作为一个汽车编辑，每天回答最多的问题就是该买什么车。久而久之我就发现基本上所有的人买车的重要参考指标就是外观！说到这里大部分人都会否认，说不是啊！还有用料做工，还有配置。是的，这些确实也是很多人重要的参考指标，但这一切其实也都算是车企表面功夫，不信你往下看！数据最真实

我们就拿SUV里的常青树举例吧，长城哈弗H6，这是一款上市6年的车型。这车基本上连续6年是国内SUV的销量冠军。我们回忆一下H6上市的时候给大家最初的印象是什么？外观大气，漂亮！所以吸引了大批追随者，但后来它小毛病比较多，油耗较高的缺点也暴露出来。但是经过6年的生产和完善，它的新车百车故障数依旧是392远高于级别均值327！6年来H6唯一的变动就是外观！不变的是底子和销量，这就已经说明了问题，它的缺点并未受到明显的关注，或者说缺点被不断优化的外观而弥补！

厂商的猫腻

我们再看看其他火热的SUV，比如传祺GS8，GS4，东风580，东南DX7，等等车型，当然不是这些车都不好，但这些车买家关注的点就是外观，而厂商恰恰也抓准了消费者的心理，只要把车的外观做的帅一些，就可以让消费者的注意力更多的放在外观，而忽略其他机械方面导致的不足之处！现在越来越多的厂商花重金请宾尼法利纳为自己设计外观，而不是请国外著名机械工程师来主导设计车型也是证据！ 作为厂商，把车造的更漂亮有错么？当然没有！但主攻外观，以此来遮盖自己其他方面的缺陷就是大错特错！

好看的定义

按说外观这个东西其实是很主观和感性的事情，每个人都不一样。那厂商怎么做到让外观符合多数人的口味呢？其实只要满足几条就行了，首先第一条要够大！这个大是怎么大呢？一定要越级的大，这样消费者会觉得占便宜，比如风光580，比如途昂！而且在全世界，特别是中国很多东西都是以大为美，就像····你懂的！另外就是要潮，比如当今最流行溜背造型，那很多厂商就玩命的溜背！奔驰宝马是典范，T90也是明显例子！然后内饰软性材料多一点，大家直接就像看到穿着简单的冲田杏梨一样毫无抵抗力了!

配置也是面子

其实配置这个东西很多也是面子一样的存在!比如对于我们屁民以代步为目的的家用车来说，一键启动和用钥匙拧着车真的有很大区别么？又比如说软性材质的仪表台，我们把车开到烂，能碰它几次？类似这样的配置更多也就是心理作用，面子工程。对于厂商来说可以丰富自己的配置单，让自己看来貌似有很高的性价比。

技术才是王道

无论是外观，内饰用料，配置。对于任何一个主机厂来说其实都能轻易做到。一点都没有技术含量。而我们买一辆车本质上是要驾驶和使用，实际上最重要的还是动力，操控，可靠性，经济性，安全性，这些硬性指标。而这每一项指标可不是随便一个车企都能做好的。需要投入大量的研发资金和技术储备，这样会耗费掉相当大的资金投入！并且会延长一款车的上市周期，这样车的成本也就相应增加了，因为在这一段时间内的人吃马嚼其实都会算在后期每一台车的成本中。

总结：

通过分析得出从厂商引导到实际销量，完全是一个有计划有预谋的行动！很多主机厂（特别是自主）玩尽心机的把客户注意力引向对他们有利的方向。而用户也按照计划照单全收，不过扎扎实实把车由内而外做好的企业也很多，比如咱们国内的吉利，又比如美国的通用，德国的奔驰，日本的本田！所以请各位读者在买车前一定要反思自己，自己要买的这辆车到底多少是因为这些表面功夫影响了你。而揭开表象看本质，这台车到底还是你想要的那台车么？