新款别克昂科威，在外形上进行了改进，中网的设计使用了别克家族最新的飞翼式造型，黑色涂装看上去像一个倒过来的版本。车侧部分则是通过丰富的线条来营造出更加飘逸的感觉，特别是上扬式的腰线，更是凸显了这辆中大型SUV的力量感与运动感。外型上，别克昂科威采用全新别克SUV家族设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。昂科威的外观是我们对一款车的第一印象，也与生意场上的体面息息相关。新版车型的车身侧面整体设计没有什么太明显的特点，后排配备了隐私玻璃，上扬式的腰线连接了前门与尾灯，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。在我看来，新款昂科威在外观设计上的转变是非常大的，硬朗犀利的造型不输大众途观L。
在室内方面，昂科威的室内设计相对简单。在中控台上，使用了大量的钢琴烤漆材质进行包裹，在这一点上别克的表现一直都是很不错的。家族式的环抱一体式的座舱设计，营造出一种安全的驾驶氛围，颜色选择上则采用了双色内饰的搭配，大气而稳重。而昂科威在配置、内饰等方面，相较于同级别车型，则是有着比较明显的优势。而在配置方面，全景天窗、无钥匙进入和启动、ANC主动降噪、定速巡航、前排座椅加热、自动空调等舒适性配置也是一应俱全，整体的性价比较高。这里还有一个小细节需要注意，别克昂科威的发动机自动启停仅仅只是启动时才会显示出与日系车型相同的回火声，这是其特有的仪式感所在。
在国内的汽车市场上，别克SUV家族可谓是越来越受到消费者的喜爱，像这款昂科威就是其中的代表车型之一，依仗其宽敞大气的空间表现，满足车主们对于一车多用的需求。在昂科威的众多款车型中，昂科威的第二排座椅支持靠背调节，可以前后调节位置。全包围的后备箱足矣见得前任车主对车子多么爱惜。
这个数据比探岳的2.0T还要快0.4s，超出了更大的范围，对于一台中型SUV来说，这个成绩相当不赖。这套动力总成在昂科威上也有搭载，整体动力输出比较平顺，再加上双离合变速箱本身换挡积极，在低速跟车时也不会出现明显顿挫感，这点让容易让人满意。动力方面，昂科威 20T车型搭载1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。此车在安全配置方面也是较为突出，配备了ABS防抱死系统，制动力分配等等功能。而当系统检测到两侧道路有潜在的车辆存在并且面临碰撞危险时，对驾驶席进行预警，以便驾驶员能够采取主动措施。除了主动刹车、并线辅助、360度全景影像、运动驾驶模式等常见功能之外，它还配有自适应巡航以及车道保持辅助系统。
我开车在市区基本是11个油的样子,在高速上面有好几个油,在路上也能达到七点几。最高车速190公里/小时。在国内买车，不少人的首选往往是日系车，毕竟其耐用性更好，而且省油性能更佳，那么本期的内容是：别克昂科威。