1898年2月18日，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在意大利北部的小城摩德纳出生。若干年后 恩佐 和他出生的地方摩德纳（mondra）都成为了法拉利旗下的著名车型。
法拉利·恩佐
这就是法拉利·恩佐总共只生产过400辆，最新的拍卖价格是3800万人民币。据说购买者必须有3辆以上指定车型的法拉利会员，才有资格购买恩佐。香港影星郭富城就拥有一辆恩佐。
法拉利·摩德纳
这是法拉利·摩德纳。
恩佐还有一个哥哥名叫迪诺·法拉利。后来迪诺（Dino）也成为了一辆法拉利旗下的名车。
Ferrari dino
恩佐·法拉利，是法拉利公司的创始人。他的老爹是个铁匠。当然，这和我们通常印象中的打铁匠是完全不一样的。摩德纳这个地方在铸炼钢铁方面十分有名。恩佐的家里就是一个钢铁铸造作坊。
小恩佐出生的时候，世界上第一辆汽车已经诞生12年了。那就是德国的卡尔·奔驰在1886年1月正式注册的全球第一辆使用汽油的内燃机汽车。
Mercedes Benz 1886
恩佐的父亲就是个车迷，在恩佐10岁的时候带他看了一场赛车比赛。赛车场的风驰电掣让小恩佐大开眼界。后来他在学校成绩不好，和这场比赛有很大关系。因为他已经立志要当一名赛车手。由此可见，带小孩看赛车是一件很危险的事情，因为他再创造一个法拉利的可能性很低，而他对读书失去兴趣的可能性可能会很高。
恩佐5岁的时候，家里有了第一辆汽车。13岁的时候，恩佐就说服了父亲让他开始驾驶汽车，从此开始了他的汽车人生。
但上天似乎总是喜欢考验那些拥有超凡天才的人。18岁的时候，恩佐的父亲去世了。同一年他的哥哥迪诺也因为患上了流感不幸丧生。
家族的铸铁生意由此濒临倒闭，恩佐也不得不辍学回家，到摩德纳*防队消**的车间开车床。1917年，19岁的恩佐应征入伍，但因为患上了胸膜炎，当年年底就被迫退伍。
回家后，恩佐去了位于都灵的菲亚特汽车厂找工作，没想到被拒绝了。这给恩佐的打击非常大。当然，此时的恩佐绝对不会想到，50年后他创办的法拉利濒临倒闭，是菲亚特出钱收购了它。直到今天，菲亚特仍是法拉利的最大股东。
菲亚特厂区
在走投无路之下，恩佐去了一家旧车拆解厂。在这里他认识了赛车手乌戈·斯沃齐。就是这个人把恩佐带上了赛车之路。恩佐在他的帮助下离开了都灵，正式成为一名试车手。
随后，恩佐在赛场上发挥了他的天才驾驶技能。在1924-1925年期间为他效力的阿尔法·罗密欧车队赢得了一个个冠军。
恩佐驾驶着 阿尔法·罗密欧 赛车
但是他的人生引路人，也是他的好朋友乌戈·斯沃齐却在一场事故中意外丧生。
乌戈·斯沃齐
失去好友的恩佐十分失落，但是他在此期间他也收获了一个十分重要的资产：一位王牌飞行员的双亲把自己已故儿子的跃马徽标送给了恩佐，并建议他将这匹马绘制在他的赛车上，以求带来好运。这个徽标就是后来闻名全球的法拉利的徽标。
跃马徽标的原始出处
1931年，恩佐的第一个儿子出生了，他给儿子取了一个名字叫做 迪诺。这也是他已经去世的哥哥的名字。那一年，为了儿子，恩佐正式结束了赛车手的职业生涯。
1929年11月16日，恩佐和其他三位赛车手一起创立了一个车队，这就是法拉利车队。当时还没有法拉利汽车品牌，他们使用的是阿尔法·罗密欧赛车，而恩佐则提供技术支持。
1937年，在墨索里尼的干涉下，法拉利车队解散。意大利政府重新组建了阿尔法赛车队，恩佐担任车队的经理。但不多久，因为和管理层意见相左，恩佐被从阿尔法车队开除。
墨索里尼试驾赛车
之后的恩佐创办了一家航空发动机配件厂。二战爆发后，恩佐一直在为墨索里尼政府提供军事生产服务。但是根据相关资料，他同时暗中也在为意大利的抵抗运动提供资助。
二战结束后恩佐重回汽车制造业。1947年恩佐终于成立了自己的汽车公司：法拉利汽车公司。公司的徽标就是那匹跃马。
法拉利徽标
他们一边组队参加赛车，一边生产豪华跑车。尽管在赛场上成绩斐然，但1957年的一场事故造成了9名观众丧生，其中5名为儿童。恩佐也由此被控过失杀人罪。案子一直到1961年才被驳回。
1957法拉利赛车事故现场
尽管如此，法拉利在赛车场上仍旧不断取得佳绩，这给法拉利带来了极大的荣誉。法拉利制造的汽车曾赢得过世界各地的五千多项赛事奖项，包括二十五项世界冠军。恩佐也因此主导赛车界长达70年。
但是恩佐痴情的赛车运动是一项十足的烧钱运动。实际上在当时法拉利的汽车制造很难养活它的赛车队，所以恩佐只能不断向当时的汽车大佬菲亚特借钱。终于在1969年，恩佐将法拉利50%的股份转让给了菲亚特。
菲亚特考察法拉利
1956年，恩佐的儿子迪诺在24岁时因肌营养不良症去世。这对恩佐造成了最沉重的打击。从此他只要出现在公众场合，全都带着墨镜。
不过恩佐还有另外一个私生子，他的名字叫皮耶罗。这是恩佐和他的情人丽娜所生的孩子，之前一直不被恩佐所承认。
皮耶罗·法拉利
直到1978年，陪伴恩佐55年的结发妻子去世，皮耶罗才被允许使用法拉利这个姓氏，并进入法拉利工作，最终他成为了法拉利的接班人。
1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐·法拉利去世了，终年90岁。
而他留下的那匹跃马，依然奔腾在这个地球上。
恩佐·法拉利 和他的赛车
本文为《懿读·人文》 今日人物 - 恩佐·法拉利 短视频解说配文。