉带河大街、大运河森林公园、宋庄公园等绿化项目。
不能用于绿化再利用的苗木，将移植到苗圃进行养护。
地下道路建成后，现况道路将恢复并提升为景观大道。将科学配置植物景观，道路建成后形成以高大树木为主，三季有花，四季常绿、树种多样、层次丰富的道路森林植物景观。
广渠路东延绿化效果图
道路两侧会有15—20m的路侧休闲绿带人行步道设于休闲绿带中，街道公共空间增加，道路绿地率增加4%，慢行系统林荫覆盖率增加20%，市民在绿色环抱之中可切身感受到交通的便捷和城市的宜居。
在道路规划建设过程中，该工程将不仅遵循城市发展规律，充分体现中华元素、文化基因，还将加强现代化建设与生态景观的有机融合，突出山水城市的景观特征，打造宜居宜人景观尺度。
广渠路东延将成为一条高效率、多体验、艺术性的景观长卷，放眼望去，郁郁葱葱，市民行驶在道路上，宛若穿梭林间！
最大限度减小施工对交通及环境影响
针对项目工程特点，隧道采用明挖法施工，具有施工工艺成熟、施工安全可靠性高、施工工期短的优势，且能与综合管廊一体建设，并为未来规划地铁线预留了条件。
据介绍，项目全线位于已建成区内，交通繁忙，这就对施工期间交通保障提出了更高的要求。
因此，U槽段、暗埋段施工方案会与交通导行方案充分结合，采用铺盖法、分幅或整幅明挖相结合的施工方法，最大限度减小施工对沿线交通及环境的影响。
除了严把工程质量关，确保施工安全更是重中之重。
由于地下道路与地铁八通线以22度角相交，地下结构与八通线高架桥下部结构位置冲突，将会通过对桥梁进行桩基托换，完成下穿隧道的实施，尽量减小对八通线运营的影响。
同时，隧道还下穿通三铁路和北运河段两个重要节点。
地下道路与通三铁路相交 部分，会采用临时桥梁架设现况铁轨，隧道采用现浇结构方式下穿铁路。
而下穿北运河段部分，将会采用河道内围堰导流、排水，分幅明挖的方式施工，围堰采用拉森桩钢板桩。
隧道实施同时会注重建筑安全，采用地表注浆、旋喷桩、第三方监控量测等技术措施，基坑支护普遍采用地下连续墙至护形式，确保安全。
该关注项目工程质量和安全的同时，对百姓最为关心的施工期间交通问题，也是通州最着力解决的事情之一。
广渠路东延施工期间，通州将秉承以人为本、生态、景观、安全、创新、环保、舒适的理念，在保证工程质量的同时，施工期间会在现况道路中间进行围挡，按照机动车道“占一还一”的原则，在两侧新建与本段通行能力一致的道路，保障本区域交通出行。
路口则采用铺盖法施工，保证施工期间路口正常通行。通州区交通管理部门将采取增加警力、合理设置路*交口**通信号灯等方式，做好交通疏导。同时也提醒市民，做好出行规划。
如何让缓解施工期间出现的扰民情况？
该项目相关负责人表示，施工运输会避开早晚高峰期，通过加高施工围挡形成临时声屏障，并避免重型机械集中作业 ，减少噪声污染。
同时，渣土外运会严格做好保洁、防漏工作，还将采用雾炮机等设备，控制扬尘，严格采取运输物料篷布苫盖等措施。
结合海绵城市建设
最大限度提升道路综合功能
为解决现状雨污合流问题，避免“马路拉链”情况，与广渠路东延工程同步建设的还有广渠路地下综合管廊，并结合海绵城市设计理念，提升城市防洪排涝能力及城市生态系统功能。
除此之外，采用综合管廊不仅能集约化利用地下空间，为道路地下空间综合开发创造了条件。同时利用综合管廊这一公共资源作为监管平台，可以消除以往管线权属单位众多导致的建设混乱问题，从而加强对市政管线运营商的管理，实现市政管线“统一规划、统筹建设、协调运营和管理”。
广渠路东延项目建成后，隧道内每隔500米将设置车行横通道，每隔250米设置人行横通道，同时设置通风、消防、电力、照明、防排水、综合监控、疏散及防灾系统。
同时，通过综合管廊的设置，在不开挖道路的情况下，对管道进行巡检和维护，保证城市生命线的安全运转，提高管线抗震防灾能力。综合管廊设置有管线分支口、吊装口、通风口、人员出入口、逃生口等。
