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东航C919为何改道飞天府
东航的首架C919飞机成功商业首航北京后，正式开启常态化商业运营，不过“改道” 上海飞成都。
接下来的一个月， 这架C919飞机都会常态化地“专注”执飞沪蓉航线。
很多人在问，为什么首航选择了京沪，第二天就没有继续，而是“改道”常态化飞天府了呢？
对此，在昨天的首航航班上，东航总经理李养民进行了回应：
“选择飞上海- 成都天府主要有几方面考虑： 一是这条航线的行距比较合适，三小时左右的航程不至于行距太短；二是东西飞从飞行的性能来说，对环境的适应性会比较好，包括温度湿度等方面。此外，东航在这条航线上的资源保障能力总体也不错。总体来看，就是他的航线，航程，资源保障，以及环境因素都比较合适，而且这条航线的客流量也不错。”
李养民进一步指出，由于目前东航只有一架C919，为了保障安全，保障运行顺畅，保障质量，先选一条航线飞是比较合适的，后续交付的飞机多了，也会拓展到全国更多的航线。
根据东航与中国商飞签订的合购机合同，今年东航将接收4架C919飞机。而据航旅通讯社了解，下个月第二架C919飞机也计划交付东航，意味着会有更多航线解锁的机会。
02
C919是否会开通两岸航线
国台办新闻发言人朱凤莲31日回应C919是否会开通两岸航线。
5月28日，国产大飞机C919圆满完成全球首次商业载客飞行，引发两岸同胞热议，有台湾同胞表示“期待C919开通两岸航线的那一天”。
朱凤莲指出，C919大型客机是大陆首款按照国际通行适航标准研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。5月28日，中国东方航空公司使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，
上海虹桥机场起飞，顺利抵达北京首都机场。C919全球首次商业载客飞行，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。
朱凤莲表示，“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”国产大飞机乘风起飞，是两岸中国人共同的骄傲。我们充分感受到台湾同胞对国产大飞机上天的欣喜之情以及对乘坐国产大飞机的热切期盼。 我们也相信，两岸民众一定可以在两岸航线上享受C919执飞体验。
03
燃油附加费6月再下调
自2023年6月5日（出票日期）起， 成人旅客： 800公里(含)以下 航线每位旅客 收取20元 燃油附加费， 800公里以上 航线每位旅客 收取30元 燃油附加费。相较于调整前分别降低了10元和30元。
这是国内航线燃油附加费今年第三次下调。今年1月5日和4月5日，燃油附加费两次下调，比2022年底的征收标准减半。
0 4
航司要给乘客称重了
据CNN报道，新西兰民航局要求， 未来几天，新西兰航空对从奥克兰国际机场出发的国际航班乘客称重，进行新一轮乘客体重调查。
新西兰航空称，这项名为乘客体重调查的项目是收集飞机重量负荷和分布数据的一种方式。新西兰航空表示，为了保护个人隐私，已将数据匿名化。该航司计划收集至少10000个样本，以提高调查的可靠性。
新西兰航空负载控制改进专家阿拉斯泰尔·詹姆斯(Alastair James)在一份声明中说:“我们对飞机上的所有东西都进行了称重——从货物到机上的食物，再到舱内的行李。对于乘客、机组人员和机舱行李，我们使用的是平均重量。”这些数据不仅有用，还是监管要求。根据规定，这项调查每五年进行一次。
不过，体重是个人问题，并不是每个人都愿意透露。 因此，为了保护个人隐私，该航空公司表示已经对数据进行了匿名处理。
体重秤设置在登机口休息室的入口处。乘客可以站在体重秤上，另一个磅秤称随身行李。旅客在办理登机手续时将被要求站在一个秤上， 他们的体重信息将匿名记录在后台，称重也不会显示体重。
新西兰航空表示：“我们知道站在磅秤上可能会让人抗拒。但 我们向顾客保证，没人能看到你的体重，我们也看不见。”
2021年，据《纽约邮报》报道，美国各大航空公司或开始对旅客进行称重，以确保飞机不超载。近年来，美国人的肥胖率不断升高，美国联邦航空局（FAA）担心此前定下的乘客平均体重的标准值已过时，因此发布报告称，希望航空公司在乘客登机前，至少抽查15%的乘客的体重，并相应地调整航班上的座位数，以确保飞机不超载，保证飞行安全。
05
美航9月削减10000个航班
据Simpleflying消息，美航已将其9月份的航班计划削减了10000多个航班，显着减少了部分航线的频率。几个月前，几家航空公司减少了夏季航班时刻表，预计会出现人员短缺，无法满足日益增长的航空旅行需求。
