一汽-大众速腾向来都是国内最畅销的合资家轿之一，新车在去年3月份换代之后推出了长轴距版本，再一次赢得了国内消费者的认可，而在日前乘联会发布的最新销量统计数据显示，速腾以21393辆成绩位居7月轿车销量排行榜第五，成绩相当喜人。那么，速腾能够持续热销的背后，究竟是什么原因？它都有哪些产品亮点？带来的8款细分车型哪款又更值得买？请看一汽-大众速腾购车手册。

外观

众所周知，大众堪称是套娃设计的鼻祖级车企，落在速腾身上也不例外，尤其是前脸部分和迈腾有着高度的相似性，因此在国内又有着"小迈腾"的美誉。其实，速腾是基于海外Jetta打造而来，前脸部分应用了多横幅镀铬进气格栅设计，并与全LED大灯组融为一体，保险杠部分也采用了双横幅镀铬镂空设计，大大拓展了车辆的横向视觉宽度，营造出一种低趴感。

车侧部分，速腾采用了双腰线设计，上部腰线从前大灯组延伸至车窗窗线下沿，而下部腰线则贯穿前后门把手，并与后尾灯组衔接，上下腰线错落有致，搭配尾箱盖微微隆起的小尾翼和镀铬装饰排气管，营造出德系车该有的沉稳之余，也不失时尚和动感。

内饰

速腾的内饰设计同样是大家熟悉的面孔，三辐式多功能真皮方向盘带来的手感不错，中控部分覆盖了较多软质材料，并采用了非对称式设计，中控屏和空调控制区向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作，而前排座椅采用了人机工程设计，包裹性也比较强，符合运动型轿车的特质。

配置

相比自主品牌，合资家轿在配置方面的表现都不算出彩，大众速腾也是如此，即便是售价已经超过14万元的车款也只配备塑料材质方向盘和织物座椅。不过也很明显，速腾的亮点配置都集中在中高配车型，包括7安全气囊、可开启全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、8英寸中控屏、10色车内氛围灯以及丹拿音响都是加分项。

空间

速腾车身尺寸长宽高为4753mm、1800mm和1462mm，轴距为2731mm，相较老款车型在车身三围和轴距方面都有全面的提升，其中轴距相比海外版全新Jetta加长了45mm，比老款速腾则加长了80mm，更加优秀的乘坐空间表现毫无疑问是讨喜消费者的一*法大**宝。

动力

动力方面，速腾提供1.2T和1.4T两款直列四缸涡轮增压发动机可选，最大输出功率分别为116马力和150马力，其中1.2T发动机有175牛·米和200牛·米两种不同的调校，而1.4T发动机则可带来250牛·米峰值扭矩表现。传动系统方面，前者有5挡手动和7挡双离合变速箱可选，而后者则标配7挡双离合变速箱。

一汽-大众速腾自身8款车型，哪款车型更值得买？

先看200TSI（1.2T）系列，速腾1.2T主要分为时尚型和舒适型两个版本，两个版本都有5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱可选，入门时尚型的基础配置相当低，不建议购买。舒适型则在时尚型的基础上增加了前后排安全气帘、膝部安全气囊、疲劳驾驶提醒、定速巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、6.5英寸中控屏以及10色车内氛围灯等配置，这些配置主要针对乘坐舒适性有一个较大的提升，以此增加1万元购车预算显然是物超所值。当然了，鉴于国内拥堵的用车环境，手动挡车型其实并不吃香。

速腾1.4T系列也有4款细分车型可选，相比200TSI DSG舒适型，其实280TSI DSG舒适型只是针对动力系统进行了升级，也就是说1.2T换装1.4T需要1.2万元费用，仅此而已；而280TSI DSG R-Line版本则主要是在280TSI DSG舒适型的基础上加入了R-Line运动外观套件，轮圈升到17英寸，并采用皮/织物混搭座椅，而代价是多支付8千元，这对追求更运动视觉效果的消费者来说，是唯一的选择。

至于次顶配豪华型和顶配旗舰型，其实也主要是在安全辅助配置和舒适性配置方面做文章，其中豪华版加入了前后驻车雷达、倒车影像、前排无钥匙进入和无钥匙启动系统，并加入了驾驶席电动座椅和前排座椅加热等功能；当然，自动空调和升级8喇叭音响也是加分项，但考虑到高达17.59万元的价格，性价比其实并不高，尤其是顶配车型，超过19万元的价格，其实已经没有吸引力了。

综上，笔者认为速腾家族最具购买价值的是200TSI DSG舒适型或者280TSI DSG舒适型，前者动力也够用，后者动力表现更为从容，都是性价比较高的选择。

此外，根据行情调查显示，以北京地区为例，目前一汽-大众速腾全系车型根据配置不同有不同的优惠幅度，最高现金优惠超3.2万元，具体优惠政策需要看当地经销店的具体策略。

PS：各地行情价格随时变动，仅供参考！

总结

综合以上分析，其实不难发现，虽然速腾定价比较高企，但销售终端优惠力度也比较大，以200TSI DSG舒适型和280TSI DSG舒适型为例，优惠后裸车分别不到12万元和13万元，即便横向对比同级竞品，还是具有较强的市场竞争力。