二三十万的新能源汽车目前最火的车型还是特斯拉Model 3，标杆级产品，不过现在它最大的对手来了——比亚迪海豹。5月20日，比亚迪海豹正式开启预售，预售价格为21.28-28.98万元，一起来看看它到底有啥本事？
全球首款搭载CTB技术的量产车
CTB其实就是电池车身一体化技术，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，动力电池系统既是能量体，也是结构件。有的小伙伴可能会问，有啥用呢？CTB技术不仅简化了车身结构和生产工艺，还能增加整车强度和刚度。
首先刀片电池本身就非常安全，相邻电芯可以紧密排列在一起。一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯，通过上盖板和底板组成类蜂窝结构。这让CTB刀片电池包的结构强度得到突破，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。
因此，将车身和电池结合在一起，可以使整车扭转刚度提升一倍。搭载CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m/°。作为对比我们可以看一下，欧洲某汽车公司对2018款美版Model 3长续航后驱车身抗扭测试结果，在带有玻璃、前后完整悬架部件的情况下：不带电池 15500N·m/°，带电池 20600N·m/°。同样的测试条件下，2014款的美版Model S，带电池才能达到39000N·m/°，比亚迪海豹完全可以媲美百万级的豪华车！因此，搭载CTB技术的e平台3.0车型，安全性也可以进一步提升，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%。
CTB技术带来的不只是安全还有操控
玩改装的小伙伴很多都改过底盘加强件、横向稳定杆等等，其实就是为了增加车身的强度，因为高扭转刚度意味着车辆在各种工况下，形变量更小，车体响应更快，车辆弯道操控体验有明显提升。而且CTB刀片电池包的质心更均衡，实现跑车般50:50黄金轴荷，车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。
为了得到更好的操控，还采用了前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合使其在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能显著提升，操控性能更好，纵向抗俯仰能力更好，垂向悬架摩擦力更低，舒适性更优。其麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度1.05g，要知道保时捷Taycan的麋鹿测试实测成绩也就是84.3km/h，而特斯拉Model 3则是80.2km/h，所以我非常期待海豹的驾驶感受！
开着爽，还效率高？
除了增加安全性和操控，得益于CTB的技术优势，海豹造型低趴，风阻低至0.219。更大的布置空间，让海豹得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构。海豹四驱版的0-1ookm/h的加速时间仅为3.8秒，进入了3秒俱乐部！虽然数据上比特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版的3.3秒差了一点，但是要知道特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版要36.79万元，贵了可不止一点！
有的小伙伴可能会说，加速那么快续航肯定“虚”！多虑了！海豹四驱版的百公里能耗低至12.7kWh，兼顾性能和能耗的多重考量。此外，海豹全系标配主动进气格栅AGS，将低温热泵系统的余热利用效率提升20%，每一公里续航都做到精益求精。
充电方面就更不用担心了，出了名的快，充电15分钟续航可超过300公里！e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率，充分利用国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，并且完全兼容当前的所有公共充电桩，毕竟比亚迪是我们纯正的国货！续航里程方面，有550/650/700公里可以选择，对比特斯拉Model 3 则是556/675公里，一目了然了。
总结：
搭载CTB技术的e平台3.0的海豹在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破，再加上实在的预售价格，你还会选择特斯拉Model 3 吗？