10000个航班是一个很大的数字，但仅代表美航9月份的运营量减少了6%。截至上周，美航安排了175589个航班，现在计划运营165025个。2022年9月，美航运营了160434个航班，比9月份的计划减少了2.9%。
06
北欧航空班期及时刻调整
2023年夏秋航季，北欧航空在航班运营班期及时刻上做出了一些调整，航班信息如下：
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航班号 |
航线 |
班期 |
起飞时刻 |
到达时刻 |
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SK998 |
上海至哥本哈根 |
每周一、三、六 |
22:10 |
次日06:00 |
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SK997 |
哥本哈根至上海 |
每周二、五、日 |
20:00 |
次日13:55 |
*以上时间表可能会根据实际运营和政府批准进行调整。请访问官方网站查看最新航班信息。
07
北京-巴塞罗那航班将复航
2023年6月1日， 国航北京首都-巴塞罗那直飞航班将恢复运行， 每周2/4/6三班。
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航班号 |
CA845/6 |
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班期 |
二、四、六 |
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复航日期 |
6月1日 |
*以上时间、班期均为当地时间，航班信息以实际执行为准。
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广州-罗马将开始每周三班直飞
6月17日开始南航广州罗马增班至每周三班。
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海口-长沙-伦敦航线盛大启航
海南航空 将于6月21日起将航线改造为海口-长沙-伦敦航线。 海口-长沙-伦敦航线将由波音787梦想客机执飞， 每周一、三、五执行3个往返航班。 去程计划10:00从海口起飞，12:00到达长沙，15:00从长沙起飞，于当地时间19:30到达伦敦;返程将于当地时间22:00从伦敦出发，次日15:50到达长沙，18:50从长沙出发，20:50到达海口。
随着出境游有序恢复，海南航空也在加速恢复海南始发的国际及地区航线，目前已恢复、新开海口-香港/澳门/曼谷/新加坡/悉尼5条国际及地区客运航线， 6月29日将恢复海口-墨尔本航线， 助力搭建起海南与各国的沟通桥梁。
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宁波每天都可飞往韩国济州岛
宁波栎社国际机场又一个国际航班即将恢复！ 春秋航空将于6月21日起，重启宁波往返济州岛国际航线，初期每天1班。 这也是泰国曼谷和日本东京之后，第三条宣布在宁波机场恢复“天天班”的国际航线。
该航班采用空客A320机型执飞，航班时刻为：
9C8625航班
18:45从宁波机场起飞，21:35到达济州机场。 （均为当地时间）
9C8626航班
22:35从济州机场起飞，23:05到达宁波机场。 （均为当地时间）
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首航 成都直飞马尼拉
7月2日起，国航将新开成都天府直飞马尼拉往返航线， 每周往返各三班，满足旅客国际出行便利需求。
据介绍，成都天府至马尼拉直飞航线，开航后班期为每周三班， 分别于每周三、五、七执行。 去程航班号为CA479，计划于20∶30从成都天府国际机场起飞，当地时间次日00∶20抵达马尼拉国际机场；返程航班号为CA480，计划于当地时间06∶25从马尼拉国际机场起飞，10∶15回到成都天府国际机场。单程空中飞行时间大约4个小时。
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土耳其航空航班加密
土耳其航空 自2023年7月份起， 由伊斯坦布尔执飞中国大陆（北京、上海和广州）的 往返航班增至每日一班。 具体航班时刻如下：
7月4日起，上海恢复每日一班。
伊斯坦布尔-上海往返航班时刻
7月11日起，北京恢复每日一班。
伊斯坦布尔-北京往返航班时刻
7月11日起，广州恢复每日一班。
伊斯坦布尔-广州往返航班时刻
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南航6月国际/地区航班计划
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