“居浙皖苏三省通衢之地”、“通达便捷的交通网络”一直是长兴在城市发展中得天独厚的优势资源。近年来，长兴以铁路、国道、水道的便捷交通条件，大力发展仓储物流产业。传化公路港、德玛、越顺等物流产业的引进与建设、“铁公水”多式联运项目的打造等，为长兴的物流发展提供了助力。截至5月份，长兴物流税收已达6795.04万元，完成全年目标任务的54.4%。
走进位于南太湖长兴分区制造业配送中心的浙江德玛物流有限公司AGV分拣区，公司今年新引进的20台AGV分拣机器人正灵活地穿梭在各个货架之间。工作人员输入指令，机器人就会自动将需要分拣、打包的货物运送到廊架前。
浙江德玛物流有限公司副总经理肖韬：
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现在正好是“618”年中大促，最*平近**均每天基本上是在3万单发单量以上。订单下来之后，20台机器人会不间断运作起来。
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以机器分拣代替人工搬运，极大地提高了企业在物流仓储方面的效率，而每天3万单以上的发单量，则得益于长兴优越的地理位置。作为一家专业从事货物仓储及物流配送服务的企业，自2014年成立以来，德玛物流已经为多家中国乃至世界500强高端企业提供物流及相关衍生服务。今年，企业还新建了物流仓储基地，更好地满足发展需要。
浙江德玛物流有限公司副总经理肖韬：
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目前我们整体的仓储面积是6万多方，主要服务于长三角的制造业型企业以及一些海外客户、外企。
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包括德玛物流在内，整个制造业配送中心内越顺、天邦、中德等物流企业，均取得了亮眼的成绩。今年1至5月长兴物流税收已完成6795.04万元，完成全年目标任务的54.4%。
在产业蓬勃发展的同时，长兴还积极引导各物流企业实行散改集、无车承运人、供应链物流、物流金融等新业态，进一步推动降本增效。当然，仓储物流的发展，离不开长兴近年来日益便捷的区位交通。作为长兴多式联运的最后一环，铁公水港口一期项目也正在迅速推进中。
在“奋战三百天、开港试运行”的目标之下，项目的码头、道堆等主体结构正在紧锣密鼓的进行施工作业。其中，码头水工结构已经完成了90%的工程量。预计在9月底整个一期项目将具备开港试运行条件。
浙江海港长兴港务有限公司总经理徐金龙：
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一期工程主要是建设4个500吨级的泊位，其中2个集装箱泊位，2个件杂货泊位，涉及的年吞吐量是120万吨。
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在一期港口正式运行之后，二期项目将着手动工建设，三期项目也在筹划当中。全部建设完成运营后，整个铁公水港口整个占地面积将达到390亩，吞吐量可以达到300万吨。届时，整个港口将成为一个拥有10个泊位、以有色金属、钢材、化工等为主要装载运输材料的巨无霸级港口，填补上长兴“铁公水”多式联运的最后一个缺口。
南太湖长兴分区物流经管办主任项龙：
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铁路货场开通海铁联运和广州班列，引进社会主体，有效解决货物配送最后一公里难题。公路港正在打造全国直达专线市场，建立分拨中心，在周边地区设立收货网点，进一步提升集揽活能力，“铁公水”多式联运已经初步成型。