续航里程不虚标的紧凑新能源车 (510km超长续航最强合资纯电轿车)

[XCAR 导购 原创]

前言：毫不夸张的说，新能源定将成为未来汽车的主旋律，而这只是时间问题。新能源汽车在中国市场发展速度之快令人咋舌，几乎所有汽车品牌均朝着这一大方向进军，不少中国品牌也将新能源汽车视作弯道超车的良机，并将不少优秀的产品带到我们身边。对于新能源汽车大家最为担心的想必就是它的续航里程以及充电时间问题，今天我们将为大家带来四款续航里程较高的纯电动三厢轿车。

新能源汽车在中国发展得顺风顺水也跟国家的政策密不可分，一系列补贴政策使得原本价格偏高的新能源车实际入手价格比想象中低得多，同时部分限号地区还施行新能源汽车不限号等政策，着实诱人。本次参与对比的四款车分别是长安逸动EV、比亚迪e5、吉利帝豪EV以及北汽新能源EU260，为保证对比的公平性，我们选取了这四款车价格相近的车型进行对比，接下来我们就一起去看看哪款车更符合您的胃口。

（一）动力对比：

参与对比的这四款纯电动车最大续航里程均超过200km，其中长安逸动EV续航里程最短仅为200km，比亚迪e5和吉利帝豪EV的续航里程则均超过300km，帝豪EV续航里程更是多达330km，优势明显。比亚迪e5的电动机动力参数最抢眼，动力性更佳。值得一提的是，长安逸动EV为消费者提供10年或25万公里的电池保修政策，为消费者注入一针强心剂。

长安逸动EV 尊贵型

长安逸动EV的永磁同步交流电机是由一个80Ah锂离子动力电池供电，该电机最大功率为90kW（122.4Ps），最大扭矩为280Nm，该车的耗电量为15kWh/100km，最大续航里程可达200km。快充状态下仅需30分钟便可将该车电量充至80%，而普通充满电时间需要8小时。传动系统方面，该车匹配的是电动车单速变速箱。

长安逸动EV的电机最大功率为90kW（122.4Ps），最大扭矩为280Nm。

传动系统方面，该车匹配的是电动车单速变速箱。

隐藏于前进气格栅下方的快速充电口。

位于左车侧的普通充电口。

比亚迪e5 300 尊贵型

注：以下比亚迪e5图片均为300 豪华型，二者仅在部分配置方面有差异。

比亚迪e5所搭载的电动机最大功率为160kW（217.6Ps），最大扭矩高达310Nm，该电动机由一个43kWh的电池供电，该车的最大续航里程可达305km。传动系统方面，该车同样匹配的是电动车单速变速箱。

比亚迪e5所搭载的电动机最大功率为160kW（217.6Ps），最大扭矩高达310Nm。

传动系统方面，该车同样匹配的是电动车单速变速箱。

比亚迪e5充电口。

吉利帝豪EV 尊贵型

吉利帝豪EV搭载了一台最大功率95kW（129.5Ps），峰值扭矩240Nm的电动机，该电动机由45.3kWh的电池进行供电。帝豪EV的耗电量为15.8kWh/100km，该车的最大续航里程可达330km，同级别同价位车型难以匹敌。快充状态下仅需48分钟便可将该车电量充满，而普通状态下充满电需要耗费14个小时。

吉利帝豪EV搭载了一台最大功率95kW（129.5Ps），峰值扭矩240Nm的电动机。

吉利帝豪EV配备了电子挡杆。

吉利帝豪EV的充电口。

北汽新能源EU260 乐享版

北汽新能源EU260所配备的三元锂电池的容量为41.4kWh，最多可支持该车连续行驶260km，EU260的电动机最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为260Nm，厂商为消费者提供8年或15万公里的电池保修政策。传动系统方面，该车匹配的是电动车单速变速箱。

EU260的电动机最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为260Nm。

传动系统方面，该车匹配的是电动车单速变速箱。

北汽新能源EU260的快速充电口。

北汽新能源EU260的普通充电口。

（二）底盘对比：

本次参与对比的四款车型均采用电动助力转向，悬挂方面，前悬挂均采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面，长安逸动EV和吉利帝豪EV均采用扭力梁式非独立悬挂，而比亚迪e5和北汽新能源EU260则采用多连杆式独立悬挂。

