今年7月1日起电动自行车充电器、头盔“强制性国家标准”将正式实施！网络上不少人认为这是和底层人民过不去，然而真的是这样吗？国家制定相关标准，是否真的影响底层人民生活？
网络上认为新国标严重影响底层人民生活的看法主要源自以下问题：
第一，时速25不能满足需求。
第二，满足400w以下、55kg以下等规定的车性能不够用。
第三，实行驾照管理，太麻烦。
第四，只能带一个小孩不合理。
第五，既然车能造，能卖，为啥不能上路？
等等。
笔者认为，电动自行车、电动摩托车规范化是应该的。短期内可能让大家感到“不习惯”，但长远来看是为了交通安全。
第一，关于时速25的问题，如果嫌慢，可以考D照开快的，现在有车的，办个对应的牌照。
第二，关于性能不够用的问题，可以考D照开性能够用的。现在有车的，办个对应的牌照。
第三，关于驾照太麻烦的问题，目前电动车处于无序状态，闯红灯、逆行、超载、超速等违法行为十分严重，且由于没有驾照，无从管起。我本人也在大城市骑电动车，有时候遇到一些小路口的红灯，等红灯反而觉得自己是另类，别的电动车没有一个人等红灯的，越线、占道情况更是100%。警察没办法管，拿大喇叭在路口循环*放播**，效果为零。就是因为违法成本太低，没有驾照，随便违法。作为市民，有义务营造规范有序的行车环境，如果不想违法，为何怕考驾照？
第四，关于只能带一个小孩的问题。总要有个数量上限，让带一个小孩大家说要带两个，让带两个那又有人说为啥不能带3个？再说，理论上小孩上学应该就近，大部分人应该在步行8分钟以内，就算让你走15分钟，20分钟，你就步行去上学又怎么了？怕道路不安全，还不是行车不规范造成的？还是应该规范。
至于有人说周末要带2个小孩出远门，那就坐地铁，公交车，打的，行不行？非得带两个小孩肉包铁？
至于有人说非要带2个小孩，去10公里以外上小学，这种人我相信既然买得起学区房，不会没有汽车。
第五，关于车生产出来就违法的问题。我认为车企做的确实不对。相信大家都知道电动车可以解除限速，装个自行车踏板应付检查，改装大电池等等。这些显然都是钻法律空子的行为。车企也想完全合法地造车，但是造出来不能解除限速的车，消费者不买。这就是恶性循环。政府已经给了几年过渡期，现在按规定查处没有问题，消费者不敢乱买，车企自然也不敢造了。
个人认为，电动自行车越来越规范是好事，大家的不适应是阵痛，是不习惯导致的。社会在进步，越来越规范化，大家还是要尽快适应，给自己的车办个匹配的牌子，该考驾照考驾照。总想开快车，又不想接受监督，那哪行？更何况，这是为大家安全着想。
想象一下，一个不懂交规的人，骑电动车速度60，同时不受法律监督，（可能还要带2个小孩），难道这真的是所谓底层人民该有生活方式吗？
