电动车的经济性、平顺性、静谧性是燃油车无法比拟的。但续航焦虑，充电焦虑又是纯电动车目前没有根本解决的难题。现在的燃油车和电动车就像是汽车的两个极端，鱼与熊掌难以兼得。
那么，如何解决这个矛盾的问题？长安深蓝SL03增程版显然就是兼顾两者的真“香”答案！
1200km长续航，没有续航焦虑，没有油价恐慌
深蓝SL03增程版搭载了长安首创的原力智能增程技术，其一大技术亮点就是采用了高效全能增程器，具有“小体积，大功率”的特点，发电机最高效率96%，可实现1L油行驶里程约等于3.3kWh电量的水准，成功做到了4.5L/100km的馈电油耗，相当于卡罗拉双擎等油电混动车型的油耗表现。这意味着，即使用户只靠发动机给电池充电，也依然可以“大胆任性”的使用车辆，无惧高油价。
不仅如此，深蓝SL03增程版的百公里电耗仅为16.8度，低能耗的加持下，28.39度的电池组可以实现200km的纯电续航里程（CLTC工况）。相比之下，同级合资品牌大众*萨特帕**新能源的NEDC纯电续航里程仅为63km。而这样的续航里程表现，完全能够满足用户一周一充的上下班出行需求，极大的降低了用车成本。
而基于200公里纯电续航以及高效全能增程器，在满电情况下，深蓝SL03增程版的综合续航更是能够达到1200km，相当于是北京到上海的距离。这样的续航表现，完全解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题，无论日常通勤还是远途驾驶，都无后顾之忧。
除此之外，我们都知道电动类车型每到冬季，三电系统就会受到低温的严重考验，尤其是电池，耗电快、充电难、动力弱几乎成了所有用户的痛点。而深蓝SL03搭载的原力超集电驱采用了全球首创微核高频脉冲加热技术，实现锂电池超低温下极速加热，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，从根本上解决了纯电及增程车型在低温天气下续航大幅度缩水的行业难题！
驾乘品质与纯电动车如出一辙：强劲且安静！
有人可能会说，插电混动车型同样可油可电，没有里程焦虑、充电焦虑等问题。要知道，在高速的情况下，插电混动车型的发动机往往就会进入直驱模式，虽然中高速时会有更出的动力表现，但是在平顺性以及静谧性等方面，都不如纯电动车型以及增程车型。
相较之下，虽然同样多了一个“发动机”，但是此“发动机”只提供发电功能，全程都不会驱动车辆。而正因为发动机不如介入，只有电机驱动车辆，因此长安深蓝SL03增程版的动力平顺性和纯电动车几乎如出一辙。
此外，很多人买电动车是为了更好的静谧性，为此，长安原力重点优化了电驱系统的NVH表现。比如，针对电驱电机的噪音，长安原力搭载了变频主动控制技术进行抑制。此外，长安原力还搭载了NVH智能平衡策略双层软件架构平衡算法设计、全工况精细标定以及全工况低扭振结构设计，从软件到硬件全面施措，让系统无论是低速还是高速都能实现无感运行，实现了媲美电动车的静谧体验。
另外，深蓝SL03增程版搭载的“七合一”原力超集电驱，通过高度集成了电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒，较“三合一”电驱的重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，效率最高可达95%，比海豹搭载的那套电驱效率高了6%，从而带来更加出色动力表现。
具体的动力参数方面，长安深蓝SL03增程版总功率160kW，总扭矩320Nm，0-100km/h加速7.5秒，带来了媲美2.0T燃油车的驾驶乐趣。不仅如此，深蓝SL03增程版采用了后轮驱动，并且搭载了后H臂型多连杆独立悬挂，以及先进的制动双冗余系统等等，从而带来了极其出色的操控性能。
谁说只有造车新势力智能，传统车企也能玩得转
上半场是电动化，下半场是智能化。在电动化技术上，通过原力技术让我们看到了长安汽车多年来在智能电气化领域的积累。而目前，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，让用户总能找到一款最适合自身出行需求的动力选项。
在智能化领域方面，长安以“北斗天枢计划”为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。在深蓝SL03上，我们同样能看到长安在智能化领域的技术积累。
首先，在智能座舱体系的构造中，深蓝SL03增程版采用了很多先进的软硬件技术：长安智慧芯、8155车规级芯片等，为这辆车的智能体验夯实了基础。而基于此，其智能座舱拥有功能及场景拓展能力，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能，还可提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式。
智能交互系统可根据当下车辆状态，自动推荐相关情景模式，一键启动，全舱响应，为用户带来全场景的智能化体验。
除了丰富的网联生态，深蓝SL03还有非常人性化的交互体验，来提升大家日常用车的便利感。例如这辆车的向日葵式中控大屏，可以实现左右15°的偏转，驾驶者和副驾驶乘客在操作中，屏幕自动偏向操作者一方，提升了操作屏幕的便利性。
此外，蓝牙/NFC解锁功能，也为用户提供了不带钥匙的便利性，只需要一部手机就能开走这辆车；3D全息人脸登陆功能，支持用户录入不同的驾驶者信息，比如多人用车的时候，通过对人脸的识别，上车后就能享受到自己专属的空调温度、座椅角度，为用户带来更加舒适且有温度的智能服务。
其次，在智驾辅助系统中，深蓝SL03拥有L2+级的智驾能力。其搭载了主动刹车、车道偏离辅助、车道保持系统、自适应巡航系统、倒车车侧预警、AR-HUD等全面的辅助驾驶功能。这些功能不仅能帮助驾驶者实时规避道路上的潜在风险，同时也可以让驾驶者在开车的时候更加轻松和便利。
写在最后
从深蓝SL03我们可以看到，其既有燃油车的便利性，也有电动车的舒适性，有这两大优势的增程系统本就是一项十分契合用户需求的技术路线。而长安原力并没有满足于此，又搭载了低温脉冲加热、超集电驱技术，让深蓝SL03拥有更卓越的动力性能、更出色的静谧性，也让增程系统的体验更加趋于完美。所以，这也是为什么长安新能源CEO邓承浩敢喊出：“压死燃油车的最后一根稻草是PHEV和增程。”