这是2018款玛莎拉蒂GrandTurismo，是这一代车型诞生10年来最后一次改款。新车将提供Sport和MC两款车型，标配4.7L-V8发动机和采埃孚6AT。外观优化了空气动力学套件，内饰增加了科技配置，使这款车保持竞争力。
奢华手工定制是传统，钱到位啥都好说
2018款新车前保险杠更大也复杂。中央格栅左右的两个进气口改为多边形，保险杠下方增加了扰流唇边。尾箱处使用了碳纤维的扰流板，并在后保险杠增加了引流结构。最终使空气阻力系数从0.33下降到0.32。
意大利人给GrandTursmo增加了三种车漆，这款车可选的颜色多达16中。内饰的颜色则有5中可选，另外一些中控装饰板还提供碳纤维、黑色钢琴烤漆板和意大利天然木饰等选装。娱乐系统与时俱进，装上了8.4寸的触摸屏。音响来自哈曼·卡顿（Harman Kardon）最顶级系列。用于营造高级感的中控小时钟被保留，表盘被重新设计。20寸合金轮圈有14种，总之就是豪华定制突显个性。
454 马力法拉利技术发动机，变速器竟然是6AT
这款4.7L发动机是法拉利与玛莎拉蒂共同研制，采用V8形式，最大功率454马力。动力性最终反映的成绩是GT Sport百公里加速4.6秒，而GT MC为4.4秒。这款车不设电子限速，最高车速达298Km/h。传递最大520牛·米扭矩的是一台采埃孚的6挡自动变速器。
如今自动变速器挡位越来越多，高性能车都开始搭载DCT。而这台国内报价260万上下的跑车配的却是6AT。只能理解为10年前诞生时没人挑三拣四，如今要换代了大家将就将就。
北美市场13.4 万美元起售，最便宜的双门四座豪华跑车
玛莎拉蒂GrandTurismo属于两门4座Coupe车型。车长4933mm，轴距2941mm。Sport车型13.4万美元起，MC车型15.2万美元起。折算为91.17万至103.42万人民币。现款国内指导价为246万至288万。在同样车身结构的跑车里，北美市场的其对手为阿斯顿·马丁 Vantage和法拉利California T。
阿斯顿·马丁Vantage有430马力的4.7L-V8和565马力的5.9L-V12发动机可选。这款车型至今已经有12年历史，只是不断地小改款或者推出特别版，是玛莎拉蒂最直接的对手。但是其起售价高达19万美元。
而法拉利California T是硬顶敞篷车，兼具运动型跑车和豪华轿跑的特点。3.9L双涡轮增压发动机配7挡双离合。最大功率552，百公里加速3.5秒。但是也更贵，起售价为20.7万美元。
用一些自媒体同行起标题的套路做个总结，仅供娱乐：
玛莎拉蒂终于坐不住了！一跺脚更新同级最便宜跑车！远看值30万坐进去像50万！却只卖13万美元！454马力V8配6AT！发誓要打败阿斯顿马丁！扬言要脚踩法拉利！*博兰**基尼都在瑟瑟颤抖！