珠海大桥下建隧道，拟投资近50亿
3月9日，珠海部门官方网站连发两个公告，珠海隧道有望今年内动工。
来自珠海环保局的环评公示，珠海隧道工程建设地点为珠海大桥西（灯笼公路东侧）至珠海大桥东，建设单位为珠海市轨道交通有限公司。
该项目第一次环评报告已在去年年底公示，这一次为二次环评公示。
早在3月6日，珠海市自然资源局发布了《珠海隧道工程海域使用权公示》，珠海市轨道交通有限公司提出珠海隧道工程用海申请。
这意味着，这一工程即将开始动工建设。
根据环评公示，项目拟总投资约49.8亿。
拟布置在珠海大桥的南侧，主线西起现状珠海大道主线，向南转向下穿珠海大道辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸后，以矿山法形式下穿挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线。
工程为双向6车道（单洞三车道）*管双**单层盾构方案，直径为14.5m。
工程全长约5.0km，其中隧道长度约4.48km（包括盾构段长度2.93km），双向六车道（单洞三车道），设计速度（衔接主线）为80km/h；辅道双向六车道，辅道设计速度为50km/h。
工程主要建设内容包括:主线工程、辅道工程、出入口匝道工程、掉头车道工程、隧道附属工程、过街天桥工程、路网改造工程等；其中主线工程包括建筑工程、结构工程、通风工程、给排水及消防、机电系统及附属工程设计；辅道工程包括道路工程、管线工程、电气工程、安监工程、交通工程、海绵城市及附属工程。
本工程建设工期计划为：2020年6月底至2024年6月底，施工总工期约4年。
隧道两岸出入口定址
那么，珠海隧道东西岸出入口设置在哪里？环评报告也作了详细图解——
西岸主辅出入口
在灯笼公路西侧设置一对南进北出的出入口，东侧设置一对北进南出的出入口，往灯笼公路方向的车流需要在珠海大桥东岸提前诱导走辅道系统。
东岸主辅出入口
东岸在进入隧道之前设置一对出入口，南侧入口服务珠海大桥西往东车流汇入主线，北侧出口满足主线车辆通过辅道上桥、到华发水岸小区以及掉头的需求，同时兼作隧道的容错车道，危险品车辆及超宽超载车辆可以通过该出口走辅道系统。
现状珠海大桥东岸为一对北进南出的出入口，本工程将该出入口方向对调，为了使全线出入口分布更加均衡，将屏西十路东侧现状的一对出入口方向也进行调整，南侧由进口调整为出口，北侧由出口调整为进口。
珠海交通建设全面加速
随着珠海隧道的加入
珠海交通建设的其他重点工程项目
也在2020年全面加速
以下这些项目将在今年
取得突破性的进展
洪鹤大桥：今年将取得阶段性进展
洪鹤大桥路线全长9.654公里，起点位于珠海市香洲区南屏镇洪湾，终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交、设鹤洲南互通。
是珠海“十三五”交通大会战的重点项目和“六横十纵”主干线之一，建成通车后将与香海大桥、金海大桥组成连接珠海东西部的黄金通道。
由中铁十一局二公司承建的洪鹤大桥项目四标暨鹤港先行标段于2017年1月25日开工，计划2020年3月完工。
建成后，市民从洪湾互通出发
走洪鹤大桥、鹤港高速公路
到达珠海机场仅需20分钟
鸡啼门大桥：计划6月底全线贯通
大桥总长1210米，跨越鸡啼门水道。桥型为中央索面部分斜拉桥，两主塔高32.9米，双向六车道，设计行车速度为60公里/小时，项目总投资3.3亿元。
作为横跨鸡啼门水道
连接珠海西部斗门区和金湾区的大桥
双湖路跨鸡啼门特大桥
是贯穿金湾区和斗门区
城市干道全线的控制性工程
大桥计划于2020年6月底合龙
实现全线贯通
金海大桥：预计2021年全线通车
金海大桥连接横琴新区与珠海金湾国际机场，路线全长9.5公里，总投资83.48亿。其中与珠机城际铁路合建的7.1公里，建成后将大大缩短金湾，横琴之间的距离。
早在2018年3月，金海大桥已开工建设，预计2021年全线通车。
香海大桥：预计2021年可实现全线通车
香海大桥跨越珠海、中山两市，全长29.8公里，总投资41.78亿元，于2016年12月动工建设。
香海大桥北起西部沿海高速坦洲互通立交，途经中山坦洲镇、珠海金湾区、斗门区，先与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交，终点止于斗门区湖心路。
项目负责人于12月表示，目前工程总体进度已完成约50%，中山坦洲段也在加紧施工，预计2021年可实现全线通车。通车后，目前运量已超负荷的珠海大道通行压力将得到缓解。
珠机城轨一期：有望今年开通
珠机城轨，全称珠海市区到珠海机场城际轨道交通，全长39.475公里，起自拱北的珠海站，终至珠海机场站。
其中，一期工程始于拱北的珠海站，终于横琴长隆站，全长16.86公里。
共设置了7个站点：珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站。
珠机城际一期的建成，首先破解的是珠海城市内部交通的一大瓶颈。珠机城轨一期通车后，拱北到横琴长隆，目前约在70分钟左右，高峰期更甚，珠机城轨则有望把这一时间缩短至15-25分钟。
珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程一期项目珠海站已完工。2020年中旬有望从广州坐轻轨直达横琴
兴业快线：预计今年通车
兴业快线（北段）是珠海建市以来单体投资规模最大、难度最高的市政交通基础设施建设项目，总投资概算为64亿元，全长约17.1千米，其中隧道长度约12千米。
工程南起梅华路，北至唐家，全线呈南北走向的“Y”字形，在凤凰山坑尾水库分为东西两个隧道。
东线、西线以隧道形式穿过凤凰山
道路总长约18.8km，估算投资约70亿元
道路等级为城市快速路，预计2020年建成通车
金琴快线：将于今年全面完工
金琴快线全长13.6公里，北至唐家湾及南湾，南达横琴，联通城市南北，通行后无需等待红绿灯，仅需20分钟便可由唐家湾抵达南湾。除此以外，唐家片区其他重要基建也在不断推进中。
金琴快线为城市主干路，将直接连通唐家到港珠澳大桥延长线，两地往来时间进一步缩短，有效实现城市外围高快速通道与市政路网的高效衔接，是纵深穿插珠海南北、中心城区对外快速交通联络的重要纽带。
金琴快线将于2020年完工
黄茅海跨海通道：今年6月开建！
黄茅海跨海通道项目是粤港澳大湾区重要通道，起点位于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，终点位于台山市斗山镇。
项目全长约30公里，跨海段长度14公里，包含斜拉桥2座、隧道2座、互通4座，采用双向六车道高速公路技术标准建设。
预计2020年6月正式开工建设。
加上新规划的珠海大桥隧道
珠海交通重点工程全面开花
在2020年
随着这些大工程、大项目纷纷落成
城市面貌将迎来巨大变化
敬请期待吧！