以上来源：北京通州发布
州（zòu）贫两句：
通州君（微信公号：tongzhouguo）：通州穿城隧道是北京除城六区以外，首个拥有隧道快速路的地区！
广渠路东延（怡乐西路~通柴东路）道路工程向西连接广渠路二期，向东连接规划通 柴东路，是北京中心城与东部城区及功能区快速交通连接通道的组成部分，是区域范围内重要的通过*交性**通干道。
线位起于怡乐西路，沿现况通朝大街、运河西大街、运河东 大街方向向东与规划通柴东路相交，处于城市副中心和行政办公区中部。
广渠路东延（怡 乐西路-东六环路）道路工程（以下称“本项目”）是其中的重要组成部分，本项目建成后， 东西向贯穿城市副中心及行政办公区，是服务于行政办公区日常区域交通集散并承担重 大政治活动交通后勤保障的功能*交性**通干道。
总投资 (万元)：129亿元
占地与*迁拆**：本工程总占地约 341184平米，占地类型为绿化用地、居住用地、市政设施用地等。
本工程涉及*迁拆**建筑物 45252平米，由政府部门负责。
*地征***迁拆**及园林绿化、苗木移植等 26.88 亿元。此前官方透露，广渠路棚改总投资：20.4亿元。
而2017年计划推进的前期工作：办理规划条件、土地预审等前期手续！
有知情人士在很久之前，曾发过一组图，大家可以参考：
本项目是广渠路通州段的重要组成部分，分为地面道路和地下道路两个交通系统， 地面道路路线全长 7.6km，地下道路全长 6.47km。本项目计划于 2018 年 3 月开工，2019 年 11 月完工。
其中地面道路系统规划为城市主干路， 道路红线宽 60m，设计速度采用 60km/h；地下道路规划为城市主干路（远期预留城市快 速路的条件），设计车速为 80km/h。
本项目建设内容包括道路工程、隧道工程、桥梁工程、排水工程、景观工程等。
本项目 U 槽段、地下道路段如下图所示：
可以看出，隧道西出入口在翠屏西路与广渠路十字路口以西，东出入口在芙蓉路，世纪星城南侧形成U形过渡线，与怡乐西路平交。
沿线现状相交现状道路共 18 条，分别为：杨庄路、怡乐中路、翠屏西路、京津公路、 九棵树西路、新城南路、九棵树东路、玉桥西路、梨园路、玉桥中路、玉桥东路、乔庄 北路、乔庄南路、北运河西滨河路、北运河东滨河路、芙蓉路、东六环西辅路及东六环 路，具体情况如下表所示：
可以看到，新华南路将会改名为新城南路。
地面道路走向为东西向，设计起点桩号 K11+941.58，与现况广渠路二期地面辅路顺 接，沿线与规划怡乐西路、杨庄路、怡乐中路、翠屏西路、地铁八通线、京津公路、九 棵树西路、葛布店东里北路、玉桥西路、玉桥中路、玉桥东路、乔庄南路、通三铁路、 北运河西滨河路、北运河东滨河路、芙蓉路、东六环西辅路相交，至终点东六环现况桥 下道路，设计终点桩号 K19+544.62，与广渠路东延（东六环路~宋梁路）道路工程衔接， 道路设计全长 7603.04m。
为什么说广渠路隧道将会为通州带来翻天覆地变化，因为这个隧道预料将会与六环路隧道相连，按照规划六环路北运河段将会入地改造。
除了连接六环路隧道，广渠路隧道将会与北京副中心高铁站地下车站联通，届时副中心站和城区双向车流都在地下穿过通州，避免通州地面交通的拥堵。
北三县、通州东部居民通过广渠路隧道，将不再占用运河大街地上部分的道路，通州的交通将能得到缓解。
修建隧道工程，肯定是一件好事儿，但也会带来短期的麻烦，比如局部拥堵、噪声等，就像当年修建地铁六号线也是造成很不多不变，但是修好以后我们方便了很多很多，为了以后的长远利益，这样的工程我们要支持，遇到的麻烦我们要体谅，因为我们都希望我们的家乡——通州能够变得越来越好！
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