最近两天，美团又沦为了众矢之的，因为3元/天的商业险登上热搜，再次让人们见识到了资本的“真面目”。
每当这个时候，人们往往会想起另外一家公司，它就是滴滴，也是当年站在移动互联网的风口，一步步“杀出来”成为行业一哥的企业。
人们往往只会看表象，不会去深究滴滴在这8年里到底发生了什么？
如今滴滴IPO的脚步越来越近了，可过去的八年间，融资240亿的滴滴，却亏了400亿，那么这些年，程维带着滴滴在干什么呢？
时间拉回2015年，滴滴已经经过了第一轮的“恶战”，在市场上获得了一定的安全感，在该年中滴滴合并了打车巨头快的，而在次年收购Uber中国后，奠定了业内一定的地位。
可用“烧钱”在1.0大战中惨胜的滴滴，并没有时间歇息，因为它的对手在推着它往前走，出行大战2.0走上了历史舞台，而滴滴就被这么无情地推到了舞台中央。
以汽车行业巨头为首的曹操专车、首汽约车等平台来势汹汹的同时，还要面临美团、哈罗、高德等互联网公司推出的网约车服务，这条赛道瞬间又人满为患，而“价格战”依然是各大平台唯一的筹码。
熬过了第一轮的滴滴自然不甘心“蛋糕”旁落，于是只得继续进行烧钱大战，也就是说，在滴滴争取市场份额之时，滴滴是没有功夫盈利的，因为它也不知道，明天自己会不会变成自己手下败将的下场。
当然在这段时间里，也丰富了滴滴的底蕴，多元化布局让滴滴的结构不再那么单一，网约车、顺风车、金融、货运等众多业务，我们都能看到滴滴的身影，主业增长态势良好，副业开枝散叶，可这一切在2018年戛然而止。
时至今日，仍有很多人一提到滴滴的初印象，都是那个时候留下的，滴滴需要扭转风评，更需要“新故事”用来上市，因为投资人不会选择一个“无底洞”。
在这一年，程维就给所有员工发了一封公开信，信上写道滴滴在6年的时间里亏了390亿，人们惊讶于营收和市场份额不成正比的滴滴，会什么会混得这么惨？
从官方给出的表态来看，滴滴每单大约抽取20%-30%的运营费，当然还有些杂七杂八的费用，比如说管理费、保险费等等，同时我们也能看到，为了回本滴滴的抽成比例一直在提高，同时取消了补贴。
其次以滴滴的体量却容易陷入一个怪圈，因为它的模式是大数据派单，当司机都涌入的时候，就会让滴滴的盈利能力下降。
最后滴滴在近几年来多项业务的发展，也是没有一个很好的结果，比如说社区团购、金融等领域都没有好的成效，并且“黑天鹅”事件以来，滴滴的主营业务也受到了很大的冲击，所以滴滴想上市，比任何人都急。
如今来看，滴滴还是会在未来的某个时间点，成功赴美IPO，但滴滴还有多少潜力呢？我们只能拭目以待了。