本人实际年龄并不算太大，出去外面说自己开了11年的两轮车可能大家都不太信。但是会有一部分人有过这样的经历，以前对于两轮车的规范并不像现在那么严格，初中开始就已经开着老妈的两轮车（可能是电动车，但我的是女装摩托）就去上学，车子停在学校门口小卖部，当时开起来是好不威风。
这样算下来可能我的11年车龄算少了，期间传统摩托、电动车都有换过，不过对于两个轮的车也算多少懂点，起码选车的时候也不会被坑。五一的时候趁着各大品牌搞活动，推着我妈开了6年的电动车拿去以旧换新购了辆绿源S70，其实当时有做很多品牌的功课，至于为什么选了这款，我稍微做了点总结。
从价格上来说
如果有了解今年各大品牌推出的电摩，就知道绿源这一款S70算是高性价比产品了，差不多的一个配置，雅迪爱玛小牛这些基本都是四五千往上走，相对实惠的就是绿源和台铃等，以及一些二线品牌，对比下来这也算绿源的一大优势了。
从配置上来说
配置方面1200W液冷电机2.0，72V26Ah的石墨烯3.0plus电池，常规的一些智能功能以及定速续航等，前后双碟刹制动以及前后双液压减震等等，核心的电机电池及车架之类的，其他品牌也能做到，但一些细节的东西绿源却没有偷工减料。总体来说放在电摩里算一般，同价位里算高端。
从品牌上来说
绿源好像是上个世纪就创立的品牌，规模是挺大的，几十年的技术沉淀估计也不会差。反正我们这边门店开了不少，当地人对他也是比较熟悉。留意如今的绿源会发现，他经常出现在电视以及一些户外广告中，知名度也打开了。反正我新车上路时，朋友都说买了国乒同款，买了谁谁谁同款，就脸上有光。
从售后上来说
其实各大品牌为了抢夺市场，售后升级已经成为必要手段。不少品牌都推出了什么道路救援、预约上门维修、送保养等等，阵仗完全不输四轮汽车。但个人留意的也觉得比较实用的，还是质保年限问题，也对比过不少品牌的质保年限，雅迪爱玛的半个月-3年不整，爱玛去年有推出金标电池5年质保，还有九号的高功率电机6年质保等等，但绿源无疑是绝对优势，核心部件10年质保，其他配件3-6年。
这也是为什么这款车出来评论有好也有坏的情况下，我依旧能够安心选择的原因，因为我不怕出问题，反正不用去承担这些质量问题。
实际的体验感受
光说没用，实际骑行感受才是最真实的。目前骑了一个星期有多了，续航方面官标是80~120KM，实际我没去测，但开了一个星期才充电，每天都骑个半个多小时，个人感觉是能开个80多公里左右的。动力方面也符合这个电机配置，仪表盘上最快时显示60KM/h，高德上显示是54KM/h，这个虚标虽说能接受，也在宣传所说的55KM/h范围内，但建议还是怎么实际怎么来。其他减震刹车什么的跟其他车子没有太大的一个区别，总体来说还算可以，也没什么异响之类的。
但有一些还是得该说说的，关于车尾架的安装的确是比较麻烦，也希望后续能够推出解决这一问题的附加产品，还有就是个子过高的人建议买个增高坐垫，因为踏板的确有点高，男生上了180以上坐着像蹲着一样，可能是根据中国成年男性平均身高来做的，也不算他的错。
总结
关于一些绿源的亮点和小问题我也概括得差不多了，毕竟不是过来硬吹，只是一个个人感受，有好有坏仅供参考，期间部分配置参数来源于车子自带小本本。总的来说这款车我觉得我是买值了，不过短时间内新车是反应不了什么问题的。不过还是那个道理，电动车这东西，萝卜青菜各有所爱，喜欢的人怎么看都喜欢，不喜欢的人做得再好也能挑出刺。