最新款大众MPV曝光！2.0T动力+侧滑门设计，立柱尾灯比本田CRV还帅气！
说到最近一段时间，大家都比较关注的，家用7座MPv车型，可以说无论是经典的五菱宏光、宝骏730、比亚迪宋max，广汽传祺GM6、传祺GM8，还是经典的本田奥德赛以进口的丰田塞纳、丰田埃尔法，都受到了很多车友的关注，而相比这些车型来说，最近一款大众汽车的全新7座MPv也同样很有魅力，这就是全新的2020款大众开迪。这台最新的大众MPv车型，不仅使用了大众汽车，经典的2.0t涡轮增压发动机作为动力，而且还采用了全新的车身造型设计，与此同时，由于其使用了与新款大众朗逸和大众*萨特帕**相同的mq b生产平台，其出色的动力性能也得到了，很好的保证，再加上全新造型的立柱式尾灯，让这台全新的大众开迪，看起来比经典的本田crv还要帅气。
去年底Volkswagen旗下商用车部门，首度对外预告全新第五代Caddy即将问世，相隔2个多月后，VWCV官方终于发布首批外观照片，并透露新世代Caddy首度采用横置引擎架构的MQB模块化底盘平台，可对应更多的高端科技，包括驾驶辅助系统、多媒体互联系统、数字控制系统，以及植入两具SCR选择性还原触媒系统的全新TDI柴油引擎。
从外观来看，不难发现新世代Caddy的设计风格多了不少前卫元素，虽然车身轮廓依然熟悉，不过带有大型蜂巢状进气坝的前保杆、与水箱罩连贯的LED头灯、延伸至后挡玻璃两侧的直立式LED尾灯，以及首度列为选配的18吋轮圈，已经让新世代Caddy大幅削减商用气息。
同时仰赖于车身重新设计，原厂表示新世代Caddy的风阻系数从0.33降到0.3，并能选用涵盖第一根第二排座椅、面积达到1.4平方公尺的全景式天窗，电动滑门及尾门也一并列入选用配备，而且依照不同用途可分成纯商用的Caddy Cargo 、多了后窗的Caddy Estate ，以及多种MPV型式的乘用车型，还以Caddy、Life、Style名称区分成三种等级。
此外，在MQB模块化底盘平台的支持之下，新世代Caddy依旧可分成短轴及长轴两种版本，其中长轴版本的Caddy Maxi的装载空间可容纳两块1,200mm × 800mm × 144mm得EUR托盘，目前仅释出设计图的座舱配置，则是跟外观一样经过重新设计后已削减不少商用气息，甚至还能选用由数字仪表组成的Digital Cockpit数字座舱，以及6.5吋到10吋规格的多媒体系统。
至于其他亮点还包括全新设计的多功能方向盘、排文件杆及座椅，并提供多达19项驾驶辅助系统，包括达到全速域标准的Travel Assist半自动驾驶辅助系统、过去运用在Crafter的Trailer Assist拖车辅助系统、整合后方车流警示的Side Assist车侧盲点警示系统。
比较特别的是，新世代Caddy换搭MQB底盘之后，传出原本的复合式叶片簧后悬吊系统将改为扭力梁结构，而且经过改良可承受更高的负重，行路舒适性应该也会有所改善。至于动力部分，原厂强调新世代Caddy所搭载的TDI柴油引擎、TSI汽油引擎及TGI天然气引擎均已通过2021年的欧盟6期排放标准，其中全新开发的TDI柴油引擎更是导入Twin Dosing技术，利用两具串联的SCR选择性还原触媒系统进行两次AdBlue喷射动作，来大幅降低废气排放中的NOx氮氧化物，最大马力则落在75匹到122匹之间，另一具TSI汽油引擎也能缴出116匹最大马力，但TGI天然气引擎并未公布输出数据。