它不会因为突破性的设计而赢得任何赞誉，也不会有人把它和一些被放大的跑车混为一谈，但大众高尔夫在情感上的吸引力不足，它在其他方面的不足之处却能弥补。这台机器简单而诚实，是一台真正的掀背车，不仅用途广泛，而且出乎意料地令人满意。
高尔夫从上世纪70年代中期就已经出现了，这意味着大众汽车有几十年的时间来完善它的打造。掀背版的本田思域、现代伊兰特、马自达3和丰田卡罗拉都是这款大众汽车的有力竞争者，但沃尔夫斯堡的乡亲们做足了功课。高尔夫的后座腿部空间和乘客量都比Mazda3或花冠要多，它的外观设计几乎可以肯定比思域的老款车型要好，而且它的扭矩也明显比那辆Elantra GT要大。
2020年的Golf只提供一個装修等级。标准装备相当丰富，包括盲点监测、后方交叉交通警报和自动紧急制动与行人检测等驾驶辅助系统。雨量感应式挡风玻璃雨刷、无钥匙进入按钮启动和天窗也包括在不收取额外费用的情况下，一键式上下电动车窗。这最后一项确实是现在每辆车的标配，是真正的便利。
在信息娱乐系统方面，只提供了一个系统，大众的MIB II触摸屏阵列和6.5英寸彩色显示屏。这套光秃秃的系统并不吸引人，而且使用起来也不是特别舒服，虽然它能很好地完成工作。苹果CarPlay和Android Auto都包括在内，但令人气愤的是，这款车只有一个USB接口，而且是Type-C接口。如果你有最新、最好的手机，这很好，但如果你的手机是老式的，没有适配器，那就不好了。此外，如果只有一个接口，乘客应该如何给他们的设备充电？
高尔夫的四缸发动机提供了充足的中段扭矩，让这款车的加速速度出乎意料的快，但也有可能让这台掀背车平地而起。你需要至少在2,000转以上才会有真正的反应。换挡太早一点，发动机就会掉进一个很难爬出来的坑里，这也是其他小型化的涡轮增压发动机的问题。另一个小烦恼就是这台大众的习惯性挂在转速上。当你在红线时或接近红线时刺入离合器以抓住下一个档位时，发动机不会减速，它在转速下降前会滞后一秒左右，这可能会使换档有点生涩。值得庆幸的是，当以更悠闲的速度行驶时，它不会出现这种情况。