外形均与燃油版车型基本保持一致

（三）外观设计对比：

长安逸动EV 尊贵型

长安逸动EV的外形与燃油版逸动基本一致，但通过对细节的处理，使逸动EV的外形更像一部新能源车。区别于燃油版逸动，逸动EV的进气格栅加入了新颖的蓝色涂装蜂窝状饰板，彰显绿色环保身份。左右两侧翼子板均拥有蓝色“EV”徽标，车尾同样拥有新能源标识。

逸动EV的进气格栅加入了新颖的蓝色涂装蜂窝状饰板，彰显绿色环保身份。

比亚迪e5 300 尊贵型

比亚迪e5是基于速锐打造的一款纯电动车，因此e5整车的设计基本与速锐保持一致。镀铬进气格栅内部增添蓝色饰条，更显科技感。车尾最明显的变化在于e5取消了双出排气设计，同时在车尾增添了电动车型专属铭牌。

比亚迪e5的镀铬进气格栅内部增添蓝色饰条，更显科技感。

吉利帝豪EV 尊贵型

帝豪EV是基于新帝豪三厢打造的一款纯电动车，该车的外形同样与燃油版新帝豪三厢保持高度一致。与大多数中国品牌纯电动车一样，帝豪EV同样在原车基础上加入些许蓝色元素，使其看起来更符合新能源身份。

帝豪EV在原车基础上加入些许蓝色元素，视觉上更符合新能源身份。

北汽新能源EU260 乐享版

通过北汽新能源EU260的外形相信大家都可以看出它的原型车是什么，没错，EU260正是基于北汽绅宝D50打造的新能源汽车。EU26O的外形同样延续了D50的设计，北汽新能源针对其产品特性做了相应调整。EU260的进气格栅由于不需要承担进气任务，因此北汽新能源将原有的机桨式格栅使用钢琴烤漆面板进行填充。此外，EU260的尾部同样拥有象征纯电动身份的铭牌。

EU260的进气格栅由于不需要承担进气任务，因此北汽新能源将原有的机桨式格栅使用钢琴烤漆面板进行填充。

外形方面，这四款车均与燃油版原型车保持高度一致，巧合的是这四款车外形最大的变化均在于前进气格栅，同时这四款车也都配有相应的新能源徽标，以彰显独特的身份。

内饰基本与燃油版车型一致

（四）内饰设计对比：

长安逸动EV 尊贵型

长安逸动EV的内饰同样与燃油版车型基本保持一致，环抱式仪表台给人一种包裹感，内饰增添些许蓝色元素以展示新能源身份。三炮筒式仪表盘采用蓝色背光设计，有一定科技感，左侧为电机功率表，右侧为电池电量表，中间则是车辆时速表。

长安逸动EV的内饰同样与燃油版车型基本保持一致，环抱式仪表台给人一种包裹感。

比亚迪e5 300 尊贵型

比亚迪e5的中控台布局同样与速锐保持一致，在一定程度上降低了开发成本。中控台上的银色饰板与亮面黑色饰板搭配在一起，呈现出一定的质感。配图是300 豪华型仅提供了一块小尺寸中控屏，而参与对比的300 尊贵型配有中控彩色大屏，显得更有科技含量。

比亚迪e5中控台上的银色饰板与亮面黑色饰板搭配在一起，呈现出一定的质感。

吉利帝豪EV 尊贵型

帝豪EV的内饰设计也与新帝豪三厢基本保持一致，区别于新帝豪三厢，帝豪EV的空调操控区使用蓝色饰条点缀，突显其环保理念。帝豪EV的仪表盘采用全新设计，视觉效果更为时尚，该车拥有两种驾驶模式，“ECO”模式下仪表盘背光为蓝色，“SPORT”模式下仪表盘背光为红色。

帝豪EV的空调操控区使用蓝色饰条点缀，突显其环保理念。

北汽新能源EU260 乐享版

北汽新能源EU260的内饰整体轮廓同样与燃油版车型基本保持一致，但EU260的竖置中控彩色大屏尤为显眼，科技氛围的营造比较到位。或许是汽车厂商觉得蓝色与新能源主题更为契合，因此我们在很多新能源车上都能看到蓝色元素，EU260同样也不例外，该车换挡杆周边就被蓝色饰框包围，同时仪表盘底色也被设定为蓝色。

