在BMW宝马产品目录中有有着一个掰着手指就能数出来的车型版本——CSL。如此稀少当然且与且珍惜，而今天我们讲到的这台车，就是被冠上了“CSL”标签！
在M2推出自家核心版本CS版本之后，其实众多车迷及媒体一直在翘首以盼官方会不会出CSL版本的消息，然而等待未果。为了满足自己的情怀和信仰，为了真正诠释宝马“Sheer Driving Pleasure”的格言，车主Marc Rutten将自己的M2C交付给英国改装厂Topaz Detailing来完成这个梦想。
关于CSL车型的故事改天我们会再单独做一篇专题文章来说，在这里简单提一下，所谓“CSL”简单理解就是轻量化+各种部件性能升级。目前被BMW宝马官方标注了CSL的车型，有最初的3.0 CSL（老爷车辈儿）和E46 M3。虽然官方推出的CSL版车型少之又少，但这并不影响Bimmer们对轻量化宝马的渴望。
而这一次虽然并非官方出品，但却是宝马M部门“主动”参与并一起合作打造的车，用本次改装主理人的话来说，绝对是史诗级般的存在！
接下来划重点啦，关于改装部分说明！！！
宝马M2C搭载的3.0升S55直列六缸发动机在原厂就能爆发410马力。车主原先就已经在这个基础上做了很多强化工作，瞬间让原厂M2C战斗力爆满。
比如为强化底盘部分更换：
1) AST 5100绞牙避震
2) BBS FIR轮毂
3) Nashin六活塞卡钳配加大通风制动盘
此外动力优化上改装了：
1) Eventuri碳纤维进气风箱
2) 钛合金材质Akrapovic（天蝎）排气
在外观部分，安装了：
1) AC Schnitzer侧裙
2) Alpha-N碳纤维车顶
3) BMW M Performance后扩散器
到此为止其竞技性气息可以想象，然而接下来Topaz帮忙要做的便是更换装碳纤维引擎盖和尾箱盖，进而实现更一步的轻量化。
车主为了纪念宝马BMW 2002 Turbo这款车，以及受2016年圆石滩车展发布的2002 Hommage concept概念车的影响，车身涂装上选择以亮橙色车漆为主体颜色，配以黑色装点，并贴上了“ Turbomeister”与“ Jagermeister”的字母拉花，以及换上了赛车上最常使用的黄色大灯。
圆石滩车展上发布的2002 Hommage concept图片
故事到此本以为就正常开展了，但是最令人激动人心的是，德国BMW宝马官方知道了车主Marc想要模仿这款概念车时居然很主动与改装厂合作并提供了用在2002 Hommage concept上所使用的橙色车漆的“色号”！
这对于一个Bimmer来说无疑是一种至高荣耀。
为了最大程度地保护车身涂装（毕竟“来之不易”），Topaz公司并没有在车漆表面直接贴上拉花，而是在喷上橙色的色漆后，先把车身拉花贴好，等所有贴纸都贴完了以后再喷上清漆提亮。
此外，为了显露出碳纤维车顶同时又能致敬经典，Topaz公司选择了在Turbomeister字体以外进行喷漆处理，这样就可以透过字体来看到里面的碳纤维材质了。
由于整车进行了多项减重处理，这台BMW宝马M2C比原来轻了近110kg，这也与车主最喜欢的E46 M3 CSL有着同样重量（满满的情怀）。
BMW宝马官方支持的神级改装—BMW M2CSL
（点击上方链接可观看完整改装视频）
最后，在安装了来自荷兰的Beek Auto Racing动力套件后，车辆动力提升至了520hp和660N.m，加之车身重量的偷轻和刷写了由英国Defined Coding为这副7速DCT定制的TCU程序后，这辆M2 CSL 零百加速直接进入4s阵营，最高时速可达280km/h。可以想象这样的数据放在M2这样车身不到4.5米的“小车”上，简直比开M3或M4还令人兴奋。
虽然BMW宝马官方并未公布任何关于此项行为的宣传信息，但当看到仪表上CSL标志的时候，相信所有Bimmer或许心里也都明白了！
END
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