新一代奇骏的侧面线条非常流畅，多辐式中网设计加上镀铬元素的点缀，在阳光下更漂亮。而车门下方的折线则勾勒出车身满满的力量感。从这两款产品的外观设计，可以看出，两款车各自秉承的风格是不一样的。
从车身侧面上来看，新车依旧是美版奇骏的设计，线条更加明显，肌肉感十足。而尾灯组的造型则比较简洁，内部采用了不规则的LED光源。新X-Trail的外观变年轻了不少，但是依然采用了家庭风格的设计语言。
从尾部来看，新奇骏设计同样非常硬朗，尾窗、尾门、下包围的线条都十分凌厉，整体看上去非常有层次感，尾灯造型犀利，点亮后很有辨识度。尾灯采用了更加扁平的设计，并采用熏黑处理，内部灯腔点亮后视觉效果更佳。新款奇骏的车身尺寸为4675x1820x1722毫米，轴距为2706毫米，相比于老款奇骏，车身稍微长了一点，其他都一样。
中间的木纹材质和皮革包裹的方向盘都是常用的了，握感舒服。而且新款奇骏的内饰也进行了调整，比如说全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏以及电子档把等，科技感更强，整体档次感和设计感也都比老款车型出色。并在中控台上使用大量的软质材料包裹，使得它有着不错的触感。
此前，我们已经测试了新奇骏，空间方面，新款奇骏在紧凑型SUV里，表现相当不错，后备厢空间在同级别也属上游水平。这里的空间大小也是一个原因，在紧凑型SUV的级别中，奇骏的车身长度和车内空间也是数一数二的。这种车型的后备箱容积为700升，当您进行长途旅行时，可以在您需要的时候将后排座椅进行折叠并打开前排和向前折叠，从而将空间变成3,700升。
后备箱的表现中规中矩，毕竟奇骏型的定位就是家用SUV，空间方面并没有太大的优势。而且空间、配置、保养费用等方面都相对比较省心。两个头枕高度合适，椅背可调角度非常大，中间扶手箱的空间也很大，能够放三个水杯。
2021款奇骏搭载的EAPM电子监测似乎比*子狗电**系统更实用。而新奇骏搭载的EAPM油门误踩纠正、B-LSD电子制动差速锁、HDC陡坡缓降控制等智能配置则能够有效的辅助下坡，让人们更从容的面对复杂的乡间小路。在安全配置方面，奇骏也有很丰富的安全系统，比如主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警等。