温和的混合动力首次出现在斯柯达上，但注重经济的买家有很多选择
这是斯柯达提供的首款48V轻度混合动力（MHEV）。它运行着*四代第**明锐的最小发动机-1.0升涡轮增压三缸-它具有铝制曲轴箱，可变叶片涡轮和最佳平衡的连杆。
与所有类型的轻度混合动力系统一样，MHEV元件是皮带驱动的起动机-交流发电机，利用制动过程中回收的能量补充第二个电池。多余的果汁为动力转向等提供动力，使汽车在不关闭发动机的情况下滑行，并提供了平稳的启动/停止系统。
从理论上讲，它应该更经济，但是1.0非MHEV的效率只有1mpg和1g / km，可节省约2000英镑。公平地讲，斯柯达很难直接进行比较。e-TEC仅是双离合器自动变速箱，而传统发动机仅是手动发动机：双离合器变速箱的重量更大，而WLTP测试周期对此不利。斯柯达提供温和的混合动力版本是很好的，但是您必须怀疑两种变体的可用时间更长。
回到温和的混合动力。该1.0升发动机在Miller注射循环上运行，这意味着比传统的Atkinson循环ICE产生的最大扭矩要早35％，该1.0升发动机的输出功率为108bhp和148lb ft，与其Volkswagen Golf和Seat Leon兄弟姐妹完全相同。
加速0-62英里/小时，时间为10.6秒，它不会产生您会看到的最具活力的一组数据，但可以与现代i30 Tourer等竞争对手相提并论。
运行最小的引擎，该庄园位于明锐价格范围的低端。我们的测试车采用中等SE技术装饰，售价为24,505英镑，配备高达640升的后备箱和充足的后排座椅空间，它的家庭驾驶性能已接近其最佳价值。
SE分为多个子类别，因此您可以选择SE，SE First Edition，SE Technology，SE L和SE L First Edition。vRS模型位于顶部。在技术领域，您将获得16英寸合金轮毂（希望能很好地提高乘坐质量），10.0英寸触摸屏，导航，蓝牙，加热的后视镜，LED大灯，后停车传感器和数字仪表显示器。换句话说，您实际上需要的一切都在汽车中。
让我们先处理好消息。内饰一如既往的聪明宽敞。如果您感兴趣的只是将大量配件塞入汽车中，而不必花太多时间，Octavia Estate就是您的理想之选。
印象深刻的不仅是尾箱的大小。现在看来，这也只是斯柯达商标的一点点接触。加油口内置的刮冰器，后部的两个USB-C端口用于为孩子的设备充电，行李箱侧面内置的用于折叠购物袋的折叠钩，甚至座椅口袋后部的特殊小袋为了确保儿童电话的安全-真正的思想和关怀已使这辆车尽可能轻松。
机舱看起来很聪明，尽管触摸屏的操作有点让人分心，但至少有一些物理按钮可用于音量控制和某些气候功能。多功能方向盘有帮助。
而且，发动机非常安静。尽管功率只有108bhp，但它却非常欢快，并在行进途中形成了良好的冲击力。
可悲的是，在其他地方并不是一个好消息。斯柯达斯总是倾向于坐在动感十足的一面，但是在那个地方他们感到很高兴。最新的Octavia绝对旨在提供舒适感，但是却以某种方式错过了它：它的弹力十足，从长时间起伏到下一次波动都从未解决。座椅的弹簧刚度无济于事，因为它们摇摆不定并以与底盘不同的频率稳定下来，因此汽车感觉就像自己在和柏油碎石一样在战斗。
那些16英寸车轮应该能够很好地缓冲英国道路上最恶劣的过路情况，但是由于阻尼尚未解决，因此它们实际上比预期的要大得多。也许自适应动态底盘控制系统可以帮助您进行排序：它可以在该范围内的其他汽车（SE L和vRS）上使用，但不适用于该特定的内饰级别。
但是，SE Technology上有一种解决方案可用。加载启动。我在后排座椅后面放了40公斤重的汽车，汽车感觉更加快乐，而且种植得更加多。阻尼和弹簧似乎稳定下来。
总的来说，这个庄园还不够。由于采用了惰性转向系统，并且变速箱悬挂在较高档位上的时间太长，以至于有时感觉汽车即将失速，这一切都使驾驶变得令人失望。
就像我说的那样，斯柯达（Skoda）一直以保持舒适感而着称。他们感到下定决心。在此版本中，似乎已经错过了。
我应该买一个吗？
这是一款出色的家庭用车，在许多地方都具有出色的内饰品质和实用感。如果您仅需这些，此Octavia Estate绝对不会错。
但是，如果您需要的还不止于此，并且想要一辆能在旅途中安顿下来的汽车，我们可能会去找别处（即使在这个实际的家庭中-vRS也是一款不错的汽车）。这是因为，令人遗憾的是，1.0 e-TEC领域中的底盘缺陷无处不在，无法忽略。
技术规格
经过测试的模型：斯柯达明锐旅行车1.0 TSI e-TEC SE技术
价格：24505英镑
引擎：直列3缸，999cc，涡轮增压，汽油
变速箱：7档双离合自动变速器
力量 5500rpm时为108bhp
扭力 148磅英尺
动力传动系统布局 前发动机，前轮驱动
0-62英里/小时 10.6秒
最高速度 124英里每小时
路缘重量（DIN）1353公斤
竞争对手 现代i30 Tourer 1.0 T-GDi 120 标致308 SW 1.2 PureTech 110