长春市新金享冷弯型钢有限公司投资建设的轨道交通车辆车体新材料智能制造项目，在长春市二道区委区政府“妈妈式”的全程跟踪服务下，目前项目建设顺利，将于2024年初建成。建成后预计实现产值8个亿，利税6千万到8千万左右。
在轨道交通车辆车体新材料智能制造项目一期建设工地，记者看到工人们正在为研发中心大楼进行外墙真实漆施工。
项目投资建设方——长春市新金享冷弯型钢有限公司董事长邵婷介绍说：“我们这个项目是2023年5月17号开始开工建设的，预计是24年年初全部建设完毕，分两期建设，一期占地12.7万平米，建设面积65000平米，所有的办公楼、研发中心、宿舍、三车间都建设完毕了。到今年年底一车间建设完毕，明年年初还有二车间，就全部完工，建设完毕了。”
据了解，长春市新金享冷弯型钢有限公司成立于2002年，公司拥有国铁集团全系列铁路客、货车、城轨地铁车车体配套产品生产资质。是生产铁路客、货车、城轨、地铁车专用车体材料产品的研发单位及产品标准制订单位。
近二十多年间，铁道部运输局（国铁集团）推出铁路货车系列车型所需的车体结构产品、国铁集团推出的城际铁路复兴号200系客车绿巨人的车体冷弯型钢产品都由其公司率先试制研发和生产，并大批量装车使用；在国内铁路客、货车车体钢结构配套产品市场上拥有大量的市场份额。
董事长邵婷表示，项目建成后，将进行数字化工厂建设，产业链内配套的设备及工装模具都将由企业自行加工生产，这将大大增加企业的工业产值和经济效益，“我们现在全面打造数字化的工厂，现代化的工厂，我们过去的生产时前面的打包和模具的更换全靠人工，厂区的面积受制。现在我们地暖一件事情就是建起一个立体的仓库，全靠全自动化的抓取、运输，到工位，这样大大的节省人力搬运的时间和有工伤的事情的发生。第二件事我们过去的打包成型全靠人力，现在就是现代化的生产线连接，全部由自动化来打包收集，仓储运输，直至装车。现在经过测算之后，这种效率只用五分之一来换工装模具，剩下五分之四都用于生产。”
项目建设过程中，二道区委区政府相关部门多次到访企业，组织现场办公会，协调解决项目建设过程当中的各类难点问题，用董事长邵婷的话说，是享受到了区委区政府“妈妈式”的服务。全程跟踪的服务，让项目在建设的过程中少走了弯路。董事长邵婷说：“真的是‘妈妈式’服务，每月，每周都来调度，进度进展难题，能给做的都做到了，所以才没有后顾之忧来做这件事。因为我市高技术出身的，所以搞基建这方面实在是不懂，所以对我们来说是个大事，但是从去年到现在真的没遇见什么难题，一步步推进带着我们，我们来了之后全都弄好了，水电气热包括平整，包括挡土墙都给砌好了。”
依托中国中车公司近年来“铁路出海”，长春市新金享冷弯型钢有限公司先后有1000多种车体材料产品随客货车、地铁、城轨车出口到全世界众多国家和地区。董事长邵婷介绍说：研发突破的“车体激光焊板”工艺技术，目前仍处于世界领先地位，为我国首个出口美国项目画上圆满的句号，“美国波士顿、洛杉矶项目是世界领先。这个地铁项目是不锈钢地铁，车体的钢结构是有一种点焊的方式，那么波士顿洛杉矶项目它是一种镜面的，不允许在车上有任何的点焊痕迹，那就需要有一个贴别新的技术做支撑。做了一种叫波纹板，它的研发最后攻克的是我们，现在就是绝对的世界领先，整个车体一个焊点没有，像一面镜子一样展现在面前。”
目前，公司共有专利126项，均已获得专利证书，并拥有独立知识产权； 2008年起，公司连续被评为国家级高新技术企业、吉林省专精特新企业、吉林省科技创新中心、长春市制造业100强、长春市高新技术企业50强。
记者：徐冬雪
编辑：焦中可
责编：裴梓余
监制：王丽茹
总监制：刘玢、谢群