深圳湾公园，深圳新晋的网红打卡地，节假日里人声鼎沸的休闲胜地。超高的人气给周围的交通造成了不小的压力，深圳湾地铁站内，乘客如潮水般涌来，闸机口人满为患，手机出现卡顿无法打开乘车码......此时，10公里开外的地铁大厦34楼里，深圳地铁应急系统（以下简称“系统”）正飞速运转......

通过系统，指挥大厅能实时掌握车站以及周边的情况，通知车站采取疏导措施，并根据车站需要调动周边资源进行协助。深圳湾地铁站里的人流得到快速疏散，站台恢复了往日的秩序，整个过程，都在系统的大屏之上看得一清二楚。

会“思考”的“超强大脑”智能化管控人员、物资

应对客流高峰只是深圳地铁应急指挥系统的应用场景之一。作为一座沿海城市，深圳每年都要遭遇数次台风的袭扰，大风和暴雨天气给地铁运营带来极大的不利影响。

以往的台风天气，地铁工作人员需每两小时在Excel表格上记录站点的相关情况， 深圳共有501个地铁站，每天产生大量的数据 ，由于记录方式过于传统，无法对这些数据进行统筹分析， 在浪费了人力的同时，防控的效率和精度无法得到保证 。

而应对三防问题正是地铁应急系统的看家本领。

“这套系统实现了和气象部门联动，当启动防台风应急预案时，系统自动通知各单位应急组织成员，推送职责任务，并要求落实反馈。在值守接报环节， 利用华为提供的自动语音识别（ASR）、自动图像识别（OCR），实现对语音、图片的实时转写，辅助值班员完成信息登记。 ”深圳星网信通科技股份有限公司（以下简称“星网信通”）总裁唐昶荣表示，该公司为这套应急系统的研发运营单位。

深圳星网信通科技股份有限公司总裁唐昶荣（右二）

好戏刚刚开始。有了地铁应急指挥系统之后，501个地铁站点有了一个统筹全局的“大脑”， 所有运营情况实现了自动清单化式管理，记录与解决问题同时进行 。

“比如我们实时监测到哪个地方的积水过多，通过实时浏览车站周边监测视频能掌握车站附近边坡是否出现隐患，系统就自动联络相关负责人和最近的工作人员进行处理。”唐昶荣说。

深圳有很大一部分地铁站是高架站，台风过境时，这些站点受风的影响更加明显，风力达到一定级别时，部分地面高架车站就要实行限速、停运。为此，深圳地铁应急指挥系统通过接入气象部门，可实时导入测风点数据，准确掌握风力大小和影响时间。

“关于积水、风力风向等数据，我们都标注了预警值，不同的数值可以触发对应的预警级别，通过传感设备的精确化捕捉与信息的及时性传递，系统做到实时监测、实时预警，我们不仅能在第一时间发布风速风向预警信息，还能通过‘超强大脑’，还能做到精准发布到相关站点和区间责任人，对相关工作人员进行统筹调配。”唐昶荣总结道。

一键进入超清孪生世界远程指挥亦能身临其境

想象一下，有地铁站突发火情，站内烟雾弥漫，有乘客受伤急需救治，情况万分紧急......

在深圳地铁应急系统里，围绕着该事故站点，运营人员用鼠标画了一个圈，周围其他站点的物资分布一目了然，医疗物资、消防器材被第一时间调往事故现场，救援车、救援人员动态位置亦能实时展现。

自有资源之外，圈内的消防站、医院、酒店等场所等也可立马标注出来，点击图标，便可直接通知周围消防、医疗人员赶赴现场进行救援。

在指挥调度过程中， 利用华为视频会议平台可实现多方会商，在同一个会议中融入监测视频、无人机视频、手机移动端视频，实现多角度同步了解现场实时情况，进行会商研判。利用华为通信平台，实现指挥中心、现场指挥部、救援小组、外部专家多方联动，实时音视频通话 。

现场被浓烟覆盖，滞留的乘客从哪个通道走更安全？救援人员从哪个通道进更快捷？最近的救援物资和设备摆在哪个位置？

通过系统，值班员可以直接进入车站BIM（3D模型），一个仿真的数字孪生车站立马呈现出来。通过BIM，每部电梯的位置都清晰可见，而且就像搭积木一样，模型可以进行拆分，站厅、站台结构一目了然。

火情一旦出现，基于BIM实现车站三维仿真可视化指挥，可以明确起火点的位置以及火势发展的方向，进入相关车站BIM能直观掌握车站结构，扶梯、出入口、视频监测设备等分布情况，并能在车站BIM中调取监测视频，实现仿真与实景融合指挥，弥补现场判断的不足，为救援提供帮助。

通过物理空间与虚拟空间的虚实交融、智能操控，地铁应急指挥系统记录仿真、预测实体对象全生命周期的运行轨迹，实现资源配置最优化。

数字沃土赋能智慧方案已接入地铁集团数万用户

“以上所有智慧场景，离不开我们在几个关键技术上的突破，华为的数字底座为我们提供了极大的赋能。” 星网信通通信解决方案部产品总监陈志才表示。

在以往的场景中，传统通讯方式主要依靠电话进行信息传递、人员都涌向现场，指挥中心无法直接掌握现场情况，现场人员众多，造成拥堵，存在二次灾害隐患。

星网信通研发的融合通信技术，实现了文字、语音、视频等全媒体通信，支持即时消息、短信、电话、视频、会议等多种通信，实现信息快速上传下达。“有赖于华为平台提供的统一通信PAAS平台，融合了电话系统、视频会议系统、视频监测系统、无人机系统等，并开放标准协议能快速融合其他通信系统或平台，实现通信资源统一管理。”陈志才表示。

华为有强大的AI技术，并成功应用在地铁建设工地，辅助安全行为管理，包括未佩戴安全帽、未穿反光衣、吸烟行为等。值班员远程视频巡查时如发现隐患也可建立突发事件启动预案进行处置。

“在视频主观质量差异不大的情况下，华为平台对带宽要求低于其他平台50%，网络丢包超过10%的情况下，仍然能顺畅使用。”陈志才说。

据了解，目前深圳地铁应急系统已经覆盖了地铁集团数万用户，接入监测视频终端超过15000路。

本文作者：深圳晚报 王新根