近日，青岛市道路运输管理局做客民生在线，围绕“地铁运营服务及公交衔接”主题与广大网友进行交流，对于市民反映的运行噪音大等问题进行了集中答复。

青岛航空:将打造青岛的第六朵金花

据悉，青岛航空于2013年6月经国家民航局批准筹建，2014年4月正式运营，是我市招商引资的重点项目，由南山集团有限公司、青岛交通发展集团有限公司、山东航空股份有限公司共同投资组建，注册资本人民币10亿元，公司注册地在即墨市，以流亭机场为主运营基地。

经4年多发展，目前公司机队规模达到14架，先后开通成都、哈尔滨、长沙、昆明、等20余条航线，开设烟台、长沙、长春、昆明等外站基地。截至2017年底，公司共执飞航班46837架次，运送旅客量达561.58万人次，公司实现安全飞行96805.2小时，46837架次。开航至今平均航班正点率为79%，持续位于国内航空公司领先水平，民航局“五率”各项指标均名列前茅。

预计2020年公司机队规模将达到32架，到2025年，机队规模达到82架，发展成为具有一定规模、具备强大创新力和竞争优势的企业，成为青岛唯一的本土航空公司、青岛的第六朵金花。我市高度重视对民航业发展的政策扶持，于2010年出台了《关于支持民航业发展的意见》，于2016年出台了《关于支持航空产业发展的实施意见》，意见中明确了航空运输主业、通用航空及航空工业等方面的扶持政策，对扶持青岛航空公司的快速发展起到了积极的作用。我市将支持青岛航空公司加快发展。

龙青高速公路莱西到城阳大桥：共耗资20多亿元

据悉，龙青高速公路青岛段主线长89.608公里。其中龙青高速公路城阳至惜福收费站设有全长7056米的高架桥。因该路段属于城乡结合部，城市化程度较高，地理位置特殊，交通环境复杂，征迁难度大，成本高。本着节约用地、不影响区域发展等因素，经专家论证，按程序批准设置了长7公里高架桥，该桥建设共耗资20多亿元。公路工程技术标准（JTG B01-2003）规定：“超过一千米为特大桥”，因此龙青高速公路城阳至惜福收费站高架桥确属特大桥。经省物价局、省交通厅多次实地调研，最终鲁价费发【2015】69号文联合批复，同意龙青高速青岛段高架桥按照特大桥标准单独计费，即7座（含7座）以下的小客车通行费每次15元，目前青岛青龙高速公路建设有限公司严格按照省交通厅文件执行。

青岛到海阳要通轻轨？

据悉，根据已批青岛市城市轨道交通线网规划，地铁11号线终至即墨田横，并预留延伸至海阳的条件。目前先期建成开通苗岭路-鳌山湾段，后续延伸段线路建设及通车时间尚未最终确定。

13号线双珠路站过街天桥多宽？

据悉，根据地铁13号线双珠路设计资料，车站共设出入口（两扶一楼）两处，出入口宽度为5.6米，天桥通道净宽5m。经客流核算出入口及通道宽度满足车站疏散能力和车站安全的相关要求。

华中路与华中南路打通计划

据悉，目前，已启动青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程（含红岛连接线）前期工作。结合该项目建设，拟在该处规划互通立交，实现华中路与华中南路的打通。计划2019年底前开工建设。

地铁8号线能否与新机场同步开通？

据市交通运输委答复，地铁工程是一项复杂的地下结构工程，施工场地狭小，工作面有限，因此往往突击施工很难起到良好效果。目前8号线已经按照机场转场时间，梳理全线施工筹划，在保证安全、质量的前提下，采用加开工作面，增加施工设备等方式尽可能的加快8号线的建设。

地铁运行噪音太大？

有市民吐槽青岛地铁运行起来，噪音太大，坐在里面震得耳朵不舒服。据市交通运输委答复，地铁中主要的噪声源为轮轨噪声。钢轨处产生的噪声经过隧道壁面反射后，通过车体结构，透射到车内，经测试车辆的牵引设备、空调设备的相应噪声均符合国家标准的相应要求。

青岛地铁于2016年3月至2016年9月期间联合西南交通大学、同济大学及国家级轨道交通重点试验室对青岛地铁3号线列车进行了车辆及轨道噪声的测试，测试过程中，试验人员在列车客室内布置了109个传感器，并严格按照国家标准进行测试，测试分析报告显示，青岛地铁3号号线噪声水平符合国家标准GB14892-2006“列车以60km/h运行，客室纵轴中部，距地板高度1.2m，传感器方向朝上，列车在隧道运营情况下，相应位置噪声测试结果低于83dB”的要求。

通过调研多地地铁运营时的噪声水平，青岛地铁的总体噪声水平在国内地铁中处于中等水平。青岛地铁将在后续线路建设时将降噪作为重点建设考虑因素，为广大青岛市民提供良好的乘坐环境。