EU260的竖置中控彩色大屏尤为显眼，科技氛围的营造比较到位。

内饰方面，这四款车同样都维持了燃油版原型车的设计，同时这四款车也都在车内加入些许蓝色元素进行点缀，为车厢增添不少新能源的氛围。

（五）功能配置对比：

中国品牌汽车一向拥有配置高这一优势，接下来我们就一起去看看这四款车在配置方面能带给我们什么样的惊喜。

通过下表我们可以发现，这四款车在配置方面，都有着不错的表现，其中帝豪EV 尊贵型在配置方面表现得更加出色。长安逸动EV 尊贵型配备了其余三款车型没有的后排出风口，炎炎夏日，有一个后排出风口对于后排乘客来说绝对是一个福音。比亚迪e5 300 尊贵型的方向盘除上下可调节外，还支持前后调节，能够适应更多消费者。吉利帝豪EV 尊贵型拥有其余三款车型不具备的语音控制系统以及日间行车灯。北汽新能源EU260 乐享版拥有前泊车雷达以及空气净化系统，这两个配置对消费者来说同样有不小的诱惑力。

四款车的空间受电池组影响不大

（六）空间对比：

在进行车内空间对比以前，我们先对这四款车的车身尺寸做一个横向对比，看看哪款车的车身尺寸更有优势。

通过下表可以看出，车身长度最长的是比亚迪e5，宽度最宽的是长安逸动EV，高度最高的是长安逸动EV和北汽新能源EU260，而轴距最长的是长安逸动EV和比亚迪e5，但整体来看这四款车的车身尺寸并没有拉开明显差距。

长安逸动EV 尊贵型

乘坐空间方面，身高183cm的体验者坐进逸动EV的驾驶席，将座椅调至合适状态后，头部空间为一拳。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时腿部依旧可获得一拳的空间，逸动EV的乘坐空间并没有受电池组影响，作为一款紧凑型车，它的表现能够让人满意。常规状态下，逸动EV的行李厢容积为337L，比燃油版车型少173L。

常规状态下，逸动EV的行李厢容积为337L，比燃油版车型少173L。

比亚迪e5 300 尊贵型

比亚迪e5的轴距为2660mm，与逸动EV一样是这四款车中最长的，该车的乘坐空间受电池组的影响不大，与燃油版车型基本一致，可以满足正常家用。e5的座椅采用皮质面料包裹，边缘使用红色缝线缝合，较为动感。常规状态下，e5的行李厢容积为450L，与燃油版车型保持一致，并且e5的后排座椅靠背与燃油版车型一样均不支持放倒。

比亚迪e5的轴距为2660mm，与逸动EV一样是这四款车中最长的。

比亚迪e5的乘坐空间受电池组的影响不大，与燃油版车型基本一致，可以满足正常家用。

常规状态下，e5的行李厢容积为450L，与燃油版车型保持一致。

吉利帝豪EV 尊贵型

吉利帝豪EV的电池平铺在驾驶舱底部，但由于该车车身高度增加了25mm，因此电池对车内的空间影响不大。身高178cm的体验者坐进帝豪EV的前排，将驾驶位调整至合适状态后，头部剩余不到一拳空间，保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部距离车顶仅剩两指余量而腿部则有超过两拳的空间。常规状态下，帝豪EV的行李厢容积为680L与燃油版车型保持一致，同时后排座椅靠背支持按比例放倒。

常规状态下，帝豪EV的行李厢容积为680L与燃油版车型保持一致，同时后排座椅靠背支持按比例放倒。

北汽新能源EU260 乐享版

身高180cm的体验者坐进EU260的前排，将座椅调整至合适状态后，头部剩余一拳空间，保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时头部距离车顶仅剩两指空间而腿部仅剩一拳空间。EU260的行李厢比较平坦，常规状态下容积可达450L，可以满足日常家用。

EU260的行李厢比较平坦，常规状态下容积可达450L，可以满足日常家用。

编辑点评：在政策的推动下，电动车发展迅速，新能源俨然成为未来的发展趋势。本文提到的这四款车均拥有超过200km的续航里程，其中比亚迪e5和吉利帝豪EV表现尤为突出，续航里程均超过300km，要知道大多数出租车一天的行驶里程也基本不超过300km，因此它们的续航里程都足够日常通勤使用，对电动车感兴趣的消费者不妨考虑一下以上四款车型。

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