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3月22日，腾势x帝瓦雷合作发布之夜在深圳滨海艺术中心拉开帷幕，腾势与法国潮奢科技音响品牌DEVIALET帝瓦雷共同发布：全球首款搭载DEVIALET帝瓦雷音响的量产车型腾势N7。
正如腾势汽车首席共创官赵长江所言：“高品质声乐可以为用户带来高品质生活，可移动的智能音乐座舱才是新豪华的标配。”
说这个，可能大家还不能感知它究竟有多贵。
举个例子：帝瓦雷音响卖得最多的就是下面这颗音响，活动现场也展示了，一对五六万元...
豪华感是不是一下就上来了？
当然了，作为全球首款车，腾势N7在技术层面的突破是相当高的，正如DEVIALET帝瓦雷首席执行官弗朗克·勒布沙尔（Franck Lebouchard）所言：
“在合作中，我们两家公司将实现前沿尖端技术与体贴入微的设计的完美结合。通过这次协作，帝瓦雷和腾势将共同创造最高标准的驾驶体验，而强化这种体验的，将是帝瓦雷带来的、无与伦比的声音体验。“
腾势N7在车载音响技术水平上，达到了极大的高度。
腾势N7将配备与DEVIALET帝瓦雷定制设计的扬声器，合作的技术突破包括：
——采用SAM®扬声器有源匹配技术，呈现出低至20Hz的深低音，达到耳朵听不到但身体能感觉到的水平。
——应用DEVIALET帝瓦雷SPACE增强混合技术，表现出立体化的声场效果。
——搭载DEVIALET帝瓦雷独有的SDVC速度感应音量控制技术，可实现声音自适应调节
归纳来看，腾势N7实现了高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音的声学亮点。
官方宣传： “可以解决低频不够饱满、高频过于嘶哑等传统豪华车载音响常见问题。”
其强悍程度，腾势也直接表示，车载音响在百年历史中经历了1.0到3.0时代，而腾势N7凭借与DEVIALET帝瓦雷的合作，也官宣引领车载音响4.0时代。
截至目前腾势N7虽还未正式上市，但是车辆的基本信息已经相对较全了，新车定位中型大五座跨界SUV（官方定义为“猎跑SUV”），车身尺寸4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
设计部分则是基本与先期亮相的腾势INCEPTION概念车高度相似。
腾势品牌将其称之为π-Motion势能美学。还是那句话，设计这事见仁见智，个人比较关注的是它整体的车身线条感，基本上已经融合了猎装车和SUV、轿跑这三种车型的形态。
内饰部分目前还没有官图，但是有部分媒体曝光了疑似的，具体如下：
三电技术基本上都是来自比亚迪的，包括先期比亚迪发布的CTB底盘电池一体化技术。目前续航还未正式公布，有消息称会超过700km，补能方面，腾势N7将会和腾势D9一样，配备上双枪快充功能，具体充电时长目前未知；
芯片来自地平线公司，软件方面则是由比亚迪与Monmenta的合资公司迪派智行提供；操控部分，很可能会推出性能版车型，4秒内完成零百加速，并且带有漂移模式，并且全系搭载空气悬架，提供底盘升降功能。
对于这款车，腾势信心十足。
在接受媒体采访时，赵长江表示：“客观来看，35万到45万区间内的智能电动车没有一个能打的，腾势N7的月销量目标是做到一万辆的水平。今年来看，至少能突破5000辆以上，明年将很轻松破万。但也有信心在今年11、12月份（实现月销量目标）”
好了，现在问题来了，豪华程度已经达到这么个级别了，这款车究竟最终定价会是多少？不妨猜猜看？