有一款车，万众期待却历经坎坷，迟迟不能上市跳票将近一年。这款车便是比亚迪唐100，将于2017年2月27日正式上市。唐100上市之前已经进行了一次试驾营销，想必唐100的很多信息都曝光了。车趣菌今日想跟车友们一起聊聊价格这个问题。
2017款比亚迪唐100
比亚迪唐100作为老款唐的小改款车型（并非唐二代），按道理来说不应该憋了一年多才上市。主要原因是中央高层对骗补事件非常生气，不仅补贴延迟发放，同时补贴政策一直在酝酿着修改。可以说，整个2016年中国的新能源车企们都在紧盯这补贴政策。比亚迪唐100也因为补贴原因无辜躺枪，上市时间一拖再拖。
2017年1月23日，工信部发布了2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，里面就包括了唐100。这也意味着唐100正式进入上市倒计时。
不是说价格么，怎么绕了一大圈说政策的事情。按照传统燃油车的定价，一看车型定位高低，二看竞争对手价格水平。但比亚迪唐100是新能源车型，享有补贴优惠，因此价格又与补贴政策息息相关。
那接下来车趣菌就通过三方面聊一聊唐100的定价问题。
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从车型定位来看
作为中型SUV，比亚迪对唐100有比较高的定位，属中高端车型，肩负对抗合资车的使命。既然是中高端车型，参考老款唐25万的起步价，唐100升级了不少功能，价格只会往上走，而不会下跌。但唐100只是中期改款车型，价格要升也不敢升太多。
2015款比亚迪唐，指导价25.13-51.88万
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从竞争对手定价看
汉兰达是23.98-42.28万，途观L是22.38-35.98万，冠道是26.98-32.98万（未来1.5T车型会进一步拉低入门价格），GS8是16.38-25.98万。我们以途观L作为例子，看看最终落地价是多少。
2017款大众途观L，1月份销量7554辆，表现不错。
2017款途观L最低配版落地价格，约25.32万元。
而未来1.5T的冠道车型，落地价格应该不会超过25万元。
2017款本田冠道，1月销量3600辆，量还是没有起来。
从竞争的角度看，比亚迪唐100低配版落地价格低于25万元以下竞争力才足。
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从补贴政策上面看
作为新能源汽车，比亚迪唐100能享受国家和地方补贴，免征汽车购置税等优惠。但2017年的补贴政策可以说是一记重拳，足以扰乱唐100的价格部署。
我们以深圳为例子说明。按照2016年深圳的补贴政策，一辆比亚迪唐，国家补贴3万，深圳市补贴3.15万，总共是6.15万辆。按照这个补贴，2015款比亚迪唐低配版扣除补贴和免征汽车购置税后，落地价格约在20.3万左右。
但2017年补贴政策可就没有那么好了。
2017年新能源乘用车国家补贴政策
政策中值得注意有如下几点。
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纯电大于等于50公里才能有补贴。
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补贴相对于2016年退坡20%，从3万下降到2.4万。
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地方财政补贴不能超过国家补贴的50%，也就是不能超过1.2万。
按照这样的补贴政策，未来比亚迪唐100的补贴将是3.6万元，相比2016年减少了2.55万元。也就是说，假设比亚迪唐100低配版价格还是25.13万，那么补贴完的落地价格将会是22.8万元。
由于购买比亚迪唐100的绝大多数理由是，能在限购城市得到汽车指标（最大优势）。但比亚迪唐100的外观设计和品牌不够硬，都会让消费者有所犹豫。加上2017年将会有更多的插电混合动力车型上市（如长城WEY，荣威eRX5，长安CS75 PHEV等），因此不会是比亚迪一家独大的局面。能否大卖，定价就非常关键了。
比亚迪唐上市以来，被车友们誉为属于国人的好车。车趣菌也是非常希望比亚迪唐100价格能降低，毕竟补贴下降了啊。
但综合以上分析，车趣菌认为唐100的起步价极有可能维持25-26万区间的起步价格。都升级了那么多功能还要降价，比亚迪面子上不好受。既然都增加了那么多功能，落地价格多个2-3万，依然比途观L和冠道便宜不少，消费者应该也能接受。
还有一种可能，比亚迪给唐100定出高价，然后再说除了政府补贴，厂商联合4S店进行补贴，最终把低配版落地价格拉到22万左右。
以上分析，仅供车友们参考。最终价格请以2017年2月27日上市发布会为准。