目前国内市场比较受欢迎的车系当属德系和日系，德系凭借着出色的行驶质感以及操控等优点，在国内一致受到了高度认可，日系凭借着超高的可靠性和稳定性，也能与德系分庭抗礼。日系车再国内销量都非常紧俏，偶尔还能出个爆款车型，买车加价是常有的事情，但是日系中有一家车企却不是那么受重视，销量也是愧对日系这个身份，他就是铃木。
铃木有一款车型叫Vitara，也就是维特拉，这款车一直不温不火的，路上偶尔也能看到几辆，虽然销量一直不太火爆，但是也比较稳定。2019款维特拉融入了很多新鲜的设计元素，并且在技术上也有所提升，从这些当中都不难看出铃木对维特拉寄予了厚望，希望它能够带领铃木跟上日系大军，创造出一个辉煌的战绩，但是它将有可能搭载1.0T三缸发动机，其他国家是什么情况我不知道，但是在国内，很有可能出现出师未捷的惨况。
新车外观看起来比较符合当下的审美，紧随了现代主流的设计，时尚感做的非常充足。新车的设计非常有自己的特色，中网与大灯连接的恰到好处，这样设计不仅仅是增加时尚的美感，也能增加横向的延伸感，使得车从前面看起来更加宽大，营造出一种车子很宽的视觉效果，所以现在这个设计比较流行，尤其是车宽不是很理想的汽车喜欢使用。新车有很多时尚的设计元素，车身线条偏向于硬朗，整体造型看起来非常新颖，从外观方面来看， 新车是走在了设计的前沿，外观方面分数比较高。
新款铃木维特拉将配备1.0T和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为81.6kW和103kW，1.0T三缸发动机取代了之前的1.6自吸发动机。对于这款车来说，搭载1.0T三缸发动机可能不是什么好的选择，当然，之所以选择这款发动机可能是因为排量要求等原因，但是不管是因为什么，以目前国内的情况来看，三缸机还是没有市场的，就连红透半边天的思域都驾驭不住三缸机，更不用说维特拉。
新款铃木维特拉还配备了四驱系统，手动挡车型可选装ALLGRIP四驱系统，高配的1.4T车型则标配了ALLGRIP四驱系统。当我看到它的1.0T三缸机和四驱系统时候，说实话我都为它感到迷茫。新款的维特拉1.0T发动机是三缸的，三缸发动机目前看来是不抖，但是因为工作原理等方面的影响，使用一段时间之后抖不抖谁也说不好。而且三缸发动机后半段动力非常弱，很多佛系开车的人都接受不了，更不用说偶尔还会激烈驾驶的年轻人了，种种原因导致三缸机在非常不好卖。
四驱系统说实话市场也不是很大，维特拉使用了四驱系统，这就说明它只能面向比较小众人群了。1.4T车型标配四驱系统，四驱系统确实提升了可玩性等方面，但是油耗呢？购车以及养车成本呢？所以说新车不适合家用，但又不是纯越野车，给人一种“四不像”的感觉，个人认为新款维特拉并不会有太明显的市场表现。