Hi,大家好，今天和大家分享的是尼桑途乐汽车四门隔音，音响升级改装。很多汽车音响发烧友都想拥有，一套属于自己的终极音响系统，到底什么样的音响才能称得上发烧？一套好的发烧音响系统，喇叭的用料、器材之间的搭配、改装人员精准声音后期的调试等等缺一不可。

改装清单：

1. 前声场： 丹拿232 两分频套装喇叭
2. 后声场： 喜力仕B6X.2 同轴喇叭
3. 功 放： 佛伦斯EVO7 PRO
4. 四门隔音：STP 银卫盾
5. 主副驾隔音：航空*弹炸** STP AC06

改装前我们先看一下，原车的车门隔音，一层薄薄的塑料上面覆盖一层海绵，塑料用来防水是可以的，但是不隔音降噪，海绵可能起到的作用也不大。所以四门有噪音和异响是不可避免的。

当汽车高速行驶的时候，迅速流动的气流相继进入门板缝隙，会发出大量穿透力极强的风噪噪音。而这些噪音，不仅会加大车厢内的声音，还会对音响音质的，发挥产生很大的影响。因此改装师对四门门板，做双层STP银卫盾隔音处理，内外双层的隔音处理，可以让门板形成一个密封式的空间，从而有效切断气流进入门板缝隙产生的噪音，和门板共振产生的异响，这样即给音响系统创造了一个良好的工作环境，也让音响音质得到了很好的发挥。

前声场改装师，安装使用的是丹拿232两分频套装喇叭，高音单元采用黑色绢丝膜球顶设计。声音听感舒适，不尖锐。特别是在人声和交响乐*放播**方面，声音保持了高保真度，让原声完美体现。

前声场中低音喇叭安装原车喇叭车门位置，不损坏任何电源线路，无损升级安装。

后声场改装师，安装使用的是喜力仕B6X.2同轴喇叭，它的声音个性十足，高频表现得比较出众，能够很好的将乐曲中的细节还原出来，给人一种通透之感。低频的表现相对来说，还算中规中矩，人声的韵味能够恰如其分的表现出来，给人的现场感也很不错。

同样后声场喇叭也是原车车门喇叭安装位置，不损坏任何电源线路，无损升级安装。

最后改装师使用佛伦斯EVO7 PRO功放，来推前声场和后声场。 人在跑步时体力不支会腿软，喇叭体力不支就要靠功放了。功放 是指在给定失真率条件下，能产生最大功率输出以驱动某一负载（例如扬声器就是喇叭）的放大器 称为功率放大器。也就是俗称的功放。 功放在整个音响系统中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。就是喇叭在体力不支的时候功放就起到至关重要的作用。经过改装师一系列的安装调试以后，车主喇叭发音定位更加准确，音质、音色，都得到了很大的提升。

主副驾驶位脚底隔音，里层使用的是STP航空*弹炸**。

外面一层隔音使用的是STP AC06吸音棉，减少了胎噪、路噪、发动机噪音等的传入，让车主能够享受安静的驾驶空间和舒适的倾听音乐。

车轮弧底层隔音使用的是STP航空*弹炸**。

外层隔音使用的是STP AC06吸音棉。 汽车在行驶过程中产生的胎噪很容易通过轮弧等部位传入到车厢内部，因此改装师对汽车的轮弧做了双层隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，防止外部噪音从轮弧传入，从而提升了车厢内部静谧的安静空间。